北環綫支綫料2027年初動工　主綫支綫工程同步可減省成本

港鐵北環綫主綫及支綫合併為單一項目，分兩期發展，第一部分主綫項目今年動工。路政署署長邱國鼎表示，支綫的法定程序需時約20個月，預計2027年初正式動工，主綫及支綫同步進行可以產生協同效應，減省成本，車廠、信號及通訊系統等亦可以共用，同時加快機器及物料的審批程序。

北環綫第一部份

至於主綫會否考慮分階段通車，邱國鼎說正與港鐵商討，當局不會放棄爭取，但主要涉及兩方面考慮，包括工程因素及要視乎人口配合，如果乘客量不足，將對財政構成一定壓力，按現時的規劃及沿綫地區的人口輸入情況，2034年通車能滿足基建先行的條件。他預計主綫落成後，居住在北區的市民只需30至45分鐘車程就能到達市區，形容具有重要的交通效益。

北環綫第二部份

對於今次項目將由路政署專責小組處理審批，邱國鼎表示，以往所有鐵路項目都需要屋宇署審批，但通過屋宇署署長賦權，路政署可以作為單一窗口專門處理，配合項目的進度進行審批，相信能優化整個程序，團隊內亦會有屋宇署的專業人員。

北環綫。fb圖片

邱國鼎說，政府已邀請香港建築科技學院參與制訂新的鐵路標準，有關工作正在進行，相信亦會邀請内地顧問提供協助。他又提到，目前港鐵列車準時率維持在99.9%，涉及很多營運標準及車輛控制系統等，北環綫亦會保留香港優勢。

港鐵公布，與中國中車附屬公司組成的聯營公司Metro Trains West，成功奪得澳洲新南威爾士州悉尼地鐵西綫項目主要合約，將負責提供新一代地鐵列車及相關系統，並負責該綫系統調試及營運。

悉尼地鐵行政總裁 Peter Regan（左）與港鐵總經理—業務拓展任百年簽署合約。港鐵圖片

港鐵新聞稿指出，悉尼地鐵西綫為全新地底鐵路綫，全長24公里，設有9個車站，連接悉尼西部主要商業及住宅重鎮帕拉瑪塔市（Parramatta）以及悉尼市中心，目標於2032年投入服務。該綫基建設施由新南威爾士州政府負責，港鐵與中國中車的聯營公司Metro Trains West則負責交付階段的一系列工作，包括提供新一代無人駕駛地鐵列車、信號系統、通訊及控制系統，以及系統整合、測試和調試，並需負責通車後的營運和維修。

悉尼地鐵西綫全長24公里，設有9個車站。港鐵提供圖片

港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，港鐵作為全球領先鐵路營運商，擁有豐富鐵路建設及專業營運經驗。今次與中國中車聯手，將為該綫提供世界級系統及營運方案。

中國中車副總裁王鋒表示，憑藉在內地及海外打造世界領先無人駕駛地鐵系統的技術與經驗，加上與港鐵緊密合作，有信心能夠成功交付項目，並超越各方期望。