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體壇富豪榜出爐!C羅年賺2.75億美元五度登頂福布斯 美斯跌至第五

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體壇富豪榜出爐!C羅年賺2.75億美元五度登頂福布斯 美斯跌至第五
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體壇富豪榜出爐!C羅年賺2.75億美元五度登頂福布斯 美斯跌至第五

2025年05月21日 09:20 最後更新:10:31

根據美國商業雜誌《福布斯》(Forbes)公布的名單,葡萄牙足球巨星C朗拿度(Cristiano Ronaldo)連續三年、生涯五度蟬聯全球收入最高運動員寶座。

C羅年賺2.75億美元五度登頂福布斯

據外媒報導,C朗轉戰沙特阿拉伯艾納斯隊(Al-Nassr)後,估計總收入約為2億7500萬美元。這位葡萄牙前鋒透過場外代言以及大量社交媒體球迷支持的豐厚贊助協議,使收入增加了1500萬美元,截至今年5月,總收入達到9億3900萬美元。

NBA勇士隊後衛居里排名第二

美國職籃NBA金州勇士隊後衛居里(Stephen Curry)以總收入1億5600萬美元排名第二。他在今年3月成為NBA歷史上第一位生涯投進4000顆三分球的球員。

英國拳擊手泰森名列第三

英國拳擊手泰森(Tyson Fury)以1億4600萬美元名列第三。儘管去年12月輸給了烏克蘭拳擊手Oleksandr Usyk,失去了重量級世界冠軍頭銜,但他仍因推廣馬爾他觀光和主演Netflix真人秀節目而收入大增。

職業美式橄欖球NFL達拉斯牛仔四分衛Dak Prescott以1億3700萬美元排名第四,主要歸功於打破紀錄的簽約金和豐厚的續約合同。

美斯跌至第五

阿根廷足球巨星美斯(Lionel Messi)的排名下滑至第五,總額與去年持平,為1億3500萬美元。他轉戰美國足球大聯盟MLS邁阿密國際隊(Inter Miami)後,獲得了阿迪達斯和蘋果的高額贊助。

進入職業生涯尾聲的NBA洛杉磯湖人隊前鋒勒邦占士(LeBron James)以1億3380萬美元排名第六。

日本球星大谷翔平位居第九

日本球星大谷翔平以1億2500萬美元位居第九。他與MLB洛杉磯道奇隊簽下的天價合約的大部分收入被延後支付,不過去年球隊贏得了世界大賽冠軍,大幅提升了他的整體收入。

IG圖片@cristiano

IG圖片@cristiano

航空分析機構「睿思譽」(Cirium)發布的《2025 年準點率表現》報告,揭示了全球最準時的航空公司排名。儘管中東地區因地緣政治衝突導致航班大規模取消或延誤,衝擊了整體準點率,但部分航空公司仍展現了卓越的營運穩定性。

墨西哥國際航空公司(Aeromexico)以90.02%的準點率,飛行了188,859個航班,連續第二年榮登全球最準時航空公司榜首。IG圖片@aeromexico

墨西哥國際航空公司(Aeromexico)以90.02%的準點率,飛行了188,859個航班,連續第二年榮登全球最準時航空公司榜首。IG圖片@aeromexico

榜首連續兩年由墨航奪得

報告以航班「抵達時間在預定時間15分鐘內」定義為準點。結果顯示,墨西哥國際航空公司(Aeromexico)以90.02%的準點率,在飛行了188,859個航班的情況下,連續第二年榮登全球最準時航空公司榜首。

這項成績較其2024年的86.70%準點率有顯著進步,報告歸因於其持續的卓越表現、極小的月度波動以及嚴格的營運紀律。

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中東與南美航空表現亮眼

排名第二的是沙特阿拉伯航空(Saudia Airlines),其準點率約為86.53%,共飛行了202,864個航班。報告指出,沙航的高效率得益於吉達與利雅德樞紐的順暢營運、高可靠性的機隊,以及相對可預測的區域天氣和交通模式。

排名第二的是沙特阿拉伯航空(Saudia Airlines),其準點率約為86.53%,共飛行了202,864個航班。IG圖片@saudi_airlines

排名第二的是沙特阿拉伯航空(Saudia Airlines),其準點率約為86.53%,共飛行了202,864個航班。IG圖片@saudi_airlines

第三至第五名分別為:北歐航空 (SAS,準點率86.09%)、巴西蔚藍航空(Azul,準點率85.18%),以及卡達航空(Qatar Airways,準點率84.42%)。其中,蔚藍航空在飛行量最大(304,625個航班)且營運環境充滿挑戰的情況下,仍維持了高度一致性;而卡達航空則被點名善用數據分析,在高峰期靈活調整時間與航線以維持表現。

墨西哥國際航空公司(Aeromexico)以90.02%的準點率,飛行了188,859個航班,連續第二年榮登全球最準時航空公司榜首。IG圖片@aeromexico

墨西哥國際航空公司(Aeromexico)以90.02%的準點率,飛行了188,859個航班,連續第二年榮登全球最準時航空公司榜首。IG圖片@aeromexico

結構性挑戰已成常態

報告同時指出,影響航班準點率的挑戰正變得空前複雜。2025年國際航班數量達到3890萬架次,而脆弱的地緣政治局勢進一步限制了空域使用。這些結構性限制「已成為常態,而不只是暫時的干擾」。要持續達成高準點率,需要完美結合對可控與不可控因素的管理。

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