大灣區低空經濟聯盟與香港物流商會簽署備忘錄 攜手推動大灣區低空物流發展

大灣區低空經濟聯盟與香港物流商會正式簽署合作備忘錄，以實際行動搭建起低空經濟與物流產業的深度合作橋樑，為大灣區新質生產力落地轉化注入新動能，助力兩地打通低空物流協同發展壁壘。

大灣區低空經濟聯盟與香港物流商會簽署合作備忘錄。

簽約儀式由大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆、香港物流商會主席鍾鴻興共同代表簽署，全國人大代表、香港物流商會榮譽會長林至頴，航運交通界議員、大灣區低空經濟聯盟顧問易志明，運輸及物流局副秘書長洪思敏及大灣區低空經濟聯盟副會長代表共同見證。

大灣區低空經濟聯盟與香港物流商會簽署合作備忘錄。

簽約儀式後，雙方代表圍繞低空經濟與物流產業融合發展展開深度交流。大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆指出，低空經濟作為新興產業賽道，對物流行業提質增效具有不可替代的潛力 —— 尤其是在跨境物流領域，無人機、eVTOL 等裝備的應用可大幅縮短海陸轉運時間，破解「最後一公里」乃至「最後一百米」配送難題。她特別提到，明年香港即將推出的低空經濟監管沙盒X，將為低空物流場景提供安全可控的測試環境，進一步強化香港作為國際物流樞紐的地位，推動大灣區物流網路向「空地一體」升級。

大灣區低空經濟聯盟創會會長葛珮帆。

航運交通界議員、大灣區低空經濟聯盟顧問易志明表示，香港作為區內物流樞紐，憑藉優越的地理位置和完善的海陸空交通網絡，具備獨特優勢。然而，隨著網購興起，「最後一公里」的配送往往成爲物流業的挑戰。交通擠塞和地理限制往往影響配送效率，尤其是在偏遠及離島地區，配送需時。無人機的應用，其高效及靈活，為最後一公里的配送服務提供解決方案。

航運交通界議員、大灣區低空經濟聯盟顧問易志明。

香港物流商會主席鍾鴻興則圍繞 「新質生產力賦能低空經濟物流」展開深度分享。他表示，新質生產力的核心在於技術創新、模式突破與產業融合；技術層面，無人機自動駕駛、低空通信網路等技術的成熟，讓低空物流從「概念」走向「實踐」；模式層面，「低空物流 + 倉儲配送」「跨境低空聯運」等新業態，可重構物流產業鏈條；產業融合層面，低空經濟與物流、電商、製造等領域的聯動，將形成萬億級市場規模。

香港物流商會主席鍾鴻興

洪思敏

同日，低空經濟物流研討會同步舉辦。研討會邀請運輸及物流局、中國移動香港、深城交數字科技（香港）、物流供應鏈多元技術研發中心及百度雲等機構的專家代表，從政策引導、技術支撐、跨境協同、平台搭建等多維度，剖析低空經濟與物流產業的融合路徑。

運輸及物流局副秘書長洪思敏

運輸及物流局副秘書長洪思敏在主講環節中指出，粵港澳大灣區是國家開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，而香港憑藉雄厚的產業基礎與豐富的應用場景，在發展低空經濟方面具備獨特優勢。具體推進計劃上，預計今年 10 月底將有 28 個低空經濟相關項目啟動測試；對於測試中表現出潛力的項目，政府將推動其走向常態化運營。其中，樓宇玻璃幕牆清潔為首個常態化先行項目，後續還將逐步推廣至各類低空物流沙盒項目。此外，政府亦會積極推進跨境低空物流發展進度，圍繞飛行服務保障措施制訂、跨區域規則銜接、場景創新示範等核心方向，構建粵港澳大灣區低空空域協同管理體系，力爭為大灣區創新發展發揮標誌性作用。

過去港人北上深圳，行程表不外乎吃喝玩樂。但近兩年，多了一個新節目：站在福田口岸或蓮花山公園，抬頭看一架無人機緩緩降落，把一杯咖啡或一份肯德基準確空投到取餐櫃。這杯「從天而降」的飲品，背後是一個正在急劇膨脹的萬億產業——低空經濟。

深圳：俄羅斯遊客的「咖啡從天而降」

2026年2月，兩位俄羅斯遊客在深圳蓮花山公園首次體驗無人機外賣。當咖啡從天而降時，他們興奮地以中文直呼「厲害」，更形容這杯空投咖啡是「Coffee came from heaven to us」（咖啡從天堂降臨）。

蓮花山公園首條無人機配送航線開航，最快7分鐘就能收到「空中外賣」。（來源：深圳商報）

這不是個別體驗。目前，美團無人機已在深圳開通超過60條航線，累計完成超過100萬單配送，服務覆蓋寫字樓、社區、景區、市政公園、校園等多種場景。2026年暑假期間，深圳更迎來海外遊客「避暑+科技」旅遊熱潮，無人機配送成為不少外國遊客慕名「打卡」的項目。

美團無人機在深圳配送外賣。（來源：美團官方圖片）

真正令港人有切身體會的，是2024年10月開通的福田口岸航線——國內首條設於口岸區域的常態化無人機配送航線。港人可用香港手機號碼下單，並透過微信港幣錢包以港幣支付，實現「人來貨到」的體驗。航線開通初期，每日訂單中約一半來自港人用戶。美團無人機公共事務負責人閆琰解釋，福田口岸每日有數以十萬計人流穿梭，外賣員與顧客難以交接，無人機配送可為用戶節省近30分鐘等候時間。

無人機飛越福田口岸大樓。（來源：美團官方圖片）

市民在口岸無人機空投櫃取餐。（來源：美團官方圖片）

深圳的底氣：全球七成消費級無人機在這裡生產

深圳被稱為「無人機之都」，並非浪得虛名。這裡生產的消費級無人機佔全球市場七成，工業級無人機佔近五成，全市聚集超過1900家低空經濟相關企業。2025年全國民用無人機總產值達1761億元人民幣，同比增長約20%。國家發展改革數據顯示，2026年低空經濟市場規模預計突破1萬億元，2035年有望達3.5萬億元。

 跨境航線：蛇口直飛屯門只需10分鐘

最值得香港人留意的，是深港之間即將織就的「空中物流網」。順豐旗下豐翼科技正推進由深圳蛇口到香港屯門的跨境航線規劃，航程僅約10分鐘。與此同時，運輸及物流局在回覆元朗區議會的文件中表明，政府正積極與內地相關單位聯繫，就跨境飛行路線規劃、貨物通關安排等議題進行協商，目標是盡快開展跨境低空物流試飛項目。

 香港本地亦已起飛

規則銜接方面，香港低空經濟「監管沙盒」已於2025年3月啟動，首批38個項目中32個已在超過50條指定航線內進行測試。其中美團無人機完成在香港科技大學的首單配送；Pizza Hut科學園店亦於6月率先試行，提供科學園至馬鞍山公園海濱長廊的配送服務，送餐時間只需約5分鐘。而順豐香港首條無人機航線則於2025年9月正式啟航，往來數碼港與長洲，以醫療物資配送為場景，全程12公里跨海飛行，較海運時效提升六成以上。

Keeta Drone無人機提供Pizza Hut送餐服務。（U Lifestyle圖片）

一杯咖啡的啟示

由深圳蓮花山公園的一杯咖啡，到蛇口至屯門的10分鐘航程，及科學園至馬鞍山海濱長廊的5分鐘配送服務，無人機送餐正在改寫深港兩地的物流想像。這條「天空走廊」的意義，其實早已超出了物流本身。外媒已經注意到，在深圳的「高樓峽谷」中，美團每月完成數萬次飛行。截至現在，僅美團一家的無人機商業化訂單已累計突破100萬單。對於港人而言，把深圳的無人機外賣叫到福田口岸，可能就是Chinamaxxing最日常、也最具體的一種「落地體驗」。

丁妮