一線搜查｜「電動篋」直踩馬路冇王管 轉彎易翻車恐變移動炸彈？

每逢暑假，很多家長都會小朋友去旅行，近年就興起一種電動行李箱，不少人會騎在上面在馬路、行人路左穿右插，都可見到它的身影，但如果不當使用分分鐘為帶來道路危機。

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馬路騎坐電動行李箱或屬違法

近年可騎坐的電動行李箱頗受市民歡迎，在馬路、行人路，以至港鐵大堂都可見到它的身影。律師梁永鏗表示，在行人路騎行行李箱或會違反法例，「這類行李箱可以稱為電動可移動工具，現時來說使用所有類似工具均屬非法，因為它結構如同一架車輛，在馬路上行走需要『三保』以及車牌，沒有第三者保險最高刑罰可罰款一萬元及監禁一年。如行人路駕駛最高可罰款兩千、監禁三個月。」

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載重越多 危險性越高

這類電動行李箱大部分可載重逾100公斤，平均速度最高可達每小時13公里。在社交平台上不時見到有人使用電動行李箱跌倒，或用它來拉動其他重物。香港專業教育學院青衣分校工程系署理副主管杜政諾指，若以65公斤重量為例，如果速度是每小時13公里，若發生撞擊就有如被40至50包五公斤重的白米壓著。他又指若然拉著重物的話，本身的質量就會增多、危險性就更高。

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最常見使用鋰電池

多款行李箱亦標榜用家只要拆除電池就可上機，但因為早前多宗行動電源在客機內起火，導致多個亞洲國家陸續收緊對攜帶行動電源上機的限制。這類電動行李箱究竟是用甚麼電池？理大專業及持續進修學院電機工程高級文憑課程統籌王家聰指，此類行李箱最常見是用鋰電池，鋰電池操作原理是透過鋰離子產生化學反應。他指鋰電池因為放電速度快、能量密度高、產生功率較大，若然短路產生風險亦較高。

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騎坐行李箱容易翻車

王家聰又以一般出行為例，「如果將它放在旅遊巴的行李艙內過熱風險不太高。因為一般鋰電池最高操作溫度約60度，但若放在景點附近，你正在打卡、拍照時行李箱被太陽曬有機會發漲，此時如果再充電或放電過度，鋰電池爆炸風險則會大增。」又稱不少會騎坐在行李箱上或再拖拉其他行李，會導致電池過度放電或太急引致過熱，而且騎坐行李箱令重心升高，尤如站立在巴士上層，導致轉彎時很易跌倒。

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近年生態旅遊盛行，但個別欠公德旅客卻在山野郊區胡亂棄置垃圾，令問題日益嚴重，不過南丫島菱角山一處「垃圾山坡」元兇卻相當罕見，原因是棄置的垃圾並非常見的食物包裝、膠樽等，而是遠足者不可能隨身攜帶的鐵片、電錶板，甚至機油罐，山友追查更發現政府發射站相當有嫌疑。

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最近有人在社交平台發文，指在南丫島菱角山進行淨山活動時，發現山頂涼亭後方山坡變成「垃圾墳墓」，事主直言「政府欠自然環境一交代」，而原因是被棄置的都是建築廢料，「99%係政府委派嘅承建商嘅傑作，件件廢物廢料都勁大件，五加侖嘅維他水樽初步數一下都有六大個，建築用嘅鐵片膠管水泥麻包袋滿佈咗成個山坡」，更直言已非首次發現，「留意吓佢哋（政府工程承建商）地盤嘅山坡，全部都係啲廢料！」有關貼文引起網民熱議，直言是政府監管缺失弄的「瞞天過海就是神仙的案例」。

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《一線搜查》聯絡上發貼的行山愛好者Raymond，帶同攝製隊到現場視察。據Raymond表示，當天發現的包括水喉、膠帶、鐵罐、鐵管，「一看就知道是工業用品」，還有一些用來裝化學物品的器皿、機油罐等等，甚至有防毒面具濾罐、口罩包裝，「撿了六袋水樽、紙巾等，那些比較輕的東西……但也是量力而為，因為隨便撿，都裝滿了六袋了。這裡（海拔）250米高，沒有村民居住，遠足人士也不會帶鐵片、鐵管、石油氣罐上來，一定不是遠足人士或村民留下的。」

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翻查地政總署網頁，在菱角山上唯一建築物就是的政府發射站，距離「垃圾山坡」只有兩分鐘路程，但發射站未有明示由哪個部門管理，而站內就放有一些鐵架、五加侖水樽。

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據Raymond表示，以往長洲都有發現類似的「垃圾山坡」，報過1823，「照片也傳了、電郵也寄了，再跟進了一個星期，他們回覆告訴我們，說到了現場，走了一圈，沒有發現任何垃圾。」Raymond認為對方可能只會走一圈，看到的垃圾便清理，「一定不會深入草叢裡面去看」。

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漁護署回覆《一線搜查》表示，該山頭非郊野公園範圍，因此不屬管理。民政事務總署也指該處非管轄範圍，但離島民政處知悉後有在附近涼亭張貼提醒告示，並將個案轉交環保署、食環署及地政總署。地政總署則證實事發地是政府土地範圍，早前派員視察發現有建築廢物，已在該處張貼通知「飭令有關人士於限期前停止佔用該政府土地」，同限期屆滿後情況持續，地政處會安排清理。

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