中共中央港澳辦公室、國務院港澳辦轉載《大公報》評論文章指，長和擬出售巴拿馬港口一事繼續熱議，社會各界人士提醒營商不顧國家利益，終究會自毀基石。
港澳辦網站截圖
《大公報》刊出文章表示，社會各界人士紛紛指出，有關企業在美國脅迫下出賣港口運營權，其實是短視的行為，助長了霸權主義的氣焰，只會為世界帶來更多的矛盾和衝突。他們呼籲有關企業不要執迷不悟，挺起胸膛面對美方施壓，站在歷史正確的一方。眾所周知，港口運營不是普通資產，是關鍵基礎設施，這次長和交易涉及重大國家利益。特朗普上台後針對巴拿馬運河的一系列霸權主義行徑，更令人看清霸權本質，對美國來說只有「比不過就搶」的強盜邏輯。那些空談所謂「在商言商」的言論，不是天真就是糊塗或者裝糊塗。
立法會議員嚴剛指出，和黃港口其他海外41個碼頭也大多分佈在「一帶一路」的重要沿線國家和地區，因此，港口管理的得失確實關乎重大的國家利益。港資企業是國家改革開放的參與者，也是國家穩定發展的受益者，國家才是港資企業的堅定靠山。營商無視甚至犧牲國家發展利益，對企業的長遠發展而言，是一種短視的甚至是自毀基石的行為。
經濟學者、時事評論員關品方指出，港口是經濟的重要紐帶，在全球貿易和經濟發展中佔據舉足輕重的地位。長和的行動已對中國的全球港口佈局構成了一定的負面影響。當涉及國家民族的重大利益時，所謂「商人無國界」就顯得荒謬、天真、糊塗。為什麼不先和國家商量？有什麼苦衷？是否受到脅迫？他指出，地球和海洋足夠大，中美可各自發展，「各有各做」無所謂。問題是美國堅持單邊主義，霸淩欺詐、弱肉強食、零和遊戲、贏者獨取、拳頭話事、兇神惡煞，那就沒辦法，唯有丟掉幻想，準備鬥爭。
安徽省政協港澳台僑和外事委員會副主任、中國僑聯委員吳志斌以美國企業為例指出，美國資本從來不會在投資國防和政府合作方面「掉鏈子」。2024年開始，矽谷投向美國防務部門的資金激增，開始支援那些打造「戰場軟體、軍用無人機和自主潛艇的初創企業」。吳志斌說，資本無國界，但是商人有國家，這場交易並非是「純粹普通的商業行為」，它不僅關乎國家的利益安全，也涉及到美國全球霸權的逐步推行。換言之，賣掉港口並不是拿到豐厚可觀的資本，本質上也是為美國的霸權助紂為虐。賺錢逐利無罪，但是不能因此而損害國家利益，也不能在大是大非面前亂了陣腳。以一家之私利而犧牲國家之大利，終究會自毀基石，不得人心。
巴拿馬運河。
近日有聲音吹捧交易，認為所謂「大刁」可避開美國打壓，避免事態惡化、矛盾上升云云，事實上，明眼人已看清，一時向美國霸淩「跪低」，只會讓霸權主義變本加厲。美國政客「既要錢、更要命」，只有強大的祖國，才能保障企業得到公平的貿易環境與發展空間。
「覆巢之下，焉有完卵？」西貢區議員、香港新界中小企總會會長方國珊認為，在中美關稅戰的情況下，不考慮國家利益一味促成「大刁」，是極其不負責任的行為，在百年未有之大變局中放棄責任，惟想獨善其身，難免不會在日後的狂風暴雨中，陷入無根浮萍之境地。
立法會議員、民建聯副主席陳學鋒指出，在當前的國際環境下，任何跨國商業決定都難以離開國家民族的福祉。本次交易的本質牽涉到我國在海運貿易未來會否被卡脖子。全球的商品貿易中，約八至九成倚靠海運物流，巴拿馬運河的重要性更加不言而喻。陳學鋒強調，香港的成功有賴於國家的支持，特朗普對華的打壓也是劍指香港特區，中國人需要挺起胸膛面對挑釁。
香港菁英會副主席、網路紅人工作者協會創會主席高松傑注意到，美國向來動輒以國家安全為理由干涉商業運作，美國貿易代表辦公室近日討論對中國製造船隻進入美國港口，徵收最高達150萬美元的港口「附加服務費」，正體現了美國的強盜邏輯。
事件繼續在網上引起廣泛關注，不少網民對所謂「在商言商」的說法嗤之以鼻：「為什麼美國不讓荷蘭賣最先進的光刻機給中國，不是市場經濟嗎？」「TikTok被勒令出售，這就是所謂的『自由』規則？」更有網民激動地呼籲長和中止交易：「一旦交割，恐怕一世英明要毀於一旦。」
