春分過後，迎來「萬物生長，清潔明淨」的清明。不過，特朗普繼續留在驚蟄的陰暗之中，昨日宣布對外國製造汽車和汽車零部件徵收全面關稅，除了中國之外，加拿大、墨西哥、日本、德國都受影響，環球汽車股價因而受挫。
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冤冤關稅何時了？始作俑者，不只美國總統特朗普，拜登任內歐洲也是有意為之，它們目標一致是對付中國。
歐盟去年10月4日對華展開電動車反補貼關稅，BBC中文網一篇〈歐盟打了中國最疼愛的「孩子」〉，標題凶狠，不過內文洋溢一片哀歌。回顧「歐洲政策制定者非常希望避免重蹈十年前太陽能電池板的覆轍，當時歐盟只採取了有限的行動來遏制中國的進口，導致許多歐洲製造商倒閉。」終於2018年，在中美貿易戰開打之際，歐盟宣佈結束對中國進口太陽能板實施了5年的限制令。哪方成最大贏家？
內地農業經濟專家溫鐵軍指出，當時中央指示銀行與國企幫手頂著歐盟的制裁，不過，最佳解決方案是把出口受阻的太陽能板，帶回內地貧困地區，融資予農民購買國產太陽能板，幾年之後，不單只完成可觀的脫貧工程，中國新能源更從難關面前，躍升為強大競爭力產業。溫鐵軍表示，反觀歐洲沒有中國的制度調動市場有生力量，結果歐洲製造商關門大吉，太陽板也不可能惠及國民，創造多贏，因為資本主義是「以商言商」，結果一頭栽入絕路。
歐洲沒有長記性，以為電動汽車是中國至疼愛的「孩子」，之前約定美國一齊出手，一人打佢一鑊，仲唔死？「疫情之後，世界才突然發現，中國電動車的發展水平已經令人咋舌，西方諸國擔心，在這個產業變革的彎道，被中國超越，是一件可能性極大的事件。」BBC這篇文發表於去年6月，時隔近一年，中國電動汽車已經錦上添花。
美國對中國的對策更是深謀遠慮，特朗普去年當選，BBC撰文評估美國對華政策如何改變︰「為了應對特朗普的第二個總統任期，預計中國將推出新措施提振疲軟的經濟。」特朗普承諾對外徵收高關稅為政綱贏得選舉，將要向中國商品徵收高達60%的關稅，「他的勝利現在可能會阻礙習近平將中國轉變為科技強國的計劃——並進一步加劇世界兩大經濟體之間的緊張關係。自疫情爆發以來，房地產市場下滑、政府債務和失業率上升，以及消費低迷導致中國經濟增長放緩。」特朗普想要「趁佢病攞佢命」，兼夾「趁火打劫」，這豈止要「打鑊」中國最疼愛的孩子咁輕手？
今個清明未至，中國經濟已經提早生氣勃勃，包括歐美蘋果、高通、西門子、寶馬、奔馳等多家企業高管來華參加主題會議，顯示加強中國投資的意願，再者，中國外貿強勁。1至2月進出口總值6.54萬億元人民幣，其中出口3.88萬億元，同比增長3.4%；還有的是內地消費回升，華為、小米、比亞迪等熱門國產品牌，生意好得很。
歐美已經無力讓我們難堪了，直白的說，2025年之後的世界，只有一句話︰「離中國愈遠死得愈快」！道理簡單易明。
深藍
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李在鎔在中國與雷軍會面的合照，惹起網上風波，有韓國網民留言稱，以三星地位點解要老闆反向地拜訪小米集團的CEO？言下之意，韓國還有不明白的人，以為亞洲大國不是中國。
三星電子會長李在鎔出席北京的「中國發展高層論壇2025」，期間分別到訪小米在北京的汽車工廠及比亞迪深圳總部。韓媒解讀，李在鎔身負重任，此行旨在擴大三星車載電子配件領域與中國的合作關係，事實上，中國強項已經不限於汽車電池，整個電動汽車產業供應鏈及研發，中國已經一枝獨秀。
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「特斯拉在中國市場正遭受重創，中國是特斯拉在美國以外最重要的市場，多年來它一直佔據主導地位。」《紐約時報》早前以〈特斯拉為何在中國「失寵」〉為題評論中國汽車的輝煌戰績，過去外人以為國產勝出不外乎有政府補貼、車企不計成本、夠平又夠廉；不過，記者深入中國民間採訪，發覺中產年輕人何止平視外國品牌，直白來說，中國賣家少少睇你唔起。「發覺小米更時尚」，32歲的北京車主劉潔經過多番測試不同汽車之後，向《紐時》表示︰「特斯拉，對我來說，有點普通。到處都是特斯拉Model Y。」
去年第四季，德國汽車俱樂部ADAC調查，「59%的受訪者原則上會考慮購買中國汽車。他們表示，決定因素是價格：認為中國汽車具有價格優勢的比例為83%」。中國汽車對較年輕的人群更具吸引力，「18歲至39歲的這組人群中，考慮購買中國車的比例超過72%。相比之下，70歲以上的人群中只有31%考慮購買。」在全電動汽車領域，高達80%的德國受訪者甚至傾向於購買中國製造的電動車。
除價格因素外，ADAC表示，超過一半受訪者（55%）以中國電動車的創新技術作為購買理由。37%的受訪者表示，像比亞迪、吉利這樣的造型設計也很有吸引力。中國最大的比亞迪近年在東南亞迅速擴張。2023年，比亞迪在新加坡首次超過豐田成為最受歡迎的汽車品牌。
一直以來，歐洲人認為中國汽車製造商主要針對大眾市場，德國佔據的是豪華車市場。事實上，據媒體報導，「東南亞銷量最高的品牌——日本豐田正迅速失去市場份額。」彭博社在去年11月報導，從2019年到2024年，日本汽車製造商在新加坡、泰國、馬來西亞和印度尼西亞的市場份額損失最為嚴重。
「中國汽車行業的崛起不僅對大眾和賓士構成重大威脅，德國化工和工程行業也面臨著來自中國對手的衝擊。」代表歐洲主流媒體《德國之聲》終於承認中國政府10年前推行「中國製造2025」是成功的，這個「戰略推動中國迅速從低端製造業轉向高科技和創新產業」，現在憑高端的技術成果該「搶佔全球領導地位」。
德意志銀行2025年2月5日發佈《China Eats the World》報告深入分析中國企業的吸引力，中國不僅體現在傳統製造業的優勢上，新興領域創新更加突出。「2024年，中國電動汽車出口量達到200萬輛，同比增長50%，以極具競爭力的性價比和高性能迅速搶佔全球市場份額。2025年，中國又推出了全球首款第六代戰鬥機和低成本人工智能系統DeepSeek，5G通信技術專利佔比超過70%，在高科技領域取得了令人矚目的成就。」
韓國網民不必氣餒，你是我們的鄰居，正所謂近水樓台先得月，按道理你有比歐日諸國更佳的優勢。
