社會事
浸會大學公布「粵港澳大灣區薪酬及福利調查」結果，顯示區內各城市的企業加薪幅度有所放緩，今年香港僱員的平均薪酬加幅為2.5%，較去年低1個百分點，三分之一受訪香港企業預測明年的平均加薪幅度為2.8%，其餘大多機構仍未作出預測。
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調查由浸大工商管理學院人力資源策略及發展研究中心、華南理工大學、香港人才管理協會等機構，在7至9月期間進行，共有來自大灣區的258間機構參與，涵蓋逾24萬名僱員。
調查發現，澳門和廣東省九個城市今年平均加薪幅度分別為1.6%和1.8%，低於去年的2.7%和2.3%。
調查亦發現，今年香港的大學本科畢業生平均起薪點未有增長，維持在19500元，終止連續5年的升勢，僅資訊科技和財務會計行業則錄得輕微升幅。
調查指今年香港的大學本科畢業生平均起薪點未有增長，維持在19500元。港大網頁圖片
上年度香港企業的「中層/主任/專業人員」，以及「管理/經理級僱員」流失率由去年的12.5%和9.1%，分別回落至今年的9.8%和8.3%，反映近年的移民潮對香港企業中高層管理人員離職的影響，自2018年起首次出現舒緩。
聯合航空空服員已通過一份新的勞資合約，將為他們帶來六年來首次加薪，並引入備受期待的登機費，以補償機組人員在飛機起飛前的工作。
這份為期五年的協議於周二獲批，涵蓋聯合航空近3萬名空服員。根據空服員工會協會的資料，合約內容包括今年夏季平均加薪31%、平均額外7%至8%的登機費補償，以及7.41億美元的追溯薪金。
檔案圖片：2026年5月11日周一，一架聯合航空客機準備在丹佛國際機場的跑道降落。(美聯社圖片/David Zalubowski) AP圖片
工會聯合航空分會主席肯·迪亞茲表示：「這份合約將即時改變聯合航空空服員的生活，特別是疫情以來數千名新入職員工。」他續指：「我們的團結帶來了成果。」
工會指出，該協議亦確保擴大職位保障、限制通宵航班、為逾2.5小時的長時間延誤提供補償、提高退休金供款、10周有薪育兒假，並取消24小時隨時候命的後備更表。
聯合航空行政總裁斯科特·科比及工會領袖均表示，這份透過國家調解委員會斡旋達成的協議，為業界樹立了新基準。
空服員工會協會主席莎拉·納爾遜表示：「聯合航空空服員的合約現時在空服員總體價值方面領先業界，這亦是理所當然的。」該協會代表20間航空公司逾5.5萬名空服員。
科比在社交媒體平台LinkedIn上發文稱，聯合航空「很幸運擁有世界上最優秀的空服員來代表我們的航空公司！」
他續稱：「我很高興他們現在擁有了應得的業界領先合約。」
多年來，航空業界大部分航空公司一直慣常不向空服員支付登機期間的薪金，儘管空服員在此期間已協助乘客、解決座位及手提行李問題、進行安全檢查並準備客艙起飛。
達美航空於2022年成為首間提供登機費的美國航空公司，其後美國航空及阿拉斯加航空亦相繼跟隨。
去年8月，加拿大航空約1萬名空服員罷工，導致該加拿大航空公司取消逾3,100班航班，令登機費問題受到公眾關注。罷工數日後結束，達成一項突破性協議，當中包括向登機乘客支付薪金。
（美聯社）
