陳美寶：調高網約車車齡至12年 冀讓市場有更多選擇滿足市民出行體驗

政府提交規管網約車服務條例草案，運輸及物流局局長陳美寶表示，需要以維持安全保障為首要考慮，同時要維持網約車供應，避免規管過於嚴謹，因此增加靈活性，對網約車每次申請許可證或續期的車齡要求，由原先的7年上調至12年，希望讓市場上有更多選擇，滿足市民出行體驗。

運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB

陳美寶在一個電視節目說，有網約車平台反映，如果車齡以7年為上限，超過一半正提供服務的車輛未能達標，擔心窒礙市場供應，同時影響現有司機的生計，參考海外經驗，車齡限制一般維持在10至13年，相信新安排可作出平衡，大部分平台有一定的車輛和司機供應，日後措施落地時能夠有效運作。

資料圖片

被問到會否要求平台承諾車輛供應數目下限，陳美寶說，市民叫車和司機接單的服務性質較為動態，需要信奉市場力量，政府未必適合太仔細訂明個別時段的車輛數目，避免影響現有供應。她又強調，牌照條款和法例將列明，政府有權停止或吊銷不符合服務表現的網約車平台和司機的牌照，並因應事件嚴重性實施罰款等措施；當局也會抽查平台數據記錄，了解市民回饋的意見，做好把關。

至於網約車的發牌數量有何原則考量，如果申請數目超出上限將如何處理，陳美寶指出，運輸署署長有權分配網約車車輛許可證，確保維持服務質素，當局不希望網約車服務演變成租務市場或淪為炒賣工具，因此不會考慮以競投方式分配，避免影響政策初心。

運輸及物流局局長陳美寶表示，為系統性推進低空經濟發展，正草擬發展「發展低空經濟規劃行動綱領」，涵蓋法律修訂、標準建立和基建設施規劃。

低空經濟。

陳美寶出席經濟發展事務委員會政策簡報會時表示，有38個首批監管沙盒的項目，目前進展順利，其中32個項目已經在指定航綫中測試。而基於一直以來的實踐經驗和成果，會逐步將部分項目恆常化運作。

陳美寶表示，為了進一步拓展試驗的深度和廣度，已經正式推出進階版低空經濟「監管沙盒X」試點項目，會聚焦一些複雜場景，包括跨境物流、低空載人或關於空域管理系統，朝住高難度、深度發展經濟效益的項目進行測試。

運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB

有議員關注當局會否繼續為超過150公斤重的非傳統飛行器制定專用法例，陳美寶表示，初步同律政司研究，可能以附屬法例都可達到目標，但未有最終決定。