觀塘警區推出「智慧交通管理系統2.0」（STMS），為本港首個AI交通管理系統，11組鏡頭覆蓋商貿區7成範圍，實時監測車流並優化調配，計劃2025年下旬正式上線投入服務。
觀塘警區推出「智慧交通管理系統2.0」（STMS）
「智慧交管」減低人手需求 從50人降至6人
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觀塘警區推出「智慧交通管理系統2.0」（STMS）
觀塘警區攜手科大推「智慧交管系統2.0」
觀塘警區行動主任總督察余承霖
STMS 是一個以人工智能為核心的複合性系統，由三個子系統組成，包括數據採集系統、數據分析運算系統和資訊及通知系統。
觀塘警區在商貿區內安裝了 11 組鏡頭組合，覆蓋整個區域 7 成的範圍，涵蓋 9 條主要街道及 13 組交通燈號。
香港科技大學極智慧城市研究院高級研究工程師吳嘉輝
作為全港首個人工智能交管系統，「智慧交通管理系統2.0 」計劃於 2025 年下旬正式上線投入服務。
觀塘警區行動主任總督察余承霖介紹，觀塘商貿區勞動人口眾多，也是重要的交通樞紐。自2020年起，觀塘警區實施交通管制行動疏導交通。然而，高峰期所需投入的人手高達50人，因此警區2023年首次與香港科技大學合作推出「智慧交管」項目。透過人手採集交通數據，科學研究交配方案，成功減低警力資源投入，人手從50人降至僅6人。
觀塘警區攜手科大推「智慧交管系統2.0」
他續指，為提升交通管理效率，觀塘警區2024年成功獲得創新科技及工業局 Techconnect 的撥款資助，並與香港科技大學、運輸署、路政署以及觀塘區議會交通運輸委員會合作，進一步研發「智慧交通管理系統 Smart Traffic Management System 2.0」（簡稱 STMS）。
觀塘警區行動主任總督察余承霖
STMS 是一個以人工智能為核心的複合性系統，由三個子系統組成，包括數據採集系統、數據分析運算系統和資訊及通知系統。數據採集系統負責全天候收集交通數據，包括車流量、交通事故、違例停車情況等；數據分析運算系統則自動分析這些數據，識別交通問題並提供解決方案，如調動警力資源或調整交通燈號；資訊及通知系統則為使用者提供清晰介面，實時觀察交通狀況，並在發生堵塞或交通事故時發出通知及調配建議。
STMS 是一個以人工智能為核心的複合性系統，由三個子系統組成，包括數據採集系統、數據分析運算系統和資訊及通知系統。
11 組鏡頭覆蓋區域 7 成範圍
觀塘警區在商貿區內安裝了 11 組鏡頭組合，覆蓋整個區域 7 成的範圍，涵蓋 9 條主要街道及 13 組交通燈號。鏡頭組合不僅能夠實時監測車流狀況，還掛有 QR code 二維碼，連接到香港警務處網頁的警察信息，讓公眾可以隨時查詢項目相關內容及資訊。
觀塘警區在商貿區內安裝了 11 組鏡頭組合，覆蓋整個區域 7 成的範圍，涵蓋 9 條主要街道及 13 組交通燈號。
香港科技大學極智慧城市研究院高級研究工程師吳嘉輝表示，STMS系統的鏡頭組合陡安裝在燈柱上，每個燈柱都安裝三個鏡頭，其中一較全面地監個白色鏡頭角度較闊，另外兩個黑色鏡頭則組成上下結構，共同實現多角度監控，為交通管理人員提供實時的決策支持，如交通狀況監控與應急處理、交通事故追溯與處理及停車管理與交通疏導等。
香港科技大學極智慧城市研究院高級研究工程師吳嘉輝
余承霖補充道，STMS 正式上線後，觀塘警區及運輸署人員可以在所屬的指揮中心透過 STMS 實時監測區內道路情況，協助決策及調配。系統會根據個別情況及事故提供針對性的調配建議，包括警力調動及交通燈協調，使人員能夠更有效地協調及處理道路交通情況。
此外，STMS 還會收集各類數據，幫助警區了解區內交通狀況及檢視系統成效。這些數據包括總體流量、擁堵指數、交通事故及資源調配等。通過對這些數據的分析，觀塘警區可以進一步優化交通管理策略，提升系統的性能和效率。
作為全港首個人工智能交管系統，「智慧交通管理系統2.0 」計劃於 2025 年下旬正式上線投入服務。
「智慧交通管理系統2.0 」為全港首個人工智能交管系統，計劃於 2025 年下旬正式上線投入服務，期望進一步改善觀塘商貿區的交通狀況，未來推廣到全港使用。
