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內企掀「反內卷」熱潮!大疆強制員工「9點前收工」美的禁「收工後開會」

兩岸

內企掀「反內卷」熱潮!大疆強制員工「9點前收工」美的禁「收工後開會」
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內企掀「反內卷」熱潮!大疆強制員工「9點前收工」美的禁「收工後開會」

2025年03月11日 14:34 最後更新:03月12日 11:50

近日,內地多家內企包括知名的大疆、美的等公司「強制下班」消息登上熱搜,引發眾多關注和熱議。有相關公司員工證實確有此事。

大疆開啟「不準加班」運動

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大疆辦公樓(網上圖片)

大疆辦公樓(網上圖片)

大疆辦公樓(網上圖片)

大疆辦公樓(網上圖片)

美的集團大樓(網上圖片)

美的集團大樓(網上圖片)

名創優品門店(網上圖片)

名創優品門店(網上圖片)

海爾的展廳(網上圖片)

海爾的展廳(網上圖片)

據《證券時報》報道,從2月27日開始,大疆開啟了「不準加班」運動,強制員工晚上9點必須下班。在內地社交平台上,不少打工仔也曬出了自己被「趕」下班的經歷。有人直呼「人生第一次被趕出公司」;還有的員工喜迎「強制下班」晚高峰。

大疆辦公樓(網上圖片)

大疆辦公樓(網上圖片)

主管和HR到點開始趕人

《經濟觀察報》稱,大疆深圳總部一到晚上9點,主管和HR分三輪趕人下班。部門主管帶頭,提前拎包走人,並到每一排工位喊幾聲「下班了下班了」;再過幾分鐘,如果還有人在,項目組大主管也會跑來趕一遍,問「為什麼這個點還沒下班」「有什麼事是一定要現在做的嗎」;9點以後,HRBP開始「掃雷式」趕人。而上海區域更直截了當,辦公樓到晚上9點準時關燈。

大疆辦公樓(網上圖片)

大疆辦公樓(網上圖片)

有大疆員工表示,主管和HR趕完以後,還會有人來巡樓檢查。如果沒有提前申請就留下來加班,對HR們是一種為難。他所在部門負責較核心的研發工作,以往得晚上1、12點才下班,現在9:10左右,整個樓層10多人都走光了。另據中新經緯報道,還有媒體從另一位大疆員工處了解到,上述信息屬實。

多家企業加入反「內卷」行列

今年1月,美的集團董事長兼總裁方洪波在內部簽發了一份《關於簡化工作方式的要求》的文件引發熱議。文件要求:美的內部溝通嚴禁PPT,含工作溝通、總結規劃、述職等,如用PPT,要求白底黑色幾行字一頁以內;嚴禁任何形式的代寫材料行為,董事長和總裁也不能例外;嚴禁下班後開會及形式主義加班;減少微信群、減少手工報表和作業等。同時,文件中提出上述要求對美的集團中國境內有效,接受全員監督。如有違反,可以直通董事長反饋處理。

美的集團大樓(網上圖片)

美的集團大樓(網上圖片)

2月初,名創優品創始人、董事會主席兼CEO葉國富發布《葉國富:讓簡單成為我們的靈魂》推文,提出與組織管理相關的六大要求:嚴禁一切形式主義;內部溝通嚴禁使用PPT;內外部會議以30分鐘為宜,最長不超過1小時;匯報資料不超過3頁;內部任何決策,參與決策者不得超過3人等。

名創優品門店(網上圖片)

名創優品門店(網上圖片)

2月,國內另一制造業巨頭海爾也被曝出,公司要求強制雙休。海爾內部發布全面落實雙休制的通知,所有部門(包括研發、市場等)實行雙休,周六不準來公司,食堂也不提供飯食,特殊情況需要加班的,必須提前一周審批,工作日加班不得超過3小時/天。

海爾的展廳(網上圖片)

海爾的展廳(網上圖片)

消息曝光後,不少網民都對企業這些反「內卷」舉措表示認同與支持。如今,越來越多企業加入反「內卷」行動,希望為員工創造更健康的工作環境,相信這股趨勢會讓更多打工仔受益!

首爾一名上班族推出「我要下車了」應用程式,讓乘客提前分享下車車廂及車站資訊,幫助其他乘客尋找即將騰出的座位。上線不足兩周已吸引近3.7萬人使用。

 
 
 
 
 
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已吸引近3.7萬人使用

《韓國先驅報》報道,這個應用上線不足兩週,已吸引近3.7萬人使用。使用者只需輸入所搭乘的地鐵線路、行駛方向、車廂編號及下車車站等信息,其他乘客便可提前到相關車廂等候空位。

開發者文素貞(Moon So-jeong)表示:「在擠迫的地鐵上站了一個多小時後,我一直在想,如果我能知道我前面的人什麼時候會離開,那該多好。」她補充說:「這不僅僅是一個尋找空座位的應用程式。我希望創建一個系統,讓陌生人在互不相識的情況下互相幫助。」

已覆蓋首爾首都圈14條地鐵線路

目前這款應用已覆蓋首爾首都圈14條地鐵線路,包括首爾地鐵1至9號線,以及京義中央線、水仁盆唐線、新盆唐線和仁川1、2號線。隨着用戶增加,未來也可能擴展至首都圈以外地區。

24歲的首爾大學生宋裕珍說:「很多時候,我注意到有人在等我的座位,想告訴他們我很快就要離開了,所以我喜歡這種匿名交流的方式。」

尤其受到孕婦通勤族歡迎

這款應用尤其受到孕婦通勤族歡迎。首爾一名懷有五個月身孕的37歲上班族裴恩惠說:「人們常常沒有意識到我懷孕了,因為肚子還不明顯,所以有時坐在優先座位上的人不會讓座。有一種讓孕婦通勤者可以互相交流和幫助的方式,感覺很好。」

首爾一名上班族推出「我要下車了」應用程式,讓乘客提前分享下車車廂及車站資訊。網上圖片

首爾一名上班族推出「我要下車了」應用程式,讓乘客提前分享下車車廂及車站資訊。網上圖片

不過,外界也質疑服務能否長期維持,原因包括高度依賴用戶自願提供信息,以及存在上傳錯誤或虛假信息的可能。對此,文素貞指出,未來計劃引入獎勵機制鼓勵分享座位信息,並已設置舉報系統,若同一信息被舉報超過三次,將自動從列表中隱藏,以減少錯誤信息帶來的影響。

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