網約車牌無得炒　的士司機合法提供網約服務　高人：立法規管考慮了多方持份者利益

政府正式推出規管網約車的立法框架，建議網約車司機、車輛及平台都要領牌，其中司機牌有效期5年，不得轉讓；司機要通過考核，持私家車駕駛執照最少1年，申請牌照前5年無嚴重交通定罪紀錄，車輛亦必須購買商用車的第三者保險，但車齡就不能過7年；而網約車車輛牌照有總量限制，有效期為1年，亦不得轉讓，可續期、最長5年。換言之，如果明年落實政策，2年車齡的私家車申請做網約車，就有機會做足5年啦。

至於網約車平台同樣須領牌，入場門檻要考慮其營運經驗、資本投入及有財力證明，牌照有效期5年，每間公司只可持有一個牌照，運輸署會作中期評核，決定是否延長牌照有效期。平台可因應市場情況自訂車費，政府考慮就每個網約車程徵費，並按平台旗下車輛數目徵收平台牌照費。

政府立法規管網約車安排實行「兩步走」，先提出主體框架，再聽取持份者意見，解決技術細節。

消息人士話，政府冀今年第三季提交主體修例草案，今個年度內完成審議通過，之後再與持份者磋商，就細節再落實具體方案，明年上半年才提交附屬法例建議，冀下半年完成相關籌備工作，包括司機考核、領牌證等安排等，再邀平台申請。

正如特首李家超早上出席行政會議前所講，網約車服務問題複雜及廣泛，涉及的利益多，過去11年都未有立法規管，不應再拖，必須有解決方案，還提出7大原則，包括必須為網約車平台訂標準及責任、車輛要求質素及安全、司機有資格及質素保證、要購買保險、為的士服務創造網約提升服務的空間、的士及網約車要共存互補、以及盡快立法規管有共識事宜，再技術性研究細節。

所以，今次政府規管網約車的安排實行「兩步走」，有序推行，先提出主體立法框架，再讓政府有更多空間和時間，聽取持份者的意見，從而制定具體的運作細節，更能平衡各持份者的利益和需要。

消息人士稱，立法規管網約車的原則是與的士「共存」，強調不是「零和遊戲」，是優勢互補，良性競爭，一方面為的士營造合法的網約服務環境，擁有的士牌的司機可選擇駕網約車，相輔相承，而私家車亦可在有規管下合法合規地服務市民。　

政府消息人士認為，的士和網約車各有優勢，可共存互補。

消息人士指，的士具固有優勢，司機是全職服務，市民在街頭截車好方便；至於網約車，市民用手機程式Call車，方便且車種選擇多，可切合個人出行需要，而某些時間如上下班繁忙時間或深夜時分，市民在街上不易截的士，網約車便能提供輔助的角色。

過去，的士業界批評當局「縱容」非法網約車存在，嚴重打擊其生意，更令的士牌價大跌，有業界更曾提出要求政府以每個500萬回購的士牌，引起社會嘩然。

政府現時立法讓網約車合法經營，有業界就擔心令牌價再大跌。不過，消息人士就表明，的士牌價升跌不會窒礙政府今次立法規管的決心，因行內有不同持分者，而立法框架是以市民為首位。

高人話，政府今次立法規管網約車，相信不會對的士牌價有太大衝擊，一來網約車許可證不能轉讓，不像現時的士牌可買賣，牌價升跌是市場力量決定，而網約牌不可轉讓，而且年期有限，想「炒牌」都炒唔起。

另外，政府對網約車的要求亦有不少跟現時的士看齊，如需購買商業車第三保、司機須通過考核才能取牌、且不能在領牌前5年有嚴重交通定罪紀錄等。

再者，的士司機牌可合法兼做網約車，現時有7成的士司機都透過網約取單，新模式令的士司機營運空間更大，更能吸引年輕新血入行。

Ariel

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新一屆立法會將於明年1月1日開始運作，90名議員中，有40人是「新丁」。而今屆有政黨及政團背景的議員仍佔了逾一半，其他不少都是「單頭」或「散人」、甚至1人政團。部份議員為免要「單打獨鬥」，都會「埋堆」自行組隊，如現屆有幾個議員組織如「G19」、「C15+」、「A4」。到選舉結束後，「G19」就率先宣布在新一屆議會重組。

G19新召集人霍啟剛日前就宣布，新G19有17個議員，當中有10名連任議員，7名新當選議員。若以界別劃分，就有9人為功能界別議員，8人來自選委會界別。

邱達根Facebook圖

功能界別議員包括金融界的陳振英、金融服務界李惟宏、科技創新界邱達根，保險界陳沛良、體演化出界霍啟剛，商界（第三）嚴剛，航運交通界林銘鋒，商界（第二）姚祖輝，進出口界鍾奇峰；選委會界則包括姚柏良、簡慧敏、李浩然、陳曼琪、李家駒、吳英鵬、莊家彬、樓家強。而當中，3位副召集人包括姚柏良、簡慧敏及李浩然。

G19的17名候任議員還一致同意繼續定位為專業獨立、務實理性、愛國愛港議員的非政黨、非綑綁投票合作平台，目標進一步加強溝通合作、共享資源、提高效益，全力支持特區政府依法施政及促進行政立法協作，為香港發展獻謀出謀。

G19還透露，已跟工聯會7名議員、勞聯2名議員及實政圓桌的莊豪鋒，合組一張27人名單，以統籌立法會事務委員會的報名，由霍啟剛擔任名單的統籌人，但強調另10位議員並非G19的成員。

據立法會《議事規則》，每個事務委員會的上限為20人，立法會秘書處會按每張名單人數分配相應委員會席位的數量，所以議員想爭取加入各事務委員會的機會，最好就是自組名單。另外，議員編配辦公室、會議廳座位等，「埋堆」都有好處。

正因如此，除了主要政黨，立法會中會出現非政黨的政治板塊。G19在2022年第七屆立法會初期成立，當時有19位議員，故名G19，但其後黃元山加入政府出任特首政策組組長，變成18位議員，但G19無改名，而新一屆雖然亦只有17名成員，但仍沿用G19名稱。

在換屆選舉前，因多名資深成員不尋求連任，包括原召集人謝偉銓、建制派「班長」廖長江，還有陳健波、馬逢國，另周文港、洪雯、梁毓偉、譚岳衡也棄選，令G19突然「損兵折將」，但如今再有生力軍加入。

其他現屆板塊，也出現舊人棄選的局面，如A4，除梁文廣、楊永杰連任，張欣宇、林素蔚兩人棄；C15+同樣走一半人，蘇長荣、陳月明、朱國強、尚海龍、張欣宇、林素蔚、江玉歡都棄選，只有8人成功連任，包括召集人陳紹雄。據聞，最近C15+都在「招兵買馬」中，核心成員正接觸多名「單頭」議員，其中「票后」方國珊、另還有教聯會的4名議員及功能界別「新丁」都是招攬對象。

此外，據聞6名選委界連任議員正發起新平台「F6」，包括管浩鳴、陳凱欣、吳傑莊、李鎮強、李浩然及林振昇，他們在選舉期間建立互通資訊的群組，互通資訊，當選後繼續合作。

新一屆立法會，民建聯佔20席，仍是最大政黨，經民聯8席、工聯會7席、自由黨4席、新民黨3席、教聯會4席、勞聯2席，而「一人政團」則有實政圓桌及專業動力。