社會事
長和舉行股東周年大會，有股東關注，集團如何評估香港作為總部對全球營運的長期支持作用。
李澤鉅。資料圖片
主席李澤鉅回應時形容，總部或總公司可能是上世紀概念。對長和而言，「總公司」概念是雲端概念，尤其是新冠疫情後，大家習慣了雲端工作，一個是飛機上的雲端，另一個是電子上的雲端。
聯席董事總經理黎啟明預計，歐洲、亞洲、東盟國家的零售業務將保持強勁增長，在平均可以在一年內實現資本回報的地區，集團計劃增加店舖數目及「O+O（線上及線下）平台」。
被問到集團是否正考慮分拆歐洲電訊業務，聯席董事總經理兼財務董事陸法蘭說，集團定期收到收購提案，一直探索及評估各方案，以提高對股東的長期價值。他指，電訊業務交易是考慮方案之一，但董事會並未作出任何決定。
陸法蘭預計，3英國與Vodafone今年完成合併，各方仍在努力完成所有必要程序，完成交易後會再作公布。
長和表示，一旦巴拿馬最高法院裁決終止巴拿馬港口公司在當地的特許經營權，旗下兩個貨櫃碼頭將無法繼續運作；告誡第三方切勿就有關貨櫃碼頭營運，串通參與任何不合法的行動。
長和官網影片截圖
長和已通知馬士基(A.P. Moller – Maersk A/S)，在未經長和同意下，由APM Terminals (APMT)接管以上兩個貨櫃碼頭的營運，將對長和、和記港口及巴拿馬港口公司造成損害，並引發對APMT的法律行動。
長和告誡第三方切勿就有關貨櫃碼頭營運，串通參與任何不合法的行動。集團將繼續諮詢法律顧問，研究所有可行途徑，包括對巴拿馬及其代理人，以及與其串通的第三方，進一步訴諸國內及國際法律程序。
長和 巴士的報記者攝
長和已根據投資保護條約，就爭議事項通知巴拿馬，以保障長和權益，並邀請巴拿馬進行磋商，但對方至今仍未就港口營運提供任何保證或清晰說明，並持續迫使強制停止或接管巴拿馬港口公司營運的行動。
長和旗下巴拿馬港口公司在巴拿馬運河巴爾博亞的港口。AP資料圖片
巴拿馬港口公司由長和間接持有，營運巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港的貨櫃碼頭。集團強調，兩個貨櫃碼頭能否持續營運，完全取決於巴拿馬最高法院和巴拿馬政府的行動。集團重申有關裁決不合法，而且裁決仍未正式發布或生效，巴拿馬政府已採取行動，意圖迫使巴拿馬港口公司退出營運，並強制接管港口，但從未清晰交代營運計劃。
