緬甸發生大地震，意外掀起中美軟實力競爭討論。中國航天技術、人道外交協同推進，積極參與救災；反觀美國，「黃金72小時」已過，救援隊未見影，美軍更質疑中國衛星圖像精準定位救援，會暴露美方在緬甸的一舉一動。
2023年3月28日，緬甸中部發生7.9級強震，至今逾2000人喪生，數千人受傷，造成大規模破壞，災情遍及泰國、中國雲南等。地震發生後，國際社會高度關注和迅速回應，尤其參與救援行動，而中國成為首批抵達緬甸的國際救援隊，在地震發生後18小時內抵災區，並在3月31日成功救出6名倖存者，中方還承諾提供價值1400萬美元的人道主義援助，又派出約400名專家和醫護人員進行救援；中國航天科技集團更調度14顆衛星觀測災區，透過衛星影像精準定位重災區，協助救出倖存者。
中國成為首批抵達緬甸的國際救援隊，並在3月31日成功救出6名倖存者。
相對而言，美國的反應卻顯得遲緩。美國駐緬甸大使館於30日宣布將提供200萬美元援助，惟這一數額與中國的承諾相比，顯得微不足道。
《華盛頓郵報》31日報道指，地震發生3天後，美國救援隊尚未抵達緬甸，反映出特朗普顛覆了美國過去在救災中的角色。美國全國廣播公司（NBC）31日報道稱，目前還不清楚美國救援隊何時抵達緬甸。截至31日下午，地震「黃金72小時」已經過去。
有前官員和國際援助機構負責人指，這一延遲主要是由於特朗普政府在削減美國國際開發署USAID預算和人員方面的決策。
美國駐緬甸大使館一名官員對《華盛頓郵報》表示，一個由3名USAID工作人員組成的代表團計劃在未來幾天內抵達緬甸，但目前不打算部署一支災難援助響應小組（DART）。
USAID經費削減和裁員，美國在緬甸的發展項目幾乎全數被取消，許多項目本來可用於震後的救援和恢復工作。
美國的援助政策在這次災難中暴露出來。特朗普在其第二次任期內表明，要關閉美國國際開發署（USAID），並已削減對外援助的經費。據一名USAID官員稱，兩年前，土耳其和敘利亞發生7.8級地震後，美國在一天之內就派出了一支災難援助響應小組，隨後迅速部署了兩支城市救援隊，但目前政策改變，使這種能力受限制。
因為USAID的經費削減和人員被裁減，美國在緬甸的發展項目幾乎全數被取消，今年2月，美國削減了緬甸40個發展項目中的39個，其中許多項目本來可用於震後的救援和恢復工作。同時，USAID緬甸特派團的15名官員中，有14人在2月被無限期停職。地震發生後，美國政府已忙著召回其中幾名官員。
前USAID官員Chris Milligan直言，美國因關閉政府的應急響應部門而無法及時反應，讓其他國家，如中國，在這種災難中走到了最前線，也在一定程度上填補了美國在國際救援中的空缺。
緬甸的國家管理委員會在4月1日報導中指，截至當天，地震已造成2056人死亡，數千人需人道援助，這使得國際社會對人道救援的需求比以往更為迫切。隨著中國的救援隊增援，來自印度、馬來西亞、俄羅斯及其他國家的救援團隊也相繼抵達緬甸，形成了一個多國參與的救援網絡。
緬甸地震受災前後的衛星影像圖對比。
中方調度14顆衛星為救援提供精準影像 引起美軍方關注
另一方面，中方緊急調度14顆衛星，不僅幫助緬甸取得災後有效數據，亦更精準識別建築倒塌、道路損毀等災情，為救援部署提供關鍵依據。而最關鍵是，衛星資料亦能為物資運輸規劃路線，提供適當的臨時安置點選址。
惟有外媒指，中方調度衛星的動作，引起了美國軍方的特別注意，因美方「完全沒想到中方在衛星領域已經強大到這個程度了」，讓五角大樓感不安。
因中方調動14顆衛星緊急變軌，短時間內完成對災區的全覆蓋掃描，即時傳回精準影像，這種快速反應能力，說明中方衛星已具備靈活機動和協同作戰潛力
緬甸作為連接印度洋和中國西南部的樞紐，其戰略價值不可取代。有分析指，美國一直以來都試圖透過所謂的「民主改造」和軍事滲透，將緬甸納入其印太戰略體系，形成對中國的包圍。
但當下中方的衛星變軌技術，不僅能用於救災，也可應用於軍事偵察，能精準捕捉關鍵設施動態。美方擔憂的是此類技術若用於軍事領域，將削弱其「先敵發現、先敵行動」的全球監控優勢，進而影響航母打擊群和戰略轟炸機的部署效率。美方在緬甸的一舉一動，也都將被中方收入眼下。
簡單來講，中方衛星變軌援助緬甸地震，既是對美國太空技術優勢的挑戰，也是體現了國際責任擔當。而美國在緬甸問題上的「小動作」本質是其地緣政治工具化的延續，但因行動力不足與戰略短視，反被中方的高效與務實反襯出劣勢。
深喉
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美國聯邦通訊委員會（FCC）近日正式將所有外國製造的無人機系統及關鍵零組件納入「受管制清單」，這意味著以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。此舉被視為美國對華科技脫鉤戰略在無人機領域的全面升級，試圖切斷市場對中國產品的長期依賴，卻也讓高度依賴這些設備的美國商用無人機產業陷入前所未有的生存困境。
以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。
FCC根據白宮跨部門小組的評估發布決策，認定海外生產的無人機對「美國國家安全以及美國人的安全與保障，構成不可接受的風險」，並警告過度依賴將削弱美國無人機工業基礎。儘管禁令不溯及既往，現有設備仍可操作，但監管不確定性已導致大疆延後或放棄在美推出部分最新專業機型，而真正的衝擊在於美國商用市場長期對中國產品的結構性依賴。
道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國
中國無人機品牌在美國商用市場佔據壓倒性主導地位。根據不同市場數據，大疆在美國商用無人機市場的市佔率估計在70%至90%之間，最接近的對手道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國，但份額遠遠落後。這些設備被廣泛應用於農業、測繪、執法與影視拍攝等領域，由於缺乏性能相當的西方替代品，禁令已引發專業飛行員恐慌， 許多人開始囤積大疆無人機、電池與備用零件，試圖延長現有機隊壽命。
執法與公共安全機構也對此表示憂慮，擔心失去高性價比且生態系成熟的設備將衝擊日常營運。這些第一線反應凸顯問題核心：當市場主力被切斷，替代方案是否真的已經準備就緒？答案似乎是否定的。
這項禁令是一場醞釀近十年的政治博弈的結果。早在2017年，美國陸軍便以「網絡安全漏洞」為由，要求部隊停用大疆無人機，儘管當時這些設備在基層部隊中廣受好評。此後七年間，華府的「中國無人機恐懼症」 不斷蔓延，國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單，聯邦官員頻繁警告公用事業運營商勿使用，國會鷹派則以聳動言辭渲染威脅。
國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單
儘管大疆多次歡迎安全審查，強調其無人機可斷網飛行，數據存於本地，且多項獨立審查未發現實質安全漏洞，但這些技術澄清在華府政治氣候中似乎被有意無視。紐約州共和黨眾議員埃莉斯·斯特凡尼克在禁令後坦言，此決定「將有助於美國無人機主導地位」，佛羅里達州共和黨參議員里克·斯科特更直白稱這是「將中國無人機逐出、保護安全並支持美國製造商的重大進步」。政策目標從「國家安全」明確轉向「產業競爭力」。
然而禁令最直接的衝擊落在美國本土近50萬名商業無人機飛行員身上。根據無人機培訓機構 Pilot Institute對8000名飛行員的調查，約43%受訪者認為禁令將產生「極其負面」或「可能導致業務終止」的影響，更驚人的是，高達85%的人表示，在無法獲取新設備的情況下，他們的業務只能維持不到兩年。
德州無人機操作員Gene Robinson擁有9架大疆無人機，用於執法培訓與鑑識分析。他感嘆美國過去將製造業外包的後果，表示：「為了重新獲得獨立性，我們正在付出代價，這將會經歷陣痛。」印第安納州建築監測公司Falcon Unmanned Systems負責人Eric Ebert雖自認是「百分之百的美國支持者」，但他直言：「美國製無人機根本無法競爭。」為應對未來斷鏈，他的公司已提前囤積36架無人機與相關零件。
中國品牌大疆創新（DJI）
密西西比州的Jason Colilip與約300名房地產經紀合作拍攝房產空中影像，他對禁令感到困惑與憤怒：「我，這個在密西西比南部松樹林和房屋上空飛無人機的小人物，為什麼要限制這類事情？我們將有什麼替代品可選？我們現在真的沒有答案。」
美國在消費級和商用無人機領域的落後，根源在於整個產業生態系統的差距 。無人機是系統集成產業， 需要飛行控制、電機、電池、圖傳、雲台、相機、傳感器等核心組件的精密配合。中國深圳作為「世界無人機之都」，已建立起無與倫比的垂直整合優勢與產業集群效應，帶來驚人的成本優勢和迭代速度。
西雅圖無人機製造商Brinc Drones創始人Blake Resnick坦言與大疆競爭是「無望的」。此外，中國在工程人才培養、政府產業政策支持及真實應用場景開放方面，均佔據顯著優勢。反觀美國，聯邦航空管理局對飛行的嚴格限制，客觀上制約了本土產業發展。
儘管五角大廈透過「無人機主導」計劃，承諾向美國製造商投入11億美元，但業界普遍認為這筆投資遠不足以填補差距。美國在短期內幾乎看不到趕超的可能性。
禁令影響力正從政府層級滲透至民間企業供應鏈審查。美國參議員 Maggie Hassan與Gary Peters近日已要求Hensel Phelps、Bechtel等大型建築承包商，於2026年1月15日前說明在政府合約專案中使用大疆無人機的情況。參議員警告，在敏感設施使用這類無人機「可能成為向中國政府傳輸重要國安資訊的路徑」，顯示企業合規壓力正在急遽升高。
針對美方行動，大疆發表聲明表示失望，批評決定反映「保護主義」，違反開放市場原則。中國商務部也敦促美國停止「錯誤做法」，誓言保護中國企業正當權益。
