政事
教育局暫停私校崇正中學營辦，涉及內地補習社「摘星教育」懷疑「借殼辦學」。
摘星學校。網上圖片
選委界立法會議員、教聯會的鄧飛在電台節目指出，學校與其他機構合辦課程本身並非問題，但註冊地址在崇正，辦學主體就必須是崇正中學，其他合作機構只能是輔助性質，現時問題在於崇正中學究竟誰人主導，質疑運作混亂，而且「摘星教育」的廣告和聲明的前後說法不盡相同，涉嫌有違教育條例。
鄧飛。資料圖片
教育局早前收緊資助專上課程申請門檻，各項人才計劃的子女須居港滿兩年，才能申請資助學額。鄧飛表示，有些人才計劃的家長擔心未能為子女找到學位或插班，有非本地機構藉此「販賣焦慮」以宣傳課程。
摘星教育
鄧飛認為家長為子女報讀課程前，除了要小心，教育局應發出學校與境外教育機構合辦課程發出清晰指引，讓學校及家長留意。
國際油價持續上漲，為校巴營運帶來成本壓力。經營校巴業務的豐裕旅遊車服務有限公司負責人歐倩婷表示，近期油價不斷上升，加上其他營運成本增加，公司計劃向學校申請加價5%至8%。
歐倩婷表示油價在經營成本中的佔比，已由以往的10%增至20%，令業界感到焦慮。資料圖片
油價佔成本比例倍增
歐倩婷在本台節目《千禧年代》中指出，其公司為沙田區6間學校約400名學生提供接送服務，每月收費800至900元。油價在經營成本中的佔比，已由以往的10%增至20%，令業界感到焦慮。她表示，公司一向要求司機停車熄匙以節省用油，但區內停車位供應減少，泊車費昂貴，令成本難以減省。
加價需審批 或現「退乘」
歐倩婷表示，車費調整需要法團校董會審批，如果家長不接受，下學年可能會出現「退乘」情況。她期望政府能向業界提供補貼，直至油價回落至正常水平。
鄧飛期望政府考慮提供協助，向校巴業界及家長提供短暫補貼。資料圖片
鄧飛倡政府提供短暫補貼
教育界立法會議員鄧飛在同一節目中表示，校巴申請加價不會即時反映，業界一般會在暑假前與校方或家教會簽訂新合約，這段期間可視作緩衝期，以觀察油價變化。他認為，油價可能推高通脹，令家長整體支出增加，但低年級學生乘搭校巴屬剛性需求，校巴加價多少，家長都要接受。因此，他期望政府考慮提供協助，向校巴業界及家長提供短暫補貼。
