巴士的專訪｜翱驊創意無人機燈光Show 推動香港低空經濟多行業受惠

上月底維港上空一場長達20分鐘的無人機匯演，是由英超球隊熱刺與翱驊創意（OWOWWW Creative）合辦。澎湃音樂加上令人目不暇給的無人機燈光盛宴，是熱刺慶祝與阿仙奴球隊歷史性友誼賽的系列活動之一。

英超球隊熱刺與翱驊創意合辦長達20分鐘的無人機匯演。翱驊創意提供圖片

數碼港培育初創 專注打造無人機表演

翱驊創意是本地無人機表演和空拍技術公司，由數碼港培育初創，專注打造無人機燈光show，將尖端科技與藝術敘事結合。作為香港低空經濟計劃的一份子，翱驊創意致力提供創新的解決方案，提升整個地區的多範疇活動。

熱刺與翱驊創意合辦長達20分鐘的無人機匯演，市民駐足用手機拍攝。翱驊創意提供圖片。

善用維港畫布 推廣香港低空經濟

「我們跟英超球隊合作做無人機表演，正正體現到如何用燈光show推廣香港獨特的風景。」翱驊創意總經理黃凱欣坦言，香港的維港景色很美麗，透過跟國際品牌合作，可以把維港推廣得更遠，讓更多人認識。

她指出公司每個燈光show都有本身的元素，當中包括自身品牌的元素、節日性元素，以及與本地藝術家合作，從而把香港的文化及想表達的訊息帶往上空。「大家都會覺得天空就是一幅很漂亮的畫布，而我們的畫布已經有維港做背景，所以我們畫甚麼都漂亮。我們如何讓畫作變得更加漂亮，發揮得更好？就要從創作角度去入手，這正是我認為燈光show可以幫手推廣香港低空經濟的地方。」

低空經濟下多個行業也受惠

黃凱欣認為很多事物已從低空經濟中已慢慢衍生，影響著保險業、物流業、維修業等行業的發展。

「旅遊方面，因為我們有燈光show，我們可以跟不同持份者，譬如酒店、大型樂園合戶，進行定期或暑假限定的無人機表演，讓遊客知道。」黃凱欣表示會聯絡多家國際無人機公司一起表演，寄望香港變成集合所有高科技、藝術家的無人機表演基地，人們想起無人機表演，就必先想到香港，繼而透過無人機表演吸引遊客，造就周邊經濟好起來。

黃凱欣表示將會和數碼港申請，想在9月把無人機煙花帶到香港。巴士的報記者攝

難忘LV表演   文化中心首演無人機燈光show

問到最深刻印象的燈光show，黃凱欣直言是2023年舉行的國際高級時裝品牌Louis Vuitton（LV）無人機表演，最令她難忘的，是LV大概兩星期前才找她們籌辦整個活動，幸好得到政府支持及多個部門的批准，她最終租到香港文化中心作為活動場地。黃凱欣指出，當時文化中心是第一次進行無人機表演，公司要準備好所有飛行計劃，包括安全要求的規定。「因為有了LV這個大品牌，市民知道大品牌的影響力，之後開始多了很多公司知道可以用無人機表演推廣宣傳，造成新業務開始成型。」

李詠宜表示，數碼港碼頭的角落位置剛好有足夠50米的距離，可讓公司進行無人機表演的測試。翱驊創意提供圖片

數碼港沙盒測試  符合50米距離規定

針對即將展開的無人機系統試驗項目，翱驊創意營運經理李詠宜表示，公司在數碼港沙盒位置進行低空經濟的整個測試，數碼港會提供電源，基於民航處的規定及無人機測試要遠離人群，公司的無人機表演需要有足夠50米的距離。

李詠宜坦言，在香港要有50米的距離是很困難，但數碼港碼頭的角落位置剛好有足夠50米的距離，可讓公司進行無人機表演的測試。談到天氣問題，李詠宜指出無人機本身的溫度規格很高，無論是攝氏零下多少度或高溫都可以操作到，所以天氣問題對公司來說不是最大關注點。

在港測試無人機抗風抗雨能力

黃凱欣稱公司在內地有研發部門，並將無人機發往內地實驗室以便取得認證。「我們今次經沙盒計劃，是因為香港的天氣、地形會有點不同，我們想根據抗風、抗雨的能力，再在香港進行測試，看看會否找到不同的數據。」黃凱欣表示，公司把香港與內地的數據進行比較及得出報告後，會經沙盒計劃交給政府。

李詠宜稱天氣問題對公司來說不是最大關注點。巴士的報記者攝

黃凱欣表示選擇在數碼港進行無人機測試，原因是數碼港出去就是海邊，它旁邊就是離島，對於進行無人機測試非常適合、方便。

首家無人表演公司    下月引入無人機煙花

「無人機表演方面，我們是香港第一間無人機表演公司，我5年前已經做這個業務。」黃凱欣表示翱驊創意是香港市場上最大型的公司，擁有全香港最多的無人機，公司在民航處註冊的無人機有2000部，而公司可以動用的無人機超過2000部。黃凱欣指出，國際品牌會直接聯絡她們，反映公司技術足以讓國際品牌充滿信心。

談到公司未來計劃，黃凱欣表示將會和數碼港申請，想在9月把無人機煙花帶到香港，並會正式進行測試。「香港一定要走在最前。我們的獨特之處，是我們從來不會停在這裡，會不停發掘新事物。」

1954年成立的和利鋼鐵，至今已有70多年歷史，參與過多項地標工程的建造，和利鋼鐵行政總裁黎鍔威接受《巴士的報》訪問時表示，公司正積極推動轉型，透過引入自動化及創新技術，吸引年輕人才加入，為香港建築業持續注入新活力。

和利鋼鐵已許多參與本港多個知名地標工程，包括啟德體育園（供應約9500噸結構鋼材）、立法會綜合大樓擴建、啟德SOGO崇光百貨、香港郵政總局、基督教聯合醫院、啟鑽苑、怡東酒店重建，以及西九文化區演藝綜合劇場等。

和利鋼鐵行政總裁黎鍔威。巴士的報記者攝

一站式工程服務   旗下公司負責港鐵車廂焊接 

公司從鋼材買賣起步，逐步發展至一站式工程服務，包括加工、設計、焊接及安裝。黎鍔威介紹，和利鋼鐵早年主要從事鋼材買賣業務，自2000年代後，公司開始加強加工業務，由簡單裁剪發展至中度加工，並於2015年左右開始更進一步涉足深度加工及製造領域。

他介紹，和利鋼鐵現已發展為涵蓋鋼材貿易、自動化加工、機械人焊接、機電組裝合成組件（MiMEP）設計與製造，以及泥石流防護網等產品設計生產的綜合企業。集團旗下亦設有工程公司，負責包括地鐵車廂焊接維修在內的專門工程項目。

和利鋼鐵粉嶺廠房

他表示，公司轉型的核心是提供「一站式」服務，從源頭鋼材採購、切割、加工、焊接、表面處理，到運送至工地，甚至與客戶共同設計、製造及安裝。

公司轉型的核心是提供「一站式」服務

投資自動化生產與檢測  助客戶避免工程延誤

為持續提升效率與品質，公司近年積極投資自動化生產與檢測。自2018年起，和利鋼鐵在粉嶺廠房設立自主測試中心，引入自動化設備製作並測試試力棒（俗稱「狗骨」），將相關工序從半天大幅縮短至約一小時，有效確保了數據的穩定性與可靠性。黎鍔威強調，這種內部模擬測試能及早發現材料潛在問題，協助客戶避免工程延誤與成本超支，成為其服務價值的重要一環。

自2018年起，和利鋼鐵在粉嶺廠房設立自主測試中心，引入自動化設備製作並測試試力棒

維持「香港製造」品牌   保留粉嶺40萬方呎廠房

為降低成本，部分加工工序已遷往深圳、惠州及東莞，但和利鋼鐵仍堅守位於粉嶺、佔地逾40萬平方呎的加工配送中心。黎鍔威解釋，香港基地具備不可替代的戰略優勢：其一是能快速應對本地緊急需求的時效性；其二是能嚴格遵循本地工程標準，滿足客戶對「香港製造」品質的特定要求；其三則是針對體積龐大或形狀特殊的部件，本地加工能顯著節省物流成本並減少損耗。

黎鍔威又指，維持香港基地亦是公司人才策略的關鍵。面對傳統鋼鐵業勞工老化問題，業界焊接工人平均年齡超過55歲，和利則積極推動自動化轉型。黎介紹，目前和利鋼鐵的焊接工序已接近100%機械化（部分需手工補充），轉孔、刨邊等工序亦全面使用機械人及自動吸塵設備，不僅提升效率、安全及潔淨度，更有效解決高溫、雨水及高空作業的難題。同時，公司亦積極與建築服務供應商Hilti等進行合作，使用機械人進行地盤焊接，改善作業環境。

和利積極推動自動化轉型

公司焊接工人平均年齡降至約30歲

黎鍔威表示，自動化不僅提高精度及品質穩定性，更讓工人從骯髒危險的環境中解放出來，轉型為操控設備的技術員。目前公司焊接工人平均年齡已降至30多歲，最年輕為20多歲，遠低於行業平均水平，有效吸引年輕新血入行。

面對市場競爭，黎鍔威強調「鋼材僅為手段，核心是服務建築與工程業」。他認為，若僅從事鋼材買賣，香港在成本上難以競爭。因此，和利鋼鐵的出路在於向上游延伸，結合加工、設計與技術服務，轉型為解決方案提供商。在ESG及綠色發展方面，公司已取得香港綠色建築議會（HKGBC）及建造業議會（CIC）相關認證，積極供應綠色鋼材，儘管其成本較高，但市場接受仍需一定時間。

黎鍔威表示，公司將在未來二至三年將持續深化自動化應用

展望未來，黎鍔威表示，公司將在未來二至三年將持續深化自動化應用，包括發展更先進的焊接機械人技術，並與內地科研團隊合作引入創新科技。同時，公司將致力於創新產品的研發，例如與本地團隊合作改良防泥石流網，以及研發具備防鏽、抗菌等功能的塗層鋼材等創新產品。

公司將致力於創新產品的研發，例如與本地團隊合作改良防泥石流網。