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全港首個AI交通管理系統「智慧交管2.0」 年底上線

社會事

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全港首個AI交通管理系統「智慧交管2.0」 年底上線

2025年03月07日 00:01 最後更新:11:16

觀塘警區推出「智慧交通管理系統2.0」(STMS),為本港首個AI交通管理系統,11組鏡頭覆蓋商貿區7成範圍,實時監測車流並優化調配,計劃2025年下旬正式上線投入服務。

觀塘警區推出「智慧交通管理系統2.0」(STMS)

觀塘警區推出「智慧交通管理系統2.0」(STMS)

「智慧交管」減低人手需求 從50人降至6人

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觀塘警區推出「智慧交通管理系統2.0」(STMS)

觀塘警區推出「智慧交通管理系統2.0」(STMS)

觀塘警區攜手科大推「智慧交管系統2.0」

觀塘警區攜手科大推「智慧交管系統2.0」

觀塘警區行動主任總督察余承霖

觀塘警區行動主任總督察余承霖

STMS 是一個以人工智能為核心的複合性系統,由三個子系統組成,包括數據採集系統、數據分析運算系統和資訊及通知系統。

STMS 是一個以人工智能為核心的複合性系統,由三個子系統組成,包括數據採集系統、數據分析運算系統和資訊及通知系統。

觀塘警區在商貿區內安裝了 11 組鏡頭組合,覆蓋整個區域 7 成的範圍,涵蓋 9 條主要街道及 13 組交通燈號。

觀塘警區在商貿區內安裝了 11 組鏡頭組合,覆蓋整個區域 7 成的範圍,涵蓋 9 條主要街道及 13 組交通燈號。

香港科技大學極智慧城市研究院高級研究工程師吳嘉輝

香港科技大學極智慧城市研究院高級研究工程師吳嘉輝

作為全港首個人工智能交管系統,「智慧交通管理系統2.0 」計劃於 2025 年下旬正式上線投入服務。

作為全港首個人工智能交管系統,「智慧交通管理系統2.0 」計劃於 2025 年下旬正式上線投入服務。

觀塘警區行動主任總督察余承霖介紹,觀塘商貿區勞動人口眾多,也是重要的交通樞紐。自2020年起,觀塘警區實施交通管制行動疏導交通。然而,高峰期所需投入的人手高達50人,因此警區2023年首次與香港科技大學合作推出「智慧交管」項目。透過人手採集交通數據,科學研究交配方案,成功減低警力資源投入,人手從50人降至僅6人。

觀塘警區攜手科大推「智慧交管系統2.0」

觀塘警區攜手科大推「智慧交管系統2.0」

他續指,為提升交通管理效率,觀塘警區2024年成功獲得創新科技及工業局 Techconnect 的撥款資助,並與香港科技大學、運輸署、路政署以及觀塘區議會交通運輸委員會合作,進一步研發「智慧交通管理系統 Smart Traffic Management System 2.0」(簡稱 STMS)。

觀塘警區行動主任總督察余承霖

觀塘警區行動主任總督察余承霖

STMS 是一個以人工智能為核心的複合性系統,由三個子系統組成,包括數據採集系統、數據分析運算系統和資訊及通知系統。數據採集系統負責全天候收集交通數據,包括車流量、交通事故、違例停車情況等;數據分析運算系統則自動分析這些數據,識別交通問題並提供解決方案,如調動警力資源或調整交通燈號;資訊及通知系統則為使用者提供清晰介面,實時觀察交通狀況,並在發生堵塞或交通事故時發出通知及調配建議。

STMS 是一個以人工智能為核心的複合性系統,由三個子系統組成,包括數據採集系統、數據分析運算系統和資訊及通知系統。

STMS 是一個以人工智能為核心的複合性系統,由三個子系統組成,包括數據採集系統、數據分析運算系統和資訊及通知系統。

11 組鏡頭覆蓋區域 7 成範圍

觀塘警區在商貿區內安裝了 11 組鏡頭組合,覆蓋整個區域 7 成的範圍,涵蓋 9 條主要街道及 13 組交通燈號。鏡頭組合不僅能夠實時監測車流狀況,還掛有 QR code 二維碼,連接到香港警務處網頁的警察信息,讓公眾可以隨時查詢項目相關內容及資訊。

觀塘警區在商貿區內安裝了 11 組鏡頭組合,覆蓋整個區域 7 成的範圍,涵蓋 9 條主要街道及 13 組交通燈號。

觀塘警區在商貿區內安裝了 11 組鏡頭組合,覆蓋整個區域 7 成的範圍,涵蓋 9 條主要街道及 13 組交通燈號。

香港科技大學極智慧城市研究院高級研究工程師吳嘉輝表示,STMS系統的鏡頭組合陡安裝在燈柱上,每個燈柱都安裝三個鏡頭,其中一較全面地監個白色鏡頭角度較闊,另外兩個黑色鏡頭則組成上下結構,共同實現多角度監控,為交通管理人員提供實時的決策支持,如交通狀況監控與應急處理、交通事故追溯與處理及停車管理與交通疏導等。

香港科技大學極智慧城市研究院高級研究工程師吳嘉輝

香港科技大學極智慧城市研究院高級研究工程師吳嘉輝

余承霖補充道,STMS 正式上線後,觀塘警區及運輸署人員可以在所屬的指揮中心透過 STMS 實時監測區內道路情況,協助決策及調配。系統會根據個別情況及事故提供針對性的調配建議,包括警力調動及交通燈協調,使人員能夠更有效地協調及處理道路交通情況。

此外,STMS 還會收集各類數據,幫助警區了解區內交通狀況及檢視系統成效。這些數據包括總體流量、擁堵指數、交通事故及資源調配等。通過對這些數據的分析,觀塘警區可以進一步優化交通管理策略,提升系統的性能和效率。

作為全港首個人工智能交管系統,「智慧交通管理系統2.0 」計劃於 2025 年下旬正式上線投入服務。

作為全港首個人工智能交管系統,「智慧交通管理系統2.0 」計劃於 2025 年下旬正式上線投入服務。

「智慧交通管理系統2.0 」為全港首個人工智能交管系統,計劃於 2025 年下旬正式上線投入服務,期望進一步改善觀塘商貿區的交通狀況,未來推廣到全港使用。

聖誕節將至,比利時布魯塞爾街頭近日出現特別一幕——聖誕老人未有乘坐雪橇,反而登上路面電車,與乘客近距離互動送上節日祝福。

 
 
 
 
 
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聖誕主題電車全城行駛

負責營運布魯塞爾路面電車的市際交通公司 STIB-MIVB,自12月1日起推出多輛聖誕主題彩繪電車,在市內多條路線行駛,車身印滿聖誕圖案,吸引不少市民及遊客在街頭拍照留念。

布魯塞爾公共交通營運商推出聖誕主題彩繪電車,安排聖誕老人於指定日子登車與乘客互動合照、派小禮物,帶動節日氣氛。布魯塞爾公共交通營運商 STIB-MIVB 官方帳號

布魯塞爾公共交通營運商推出聖誕主題彩繪電車,安排聖誕老人於指定日子登車與乘客互動合照、派小禮物,帶動節日氣氛。布魯塞爾公共交通營運商 STIB-MIVB 官方帳號

官方安排聖誕老人登車

STIB-MIVB 同步推出「聖誕老人陪伴搭車」活動,安排聖誕老人在指定日子及路線登車。首班活動列車於12月17日中午由 Louise 站開出,未到站前,月台已聚集大批家長及小朋友等候。

車廂一度擠滿乘客

由於官方事前公布列車時間及路線,列車一到站即有大量乘客湧入,車廂一度寸步難行。聖誕老人初時只能留在座位上,直至行駛數個站後人流稍減,才開始在車廂內走動,與乘客合照及派發祝福。

 
 
 
 
 
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在約半小時的車程中,耶誕老人除了與乘客合影之外,也向乘客送上「聖誕快樂」等祝福,甚至當列車到達停靠站並開門時,會下車向乘客揮手道別。不少下了車的兒童也會依依不捨的猛力揮手。

根據 STIB-MIVB 公布資料,聖誕主題彩繪電車將持續行駛至明年1月4日。

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