港鐵將軍澳綫星期五維持正常服務

港鐵表示，將軍澳綫星期五(5月23日)維持正常服務。

將軍澳綫星期四傍晚受到電力供應和信號系統故障影響，服務受阻約5小時，一度全線暫停。

事故發生後北角站迫滿受影響的乘客。巴士的報記者攝

港鐵表示，將軍澳綫停駛，經初步調查後，相信是因為架空電纜的一個組件出現問題，引致短路而跳制，繼而出現訊號問題，經緊急維修後晚上大約10時30才恢復通車，港鐵就事件向乘客致歉。

運輸及物流局局長陳美寶（黃偉綸社交平台圖片）

運輸及物流局局長陳美寶對於港鐵近月接二連三發生事故表示極度關注，要求港鐵全速詳細檢察，並於日內就事故涉及架空電纜及訊號系統出現故障提交報告，以及全面檢視系統韌性以及風險評估、應變通報機制、維修保養等範疇，以避免事故再次發生。她又要求港鐵在下周一立法會鐵路事宜小組委員會就事件一併向議員及公眾交代。

港鐵表示，由於電力供應受阻，將軍澳綫全綫服務暫停。圖為將軍澳展落閘。巴士的報記者攝

港鐵星期四晚上通報事故的原因，指在下午5:15分，北角站至油塘站之間的架空高壓電纜的組件出現問題，引致短路，並觸發了保護裝置而跳制，其後寶琳站及康城站的訊號系統亦出現故障，兩個故障導致將軍澳綫全綫停駛。

在今次事故中，有乘客報警指聽到大聲響並見到火花，港鐵表示，由於出事的是高壓電纜，在跳制時有可能產生聲響及火花，而突如其來的跳制，亦令數列在行駛中的列車被逼停在路軌上，港鐵強調，他們在大約半個多小時內，已安排列車返回月台，所有乘客在六點前全部經月台有序地離開車廂。

北角站迫滿受影響的乘客。巴士的報記者攝

港鐵強調，事故發生後，他們已經即時加派超過130人搶修、維持秩序和協助乘客，又立即安排免費接駁巴士疏導乘客，但由於當時正值下班高峰期，加上將軍澳隧道又有交通意外，令到來往交通非常阻塞，接駁巴士難以「返車」，以致未能有效疏導乘客，為此他們亦為受阻的乘客致歉。

港鐵表示，將軍澳綫星期五(5月23日)維持正常服務。資料圖片

運輸及物流局局長陳美寶星期六（4月18日）發表網誌，強調香港在國家安全框架下，正積極鞏固其作為國際金融、貿易和航運三大中心的地位。她引述中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍在全民國家安全教育日的講話，指出香港是「安全港」，而「安全港」就是「發展港」。在全球地緣政治波動與供應鏈挑戰中，香港作為連接內地與世界的關鍵樞紐，其航運、金融與貿易三大功能密不可分，互相賦能。

陳美寶網誌圖片

陳美寶指出，運輸及物流局已鎖定發展綠色船用燃料（綠色船燃）加注和交易，以推動能源多元化。她透露，約兩星期前曾接待湛江市常務副市長牟治平一行，深入討論兩地在綠色船燃方面的合作。下週，運輸及物流局團隊將與「綠色船用燃料發展交流平台」成員訪問湛江，以進一步落實合作。

陳美寶網誌圖片

合作已取得實質進展。本港港口於上月初首次進行綠色甲醇（綠醇）加注，並在一周內接連完成兩次作業，分別在錨地及貨櫃碼頭進行。其中，首次加注所用的綠醇正是由湛江生產基地提供。陳美寶感謝湛江市政府的大力支持，並期望深化「湛江生產、香港加注、服務全球」模式，構建涵蓋生產、貯存、運輸、加注及交易的完整供應鏈，推動發展「綠色能源走廊」。

湛江近年積極佈局綠色新能源及臨港產業，擁有國家首個量產生物甲醇項目生產基地，第一期年產能達5萬公噸，未來更可擴展至25萬公噸，並能整合廣西、海南等周邊資源。香港與湛江僅10小時航程，加上香港作為全球第七大、大灣區內第一大加注港口的優勢，將成為國產綠色船燃走向世界的最佳平台。

陳美寶網誌圖片

為深化合作，海運及港口發展專員將於下週率團訪問湛江，瞭解當地最新發展，並與湛江市政府籌備簽署合作備忘錄，旨在建立「華南生產－湛江貯運－香港加注」的穩定模式。此舉不僅推動香港成為綠色船用燃料交易中心，同時助力內地綠色船燃「出海」。團隊正與業界合作，吸引更多遠洋船舶來港加注，預期今年將有更多好消息。

綠色船燃本身亦藴含龐大貿易潛力。大宗商品佔全球航運交易量逾一半，而生物燃料、綠醇、氫和氨等綠色燃料均可成為貿易商品。香港擁有成熟的金融體系、自由的資金流動、與國際接軌的法律制度及廣泛的航線網絡，加上青衣南和龍鼓灘預留了綠色船燃儲存用地，將能有效聯動金融、貿易、航運三大中心，共同開拓這片新興「藍海」市場。

為進一步提升競爭力，政府將於今年上半年向立法會提交條例修訂草案，引入大宗商品貿易半税優惠，將利得税率降至8.25%。陳美寶表示，每當向海內外企業宣傳此優惠，對方均表示心動。她呼籲全球企業「心動不如行動」，來港擴展業務。據顧問研究估計，此措施每年可為香港帶來約46億港元的經濟效益，並帶動海運服務發展。

陳美寶亦提到，綠色船燃作為新興市場，產業鏈中具備相關知識及技術的人才同樣稀缺。為此，在運輸及物流局主導下，並由聯合國全球契約組織下的「海事公正過渡工作組」協辦，香港船東會及香港理工大學作為合作夥伴，已於本月8日至15日期間舉辦了兩場為期3天的「導師培訓計劃：綠色船用燃料促進可持續航運」課程，該課程由海運及空運人才培訓基金資助。

國際海事組織目標在2050年前後實現國際航運淨零碳排放，「低碳」「脱碳」已成全球主調。儘管綠色航運市場仍處起步階段，供應鏈透明度不足、買賣雙方資訊不流通等問題成為行業痛點，但這正是香港的機遇。陳美寶總結，港湛攜手推動綠色船燃，是構建「綠色能源走廊」的第一步。特區政府將積極在大灣區內外複製成功模式，充分利用香港「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢，主動融入國家發展大局。