葛珮帆料十月前完成低空經濟相關法例修訂 促進香港與大灣區城市協同發展

大灣區低空經濟聯盟就圍繞低空經濟相關法例修訂，提出一系列共15項建議，重點聚焦無人機操控員牌照要求、空中交通监管、系统與數據信息安全與私隱保護、事故調查標準等議題。

大灣區低空經濟聯盟(LAEA)圍繞低空經濟相關法例修訂，提出一系列共15項建議。巴士的報記者攝

大灣區低空經濟聯盟創會會長、民建聯立法會議員葛珮帆表示，低空經濟的發展離不開清晰的規則與全面的保障。此次建議旨在支持政府為低空經濟建立明確規則與安全底線，讓無人機技術在物流、智慧城市等場景中真正發揮效用，為香港低空經濟健康發展提供前瞻性對策。

大灣區低空經濟聯盟(LAEA)圍繞低空經濟相關法例修訂，提出一系列共15項建議。巴士的報記者攝

葛珮帆又表示，近日將向立法會提交修訂民航處小型無人機令448C和448G，修訂將首先聚焦在三個關鍵領域，包括將小型無人機的有效載重限制從目前的25公斤放寬至150公斤；允許超視距飛行(BVLOS)；及賦權民航處處長在符合民航安全的前提下容許載人的「先進空中運輸系統」(Advanced Air Mobility，簡稱AAM)在特定條件下進行試飛。她預計修正案將在十月前通過，為行業提供穩定的發展環境，促進香港與大灣區城市的協同發展。

葛珮帆。巴士的報記者攝

智慧城市聯盟資訊科技管理委員會主席龐博文則向大眾具體解讀15項建議，包括建議建立中央無人機空管系統（UTM）、為工業無人機植入電子身份認證、豐富不同應用場景的保險需求、為低空經濟建立統一的地圖以獲取3D地理空間數據和建立太空天氣影響評估系統等。

智慧城市聯盟資訊科技管理委員會主席龐博文。巴士的報記者攝

對於問及具拍攝功能的無人機是否會侵犯市民隱私，葛珮帆回應稱，工業無人機飛行路線需獲得民航處批准，通常都是在樓頂飛過，而非經過窗戶前。龐博文指，現發展階段大多數工業無人機都是用雷達而非光學攝像頭以保障飛行準確性。即使是光學攝像頭，拍攝的質素較差，不足以影響到公眾隱私。

大灣區低空經濟聯盟與香港物流商會正式簽署合作備忘錄，以實際行動搭建起低空經濟與物流產業的深度合作橋樑，為大灣區新質生產力落地轉化注入新動能，助力兩地打通低空物流協同發展壁壘。

大灣區低空經濟聯盟與香港物流商會簽署合作備忘錄。

簽約儀式由大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆、香港物流商會主席鍾鴻興共同代表簽署，全國人大代表、香港物流商會榮譽會長林至頴，航運交通界議員、大灣區低空經濟聯盟顧問易志明，運輸及物流局副秘書長洪思敏及大灣區低空經濟聯盟副會長代表共同見證。

大灣區低空經濟聯盟與香港物流商會簽署合作備忘錄。

簽約儀式後，雙方代表圍繞低空經濟與物流產業融合發展展開深度交流。大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆指出，低空經濟作為新興產業賽道，對物流行業提質增效具有不可替代的潛力 —— 尤其是在跨境物流領域，無人機、eVTOL 等裝備的應用可大幅縮短海陸轉運時間，破解「最後一公里」乃至「最後一百米」配送難題。她特別提到，明年香港即將推出的低空經濟監管沙盒X，將為低空物流場景提供安全可控的測試環境，進一步強化香港作為國際物流樞紐的地位，推動大灣區物流網路向「空地一體」升級。

大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆。

航運交通界議員、大灣區低空經濟聯盟顧問易志明表示，香港作為區內物流樞紐，憑藉優越的地理位置和完善的海陸空交通網絡，具備獨特優勢。然而，隨著網購興起，「最後一公里」的配送往往成爲物流業的挑戰。交通擠塞和地理限制往往影響配送效率，尤其是在偏遠及離島地區，配送需時。無人機的應用，其高效及靈活，為最後一公里的配送服務提供解決方案。

航運交通界議員、大灣區低空經濟聯盟顧問易志明。

香港物流商會主席鍾鴻興則圍繞 「新質生產力賦能低空經濟物流」展開深度分享。他表示，新質生產力的核心在於技術創新、模式突破與產業融合；技術層面，無人機自動駕駛、低空通信網路等技術的成熟，讓低空物流從「概念」走向「實踐」；模式層面，「低空物流 + 倉儲配送」「跨境低空聯運」等新業態，可重構物流產業鏈條；產業融合層面，低空經濟與物流、電商、製造等領域的聯動，將形成萬億級市場規模。

香港物流商會主席鍾鴻興

洪思敏

同日，低空經濟物流研討會同步舉辦。研討會邀請運輸及物流局、中國移動香港、深城交數字科技（香港）、物流供應鏈多元技術研發中心及百度雲等機構的專家代表，從政策引導、技術支撐、跨境協同、平台搭建等多維度，剖析低空經濟與物流產業的融合路徑。

運輸及物流局副秘書長洪思敏

運輸及物流局副秘書長洪思敏在主講環節中指出，粵港澳大灣區是國家開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，而香港憑藉雄厚的產業基礎與豐富的應用場景，在發展低空經濟方面具備獨特優勢。具體推進計劃上，預計今年 10 月底將有 28 個低空經濟相關項目啟動測試；對於測試中表現出潛力的項目，政府將推動其走向常態化運營。其中，樓宇玻璃幕牆清潔為首個常態化先行項目，後續還將逐步推廣至各類低空物流沙盒項目。此外，政府亦會積極推進跨境低空物流發展進度，圍繞飛行服務保障措施制訂、跨區域規則銜接、場景創新示範等核心方向，構建粵港澳大灣區低空空域協同管理體系，力爭為大灣區創新發展發揮標誌性作用。