日本頻傳野熊襲擊民眾，電視台為此拍宣導片教民眾3招自保，可愛野熊裝扮意外掀起熱議。
日本野熊頻現傷人 電視台拍片宣導自保知識
近來，日本各地頻傳野熊出沒及攻擊人類事件，令民眾人心惶惶。日本公共電視台「NHK World Japan」對此特別與酪農學園大學研究熊類生態的教授佐藤喜和合作，製作一段宣導影片上載至社交平台，教導民眾在不同情境下遇到野熊時的正確應對方式。
開車遇熊切勿按喇叭或下車
影片指出，若駕車途中見到野熊，應立即停車並關好車窗，留在車內靜觀其變，切勿按喇叭或大聲驚嚇熊隻，以免激起攻擊行為。若野熊擋在路中央，應耐心等待牠自行離去後再緩慢駛過，若僅在路邊活動，則可放慢車速，小心通過。
開車遇熊切勿按喇叭或下車。影片截圖
徒步遇熊切勿奔跑 防熊噴霧須隨身攜帶
若在步行途中遇到野熊應立即停步，切勿轉身逃跑。若距離過近，應迅速取出防熊噴霧朝熊噴射，並在保持視線接觸的情況下慢慢後退離開。專家提醒，防熊噴霧必須放在隨手可取的位置，以便緊急時立即使用。
徒步遇熊切勿奔跑。影片截圖
遭熊襲擊應俯臥自保 雙手護頭避重創
影片強調，若野熊突然衝近多為威嚇行為，民眾切勿驚慌尖叫。若不幸被襲擊應立即俯臥地面，臉部朝下以雙手護頸護頭，並以背包遮擋背部；即使被熊翻身，也要維持該姿勢直至脫險。專家呼籲，凡前往熊棲息地活動者應事前做好萬全準備。
遭熊襲擊建議俯臥自保並用雙手護頭避重創。影片截圖
野熊裝扮吸睛掀起熱議
影片發布後，穿著可愛熊大服裝、扮演野熊的工作人員意外引起網民關注，「LINE熊大真是辛苦，跑到山野林區兼差」、「這熊會不會太可愛了，失去危機感」。
深圳高中生研製6米遙控紙飛機，試飛近15分鐘精準降落將挑戰健力士世界紀錄。
深圳高中生研製6米遙控紙飛機，試飛近15分鐘精準降落將挑戰健力士世界紀錄。影片截圖
高中生試飛6米遙控紙飛機擬挑戰健力士紀錄
近日，深圳市致理中學成功試飛一架超大型遙控紙飛機，引起廣泛關注。這架白色遙控紙飛機翼展達6.06米、機身長5.06米，由高一（16）班學生朱俊傑領銜的校內航模社團團隊研製。飛機在一眾高中生合力推送下平穩離地，在空中飛行近15分鐘後精準降落。發動機停止運轉一刻，操場上隨即響起掌聲與歡呼聲。團隊歷時近半年攻堅，將以此作品向健力士世界紀錄發起挑戰。
深圳高中生研製6米遙控紙飛機，試飛近15分鐘精準降落將挑戰健力士世界紀錄。影片截圖
從紙飛機原理出發 融合工程技術完成大型作品
朱俊傑是項目總設計者兼飛手，他表示，團隊的初心是希望以最基礎的紙飛機原理，結合工程技術，製作一款能穩定飛行的大尺寸作品。據悉，朱俊傑自小在航模氛圍中成長，父母從事無人機行業，加上學校濃厚的航空科創氛圍，令他一直對飛行器設計充滿熱情。
國賽奪冠後萌生挑戰極限 實驗室「殘骸」見證研發歷程
去年10月，朱俊傑與團隊曾在中國國際飛行器設計挑戰賽中奪冠，並打破全國紀錄。由於日常訓練中經常接觸遙控紙飛機，他逐漸萌生挑戰極限的想法。經查閱資料後，團隊發現6米級無人遙控紙飛機在尺寸上仍屬空白，於是決定研製一款「目前最大的遙控紙飛機」。在深圳市致理中學航空模型實驗室內，數十架歷代試驗機型的「殘骸」見證了團隊的研發歷程。從最初圖紙設計，到最終成品成功試飛，背後涉及多項工程難題，包括KT板放大後容易變形、動力系統推重比不足、氣動佈局優化及重心控制等，每一步都需要反覆測試與調整。
深圳高中生研製6米遙控紙飛機，試飛近15分鐘精準降落將挑戰健力士世界紀錄。影片截圖
超大尺寸成最大難關 碳纖維加固平衡重量與強度
該校航模社團指導教師鄒國雲表示，這個項目最大的難題，正是飛機「超大」的特性。項目核心團隊平均年齡只有16歲，卻要處理不少成人專業領域同樣棘手的工程問題。材料方面，團隊以輕便的KT板作主體，同時引入碳纖維條加固關鍵位置，在輕量化與強度之間取得平衡。
三代機型反覆迭代 重心與翼面微調影響飛行穩定
設計方面，團隊最初曾考慮將1米常規機型按比例放大，但很快發現這種方法並不可行。經過三代機型反覆迭代後，最終才確定機身長逾5米、翼展逾6米的佈局形式，以降低操控難度，同時便於地面作業。朱俊傑指出，氣動佈局是飛行器的「靈魂」。對於超大尺寸飛行器而言，翼面每1度的調整、重心每1釐米的偏移，都可能直接影響升力與穩定性。為此，團隊先後進行十多次氣動佈局迭代，從圖紙建模到風洞模擬，再到反覆實機調試，逐步尋找最優方案。
兼任設計者與飛手 將雙重身份轉化為研發優勢
作為項目核心統籌者及飛手，朱俊傑需要同時具備設計思維及操控思維。他認為，只懂設計未必能發現實際飛行中的操控缺陷；只會飛行也難以從工程原理上找出整改方向。當兩方面能力互相配合，反而能將雙重身份轉化為研發優勢。試飛成功當天，他坦言自己握著遙控器時因緊張而微微發抖，直到飛機平穩升空，數月來的壓力才化成激動與自豪。
多次失敗後仍堅持復盤 校訓融入科創教育
在致理中學，「好奇、勇氣、有愛」的校訓亦融入科創教育之中。朱俊傑形容，好奇驅動團隊不斷追問「為什麼」；勇氣令他們敢於挑戰看似不可能的目標；而有愛則是隊員之間互相支撐、共同成長的力量。鄒國雲表示，最令他動容的並非試飛成功一刻，而是學生在多次失敗後，仍聚在一起復盤數據、檢查機體殘骸，眼中仍有「一定要成功」的堅定。
深圳高中生研製6米遙控紙飛機，試飛近15分鐘精準降落將挑戰健力士世界紀錄。影片截圖
學校打造航空科創平台 20間高標準實驗室開放學生使用
近日，中國航空運動協會授予深圳市致理中學「中國航協青少年航校」稱號。作為全國航空特色學校與錢學森學校，致理中學設有C919全真模擬駕駛艙、智能製造實驗室、動作捕捉實驗室等20間高標準科創實驗室，並向學生全面開放。學校也構建「課程、社團、實驗室、賽事」四位一體的培養體系，開設航空創新實踐、無人機編程等特色課程，推動學生以項目式學習探索科創。
試飛成功帶動校園科創熱潮 盼成中國青少年科創名片
今次超大型遙控紙飛機試飛成功，不僅在校園內掀起新一輪科創熱潮，也成為激發學生探索精神的催化劑。談及申報健力士世界紀錄的初衷，朱俊傑表示，希望讓這款作品成為中國青少年的科創名片，向世界展示中國學生的智慧與自主創新能力。
已啟動申報支援工作 力促成功挑戰世界紀錄
目前，學校及航模社團已啟動申報支援工作，包括依託高校專家資源優化飛機性能、協調專業機構進行飛行數據認證，以及完善申報材料等，力促項目成功申報世界紀錄。
試飛只是新起點 團隊將提升抗風能力及探索新動力
對朱俊傑和團隊而言，今次試飛成功既是里程碑，也是新探索的起點。他透露，短期內團隊將繼續提升紙飛機的結構強度及抗風能力，並計劃嘗試涵道、渦噴發動機等新型動力系統，探索更廣闊的航空領域。
立志投身航空與國防事業 以雙手貢獻空天力量
談到未來，朱俊傑已有清晰規劃。他表示，現階段會先踏實學好文化課，日後希望報考航空類院校或軍事院校，將所學知識與技能應用於國家航空及國防事業。他說，自己成長在一個和平安穩、鼓勵創新的環境中，希望未來能以雙手為祖國空天事業貢獻力量。
