外交部駐港公署率領的外國駐港領團和商界新疆參訪團於13日晚抵達伊寧，14日早開啟伊寧之旅，首站抵達中哈邊境的霍爾果斯口岸，深入感受新疆作為「一帶一路」樞紐的開放活力。
參訪團在第六代國門留影。巴士的報記者攝
霍爾果斯口岸位於新疆伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市，是中國西部歷史最悠久、綜合運量最大的陸路口岸，年貨運吞吐量超過4000萬噸，作為新亞歐大陸橋西端起點，承載著中亞與歐洲貿易往來的重任。口岸不僅連接中歐班列，貨物種類從傳統百貨擴展至電機、電子產品等高附加值領域，2023年貨運量達4178.4萬噸，助力區域經濟深度融合。
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參訪團在第六代國門留影。巴士的報記者攝
參訪團在第六代國門留影。巴士的報記者攝
崔建春與參訪團成員在第六代國門留影。巴士的報記者攝
第六代國門。巴士的報記者攝
霍爾果斯口岸。巴士的報記者攝
中國移民管理。巴士的報記者攝
崔建春在口岸考察。巴士的報記者攝
中國海關。巴士的報記者攝
往哈霍爾果斯國際邊境合作中心。巴士的報記者攝
哈霍爾果斯國際邊境合作中心免稅店內出售的貨品。巴士的報記者攝
參訪團成員了解店內運作。巴士的報記者攝
哈霍爾果斯國際邊境合作中心免稅店內出售的化粧品。巴士的報記者攝
哈霍爾果斯國際邊境合作中心免稅店內出售的飾品。巴士的報記者攝
法國再保險（亞洲）總經理梁煥榮。巴士的報記者攝
哈霍爾果斯國際邊境合作中心的免稅店。巴士的報記者攝
哈霍爾果斯國際邊境合作中心免稅店內出售的出售的俄羅斯套娃朱古力。巴士的報記者攝
崔建春了解哈霍爾果斯國際邊境合作中心的情況。巴士的報記者攝
賽里木湖。巴士的報記者攝
賽里木湖。巴士的報記者攝
果子溝大橋。巴士的報記者攝
代表團成員在橋上留影。巴士的報記者攝
馬來西亞商會副主席黃清清。巴士的報記者攝
參訪團在第六代國門留影。巴士的報記者攝
崔建春與參訪團成員在第六代國門留影。巴士的報記者攝
第六代國門於2018年9月正式啟用，位於中哈「雙西公路」交匯處，南臨近霍爾果斯鐵路口岸，西與哈薩克新建努爾饒爾口岸相望。集先進查驗設備於一體，指紋刷臉通關僅需15秒，一次性通關流程可節省60%時間，年通關能力高達300萬噸貨運與500萬人次。作為「一帶一路」貿易物流的關鍵節點，這座現代化國門象徵著中國對外開放的新高度。
第六代國門。巴士的報記者攝
據工作人員介紹，霍爾果斯口岸透過鐵路和公路連接著18個國家，包括中亞國家、中東國家和歐洲國家，總共通達46個城市。中國出口的貨物主要來自製造業，而進口的貨物則以農業產出、食品和礦產為主，體現了「一帶一路」倡議下的貿易大道。
霍爾果斯口岸。巴士的報記者攝
在貨幣結算方面，貿易一般採用本國貨幣，例如中國使用人民幣，哈薩克斯坦使用當地貨幣，避免匯率風險及對第三方的依賴。
中國移民管理。巴士的報記者攝
崔建春在口岸考察。巴士的報記者攝
此外，口岸亦設有世界上第一個跨境合作區，即中哈合作中心。從中國海關的第一道查驗卡口開始，經過邊檢，到達界橋——橋這邊是中國，對面是哈薩克斯坦，全程僅需15分鐘。司機現今無需下車，只需坐在車上，透過地感雷達和AI人臉識別技術，即可在車上辦理手續，取代以往至海關或邊檢辦公樓的手動流程，大幅提升效率。
中國海關。巴士的報記者攝
貨物查驗方面，主要針對集裝箱，中國側的掏箱率僅為3%，整體通關實現「一站式邊檢」，貨物與人員流動高效，支持跨境貿易的快速發展。
往哈霍爾果斯國際邊境合作中心。巴士的報記者攝
隨後，代表團轉戰中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，這是全球首個跨境經濟貿易和投資合作區，橫跨中哈邊界，總面積5.6平方公里，於2012年封關運營。中心實行「一線放開、二線管住」的靈活管理模式，中哈兩國及第三國公民憑有效證件即可自由出入區內，開展商貿交流與旅遊購物。
哈霍爾果斯國際邊境合作中心免稅店內出售的貨品。巴士的報記者攝
免簽證、免稅政策吸引零售、旅遊、金融等行業入駐，功能涵蓋貿易洽談、商品展示、倉儲物流及金融服務。截至今年8月，合作中心進出人員已突破600萬人次，同比增長66%。
進入整個園區的基礎建設物资和自用設備，享有免征進口環節增值稅政策。遊客方面，對於未進入中方區域的遊客，從中方海關出境時，每人每天享有8000元人民幣的免稅額度。對於來自我國無免簽協議國家的遊客，他們可通過哈方海關進入園區，在這裡體驗中國元素，如文化活動等。園區配套設施齊全，包括賓館、飯店、餐飲等服務。
參訪團成員了解店內運作。巴士的報記者攝
合作中心與綜合保稅區形成「前店後倉」模式，即前場展示、後方物流的協作機制。合作中心作為對外展示窗口，向國外展示中國優質產品，在這裡形成的貿易訂單可通過綜合保稅區的公路
哈霍爾果斯國際邊境合作中心免稅店內出售的化粧品。巴士的報記者攝
口岸出口到國外，主要面向中亞、中歐、俄羅斯等客戶進行貿易。
哈霍爾果斯國際邊境合作中心免稅店內出售的飾品。巴士的報記者攝
中哈連接通道高達18.81米，寓意霍爾果斯口岸於1881年開始通關，通道的一側為中方國徽，另一側為哈薩克斯坦國徽。標誌性建築造型源自中國傳統方鼎，造型特徵為英文字母「H」，象徵和諧、合作、和平，體現中哈兩國經貿往來與文化交流前景美好，同時「盛世鑄鼎」，預示中哈關係健康穩固發展。如今，這裡也是遊客來霍爾果斯的熱門打卡地，可以體驗一腳踏兩國的獨特感受。
法國再保險（亞洲）總經理梁煥榮。巴士的報記者攝
法國再保險（亞洲）總經理梁煥榮表示，我十年前來過霍爾果斯，想不到這裡發展得這麼快！當時覺得這裡好荒涼，沒什麼地方，就是沒那麼多美麗景觀。現在變化很大，商貿往來真的非常繁榮。
哈霍爾果斯國際邊境合作中心的免稅店。巴士的報記者攝
他指，目前這裡已經聚集了許多商戶，下一步應積極引入金融業，因為商務發展必然帶動金融跟進，例如銀行等，將在這裡迎來更多發展機會。
梁煥榮表示，中亞市場對他們來說並非新領域，「其實我們已經在中亞有開展業務，我們內地公司已有專案在那裡。」
哈霍爾果斯國際邊境合作中心免稅店內出售的出售的俄羅斯套娃朱古力。巴士的報記者攝
談及購物體驗，他分享道，這次我買了一些當地特色產品，主要是朱古力，我特意買了些給孩子。他認為整體性價比挺好，產品種類很豐富，這次主要選了食品類，樓上還有生活用品，但時間有限沒能看，希望下次有機會再來。
崔建春了解哈霍爾果斯國際邊境合作中心的情況。巴士的報記者攝
免稅店負責人介紹，目前店內陳列有一千種以上的商品，庫存則達三千種，涵蓋來自歐美、日韓、哈薩克斯坦等世界各地的進口產品。高端系列主要聚焦歐美日韓品牌，而特色商品則針對中亞市場，品類豐富，包括美妝、日化洗護、食品及保健品等，滿足多元消費需求。
賽里木湖。巴士的報記者攝
下午，代表團抵達博爾塔拉蒙古自治州博樂市的賽里木湖，沉浸於這片被譽為「大西洋最後一滴眼淚」的自然奇觀。
前往賽里木湖的途中，途徑果子溝大橋，果子溝大橋位於新疆博樂市果子溝國家森林公園內，是連接賽里木湖與伊犁河谷的重要交通樞紐，於2010年建成通車，全長約330米，主跨橋樑採用鋼桁架懸索結構，橋面至谷底垂直高度達300多米，被譽為「天山第一橋」和「新疆第一高橋」。大橋橫跨果子溝峽谷，地勢險峻，橋身蜿蜒如巨龍，極具視覺震撼力。
賽里木湖。巴士的報記者攝
作為國家4A級景區的一部分，果子溝大橋不僅是G30連霍高速公路的關鍵節點，極大縮短了博樂至伊寧的行車時間，還融合了壯麗的自然景觀，周邊果子溝國家森林公園擁有原始次生林、峽谷溪流及雪山冰川，夏季野花盛開，秋季層林盡染，成為攝影愛好者和自駕遊熱門打卡地。
果子溝大橋。巴士的報記者攝
賽里木湖嵌於天山山脈中，海拔2071米，面積458平方公里，是新疆海拔最高、面積最大的高山冷水湖。由7000萬年前地殼運動形成，湖水透明度高達12米，屬硫酸鹽鎂微咸湖，水質Ⅱ類，四周環繞冰川、森林、草原與濕地，生態多樣性極為豐富，棲息天鵝、馬鹿等珍稀動物。
代表團成員在橋上留影。巴士的報記者攝
作為國家5A級旅遊景區及國家濕地公園，賽里木湖2014年獲投資7.2億元生態修復，2022年營養狀態維持貧營養水平，開發環湖公路、遊艇及自行車賽道等項目，成為新疆綠色旅遊的璀璨明珠。
馬來西亞商會副主席黃清清。巴士的報記者攝
馬來西亞商會副主席黃清清表示，賽里木湖的服務對香港人和馬來西亞人來說非常吸引人。「這裡就像一個巨大的湖泊，景色舒適美麗，極適合旅遊。湖區開闊，一路景色多樣，從沙漠到草原，仿佛置身蒙古。這裡還有新疆最大最高的大橋，整個基礎設施讓人舒適愜意。馬來西亞和香港的天氣相似，但與新疆差異巨大。」
她建議，許多香港和馬來西亞遊客喜歡一次遊遍南疆北疆，但新疆地域遼闊，應分次造訪，一年兩至三次，每次7至10天慢慢遊賞。「新疆半山地區美不勝收，不同季節風光迥異，五六月、十月或七月八月，各有特色。」
黃清清讚揚新疆的生態保護工作，「在湖邊觀察動物並做好保護，這對生態旅遊大有裨益，馬來西亞可借鑒許多經驗。」
此外，她亦呼籲推廣新疆旅遊，「香港人熱愛旅遊，可設計舒適深入的系列行程，例如兩三年內分三次遊覽，避免一次過來太辛苦，因為新疆面積廣闊。」
她還提議香港、馬來西亞政府與新疆合作，開展互助項目。「馬來西亞有豐富清真食品，與新疆相似，旅遊合作便利。這裡也有清真餐廳，客人用餐觀景皆方便，可共同發展旅遊。雙方可安排包機直飛，並根據需求多次往返。」
