學者:每月240程2元乘車優惠難記錄 定額交通資助更公平

新一份《財政預算案》公布「2元乘車優惠」及調整方案，政府預料未來5年減省共約62億元開支。有學者建議採用定額交通費用資助，控制政府支出，涵蓋的士和邨巴，滿足行動不便長者的需求，確保公平並賦予選擇權。

2元乘車優惠 巴士的報記者攝

嶺南大學亞太老年學研究中心研究教授及總監陳澤群指出，新措施雖意在緩解財政壓力，但實際能節省的開支僅數億元，再加上千餘萬行政費用，對於逐年增長的長者人口及不斷攀升的交通津貼支出而言，不過是杯水車薪 ，難以從根本上解決問題。此外，新政策下，領取綜援及低收入的長者乘車成本增加，經濟負擔更重，這顯然有失公平，違背社會資源合理分配原則。他認為，此舉不僅無法長遠解決問題，還可能在一兩年後引發新一輪關於長者交通津貼的爭議，分散社會對其他重要議題的關注。

學者認為調整「2元乘車優惠」措施後節省的資金有限，且對低收入長者不公平。巴士的報記者攝。

嶺南大學社會學及社會政策系助理教授歐陽達初，則關注到 60 - 64 歲市民群體。盡管政策調整早有討論，但政府仍需謹慎對待，因為這將徹底改變該群體多年來的出行習慣。新政策操作複雜，每月 240 程的封頂安排對長者來說記錄難度較大。政府應在技術層面優化，方便長者查詢交通記錄和剩餘程數，減輕其心理負擔。同時，需評估政策調整對 60 - 64 歲基層人群社交與就業的影響，畢竟新政策節省開支有限，不能顧此失彼。

學者建議改用定額交通費用資助，認為更公平且能擴展交通選擇。巴士的報記者攝

政策每月設240程上限，對60-64歲群體的出行習慣影響大，操作複雜。巴士的報記者攝

兩位學者均提出，相較現行政策，定額交通費用資助或許是更好的選擇。這既能有效控制政府支出，還能將資助範圍擴展至的士、邨巴等交通工具，滿足體弱、行動不便長者的出行需求。定額資助下，每位長者獲得的補貼相同，避免了不公平現象，且給予他們自主選擇交通工具的權利，更貼合實際需求。

「兩蚊兩折」公共交通票價優惠計劃將於明日（4月3日）實施。城巴表示，已為新政策作全面準備，包括更新收費系統、完成技術測試、培訓前線員工，以及加強線上線下宣傳。

2元乘車優惠由4月3日起改為「兩蚊兩折」。資料圖片

實施首日，城巴將安排宣傳大使駐守主要巴士總站，協助長者乘客及解答相關查詢，並會加強後勤支援以監察實施情況。

城巴指出，其早前推廣的「上落拍卡 優惠即達」短途分段收費計劃，同樣適用於「兩蚊兩折」的長者乘客。該公司已在港島南區、九龍東、將軍澳、油尖旺、新界東及大嶼山等地區，於近20條指定路線新增短途分段收費安排，大部分收費為10元或以下。乘客只需在上車及下車時於車頭收費器拍卡，或在港島南區新安裝的「分段收費回贈器」拍卡，即可享受車費回贈。城巴已透過多渠道加強推廣，鼓勵長者善用分段收費進行短途出行。

城巴。巴士的報記者攝 觀塘巴士總站。 巴士。