神舟十九號撤離空間站組合體 預計中午返回東風著陸場

神舟十九號載人飛船順利撤離中國空間站組合體，航天員蔡旭哲、宋令東和王浩澤踏上回家之旅。

原定昨日(4月29日)返回地球的神舟十九號載人飛船，今日(4月30日)凌晨4時與中國空間站組合體成功分離，計劃中午返回東風著陸場。

神舟十九號航天員乘組預計4月30日中午返回東風著陸場。資料圖片

在分離前，神舟十九號航天員乘組在地面人員配合下，完成空間站組合體狀態設定、實驗資料整理下傳、留軌物資清理轉運等撤離前各項工作，與神舟二十號乘組完成工作交接和在軌工作經驗交流，神舟十九號載人飛船返回艙之後會在地面指令控制下擇機再入返回。

根據計劃，神舟十九號載人飛船將採用5圈快速返回方案，經歷分離撤離、返回制動、自由滑行、再入大氣層、開傘著陸等階段。目前，東風著陸場各系統已準備就緒，具備執行搜救任務的各項條件。

神舟十九號航天員乘組按計劃將在星期二返回東風著陸場。

這次返回任務因為著陸場大風天氣延後一日，並會首次降落東風著陸場東區，面對新情況新考驗，工程全線密切協同、天地聯動，迅速制定應對舉措，確保任務圓滿成功。

酒泉衛星發射中心氣象部門較早時表示，東風著陸場近日有適宜的天氣窗口，可滿足神十九安全返回著陸的氣象要求，強調飛船返回窗口選擇，始終以航天員安全為最高準則。

神舟十九號3位航天員蔡旭哲(中)、宋令東(右)和王浩澤(左)。資料圖片

中心人員張芳表示，在春季，東風著陸場的天氣情況複雜，根據判斷，昨日著陸場風力有超出條件的風險，原定返回時段落點區域預計有7至8級大風，風速每秒13至16米，能見度低於1公里，有可能影響神十九飛船安全返回。

神舟十九號3位航天員蔡旭哲(中)、宋令東(右)和王浩澤(左)。資料圖片

張芳又說，目前天氣預報顯示，新瞄準的時間窗口，著陸場區域仍會有5至6級大風，雖然落點區域會有陣風每秒10至12米的西北風，但強度明顯降低，能見度保持1公里以上，氣象條件滿足飛船安全返回的要求。

神舟十九號載人飛船，凌晨4時與中國空間站組合體成功分離。央視影片截圖

美國太空總署（NASA）「阿提米絲2號」任務實現關鍵突破，搭載4名太空人的獵戶座太空船已成功脫離地球軌道。太空人在航行中回望地球，拍攝並感嘆這顆「藍色星球」的美麗。

太空船以8字形軌跡奔向月球

據《路透》報導，獵戶座太空船於美東時間2日晚間7時49分，執行關鍵的「地月轉移軌道切入」推進器點火，順利脫離繞地軌道，開始以複雜的8字形軌跡飛向月球。

點火完成約10分鐘後，來自加拿大的太空人傑瑞米·韓森（Jeremy Hansen）向地面任務控制中心回報：「我們正目睹在月光映照下的地球暗面，景色太美了。」話語中充滿對地球家園的讚嘆與情感。

首日任務順利

升空後的首日，四名太空人按計劃完成多項任務，包括測試任務專用相機、操控獵戶座太空船，以及排除飛船上廁所與電子郵件系統的小問題。

太空人在航行中回望地球，拍攝並感嘆這顆「藍色星球」的美麗。AP圖片

任務指揮官瑞德·魏斯曼在太空船距離地球約4萬英里處測試相機時形容，從這樣的距離拍攝地球，猶如「站在自家後院試著拍攝月亮」，需要反覆調整曝光設定，技術挑戰不小。

致敬半世紀前經典畫面

本次任務中，太空人預計將拍攝包含「地球升起」在內的一系列地球影像，以此致敬1968年「阿波羅8號」任務中太空人威廉·安德斯所拍攝的傳奇性地月合照。

太空人在航行中回望地球，拍攝並感嘆這顆「藍色星球」的美麗。AP圖片

獵戶座太空船將在任務第六天飛抵距離地球約25萬2000英里處，屆時將打破1972年「阿波羅13號」任務所創下的載人飛行最遠距離紀錄。在那樣的遙遠位置回望，地球在太空人眼中，將不會比一顆籃球更大。

攜載人類重返月球夢想邁出關鍵一步

「阿提米絲2號」任務是人類自1972年以來，首次載人繞月飛行任務，為未來重返月球表面奠定關鍵基礎。隨著太空船持續朝月球前進，四位太空人的每一步都承載著全球目光，不僅推進科學探索的邊界，也再次喚起人類對宇宙深處的共同想像與渴望。