「一帶一路電力及能源高級研討項目 2025」圓滿結束舉行結業禮

由香港理工大學、西安交通大學、國家電網有限公司和香港電燈有限公司合辦的「一帶一路電力及能源高級研討項目 2025」圓滿結束，並於6月17日舉行結業禮，標誌着能源領域的國際協作及知識轉移邁向新一個里程碑。

來自六個「一帶一路」沿線國家及地區的 28 位電力及能源相關領域高級管理人 員和學者參與了「一帶一路電力及能源高級研討項目 2025」。

該項目已經連續第八年舉辦，持續促進了「一帶一路」沿線國家和地區在電力行業的交流及長遠夥伴關係。

為配合實現碳中和及可持續發展的全球趨勢，強調能源安全保障和對環境負責，項目以「推動綠色能源合作‧構建新型電力系統」為主題，舉行為期 13 天的培訓，活動共匯聚來自6個「一帶一路」沿線國家及地區的28位電力與能源企業代表和學者，包括智利、中國內地、香港、印尼、菲律賓和俄羅斯。參加者透過專題講座、經驗分享、在濟南、西安和香港的實地考察，深入探討未來推動 綠色能源轉型的策略，共同構建可持續能源體系。

理大工程學院院長文効忠在結業禮上致歡迎辭。

結業禮由理大工程學院院長文効忠、港燈董事總經理鄭祖瀛、國網駐香港辦事處首席代表歐曉明、國網技術學院副院長王立新以及西交大電信學部副主任田鋒主禮。多位嘉賓包括機電工程署副署長/規管服務陳柏祥、香港工程師學會會長馬紹祥、香港工程師學會秘書長薛永恒、智利駐香港總領事Karina Concha、菲律賓駐香港副領事Allan G Revote、印尼駐香港總領事館經濟事務領事Fithonatul Mar’ati、俄羅斯聯邦駐香港總領事館參贊Petr Larionov以及一眾主辦機構的高級管 理人員等亦蒞臨支持，充分體現計劃日益獲得本地和國際廣泛認可，亦突顯其在促進能源領域跨境合作方面的重要作用。

文効忠在致辭時說:「理大一直憑藉世界級的學術及研究實力，積極開創推動可持續未來的創新解決方案。實現碳中和與發展綠色科技是全球目標及國 家戰略發展方向。理大亦致力推展相關領域的前沿研究，並計劃將此作為我們 其中一個推動深度交流及合作的重要平台，聯繫了『一帶一路』沿線國家和地區的研究及高級管理人員，共同應對綠色科技發展及可持續能源管理所面對的 挑戰。這項舉措進一步印證了理大在引領全球可持續發展的決心，亦促使大學 成為國際協作及跨學科創新中心。」

港燈董事總經理鄭祖瀛在結業禮上致勉辭。

鄭祖瀛則指出:「港燈一直致力推動更潔淨、更智慧及更具韌性的電力系統，今次十分高興能夠和大家一同分享港燈在這方面的發展和取得的成果。過去幾年港燈除了繼續維持世界級超過99.9999%的電力供應可靠度外，亦持續推動『由煤轉氣』發電燃料轉型，2024 年的碳排放量與 2005年相比，已減少達40%，成功達至一個重要里程碑。天然氣發電亦已佔港燈總發電量接近 70%。 我們正按計劃，力爭在2035年前，全面淘汰燃煤發電。」

歐曉明指出:「中國致力於推動構建人類命運共同體，期望各國攜手並進， 共享發展成果。作為全球最大的公用事業企業，國家電網有限公司在高質量共建『一帶一路』倡議的進程中，積極踐行共商、共建、共享的原則，全力推動新型電力系統建設，並積極促進全球電力與能源領域的合作。我們期望『一帶 一路』研討項目能夠成為一個分享與交流電力能源前沿技術的合作平台，持續推動沿線國家和地區綠色低碳發展，為全球能源轉型與可持續發展注入新動力。」

為期13天的計劃，參加者先後出席了多場專題講座和分享，並參訪多個頂尖電 力和培訓設施，包括港燈馬師道變電站，和香港機電工程署總部大樓等，學習先進技術及專業管理的知識。

王立新說﹕「『一帶一路』倡議自 2013 年提出以來，其延伸之處，皆成為 人文與技術交流的活躍之地，促進不同文明的互鑒互信，推動多元觀點的共存共融。自2018年啟動以來，研討項目日益成為國際電力人才交流互動的優質平台，結出纍纍碩果，展現出蓬勃生機。我們真誠期盼各方手持續深耕細作，共同擦亮『一帶一路』研討項目的金字招牌，進一步推動全球電力與能源領域的 合作與創新。」

田鋒指出:「『推動綠色能源合作‧構建新型電力系統』的倡議，與全球廣泛認可的『碳達峰、碳中和』目標研究願景高度契合。儘管這僅是八個持續步驟中的其中一環，對於本項目每一位參與者而言，這不僅是我們共同肩負的重要責任，更是一項值得追求的榮耀。期盼今日匯聚各位的集體智慧，能為全人類與世界照亮一條通往更光明未來的碳中和及可持續發展的道路。」

為期13日的計劃，參加者先後出席了多場專題講座和分享，並參訪多個頂尖電 力和培訓設施，包括港燈馬師道變電站，和香港機電工程署總部大樓等，學習先進技術及專業管理的知識。

25年計劃的亮點之一，是由港燈輸配電科總技術服務工程師（電腦硬件）鍾偉光發表題為「建設覆蓋全港燈供電範圍的物聯網平台」的專題講座，深入介紹港燈如何運用創新科技去提升營運效率及能源管理的能力，支持香港建設智慧城市及邁向碳中和的目標。鍾指出，作為整體發展藍圖的一部分，港燈正積極部署涵蓋其供電範圍的物聯網感測器網絡，並應用人工智能系統，以便實時監測電網運作，提升供電的可靠性、效率及韌性。

另外，參加者亦參觀了多個頂尖電力和培訓設施，包括國網位於山東濟南的車網互動規模化應用試點，西交大位於西安的電力設備電氣絕緣國家重點實驗室，理大的太陽能發電性能監控與管理系統，港燈的馬師道變電站、系統控制中心、 虛擬實境培訓中心及流動電池儲能系統，以及香港機電工程署總部大樓。這些親身體驗不僅向參加者展示了最新的能源創新技術，也加深了他們對綜合能源 管理及智慧電網技術的理解。

為配合實現碳中和及可持續發展，並兼顧能源安全和環境責任的全球趨勢，25年計劃以「推動綠色能源合作.構建新型電力系統」為主題。

隨着全球加速邁向低碳未來，「一帶一路電力及能源高級研討項目」是中國內地及香港首創的跨地域、跨文化校企協作計劃，旨在促進國際合作、培養專業人才，以推動實現可持續發展的共同願景。計劃自2018年啟動以來，累計已吸引了來自44個「一帶一路」國家及地區超過850名專業人士參與，累計促成逾一萬小時的交流、線上線下培訓和實地考察。計劃現已成為全球電力與能源領域能力建設的領先平台。

香港理工大學開發創新「智慧橋樑檢測系統」，可精準識別橋面裂縫及肉眼難辨的潛藏結構問題，已於本地11座橋樑完成檢測，結果顯示，該系統可將檢測時間縮短一半，並顯著提升檢測準確度至八成，具有在全港橋樑廣泛應用的潛力。

由理大建築及房地產學系教授 Tarek Zayed教授（右一）領導的研究團隊開發出一套智慧橋樑檢測系統，能夠自動檢測橋面裂縫，以及識別肉眼無法察覺的潛藏結構問題。

香港交通基建承受全球最高交通密度之一的巨大壓力，確保橋樑結構安全成為當務之急。理大研究團隊開發的這個多層次系統整合了理大自主研發的先進無損探測技術及人工智能模型。香港常用的傳統基建目視檢查方法需要動用大量人力且主觀性強，對鋼筋腐蝕等地下缺陷的辨識能力有限，更需要封閉道路方能進行。由理大建築及房地產學系教授Tarek Zayed帶領其研究團隊開發的創新系統，利用無人機、探地雷達（GPR）及紅外線熱成像（IRT）三種先進工具的組合取代人工檢查，收集橋樑表面及內部結構的全面數據，再利用人工智能模型進行自動化分析，提升檢測的準確度及效率。

該多層次系統整合了理大自主研發的先進無損探測技術及人工智能模型，大幅減低了檢測時間，同時令檢測準確度顯著提升。

橋面裂縫檢測對維持橋樑健康至關重要。研究團隊利用無人機進行目視檢查，再通過其自主研發的「智慧橋面高效檢測模型」處理所得數據。即使在面對惡劣環境如光線不足、陰影等，該模型亦能達到優於其他現行方法的檢測準確度，且更少出現誤判、與表面刮痕混淆等檢測問題。

橋面裂縫往往預示了地下結構受損的深層問題，例如鋼筋腐蝕。團隊開發的全自動GPR數據解讀模型，能以高達98%的準確度定位鋼筋位置，並通過對振幅數據進行標準化處理及聚類分析，生成腐蝕區域分佈圖。此模型大大簡化了基於GPR的腐蝕評估流程，令相關工作變得更加快捷和易於操作。

這個多層次系統整合了理大自主研發的先進無損探測技術及人工智能模型，大幅減低了檢測時間，同時令檢測準確度顯著提升。

另一常見橋樑結構問題是內部混凝土構件退化，導致剝落及層面分離。團隊提出一套用於處理IRT數據的「最佳熱梯度閾值系統」，能根據外在環境狀況調整閾值，以更精確判斷剝離區域。團隊基於此系統開發的智慧模型，更能自動生成剝離分佈圖，進一步提高診斷能力。

Zayed說：「這套混合檢測系統兼顧橋面及地下缺陷，並通過人工智能驅動的整合方案，同時提升了檢測效率和準確度。我們更制定了一個五級制的缺陷嚴重程度評級，以標準化檢測流程，方便診斷及確定維修的優先順序。此外，團隊開創的『智慧橋面高效檢測模型』具備全面的功能，能基於從各類探測技術收集所得的數據，精細地評估橋樑狀況。」

他又說：「我們目前正積極探討與相關政府部門及業界夥伴合作，將系統應用於香港的定期橋樑檢測工作，為實現智慧基建管理邁出關鍵一步。我們的目標是長久保障香港擁有安全和可靠的橋樑。」

理大研發的「智慧橋樑檢測系統」採用無人機、探地雷達及紅外線熱成像三種先進工具的組合，取代常用的傳統目視檢查，已於本地11座橋樑完成檢測。

這項為期兩年的研究得到智慧交通基金的支持。該團隊的研究成果已發表於不同國際期刊，包括《建築與建築材料》、《建築自動化》及《高級工程資訊學》。展望未來，Zayed及其團隊將進一步推進相關技術研發，並在香港推動智慧橋樑檢測。