中國第一艘電磁彈射型航空母艦「福建艦」11月5日在海南三亞某軍港舉行了入列授旗儀式，中共總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席入列授旗並登艦視察。
之後，央視新聞頻道、國防軍事頻道等公開了福建艦的不少內部細節。除了飛行甲板艦載機引起軍迷討論，當中網民最關注的食堂和住艙，也看到海軍兵哥們平日的伙食和生活狀態，不少人都笑言：吃得太好了！
入列儀式後，央視新聞頻道、國防軍事頻道等公開了福建艦的不少內部細節。
觀察者網軍事專欄「大伊凡頻道」對當中畫面進行解讀分析。首先，從福建艦的飛行甲板上擺放的艦載機，可看到跟山東艦服役時的分別。山東艦當時擺放了7、8架殲-15型艦載機、兩架直-18型艦載直升機、一架直-9S直升機，但今次福建艦已實現了高度多機種、多機型、合成化，擺在艦艏兩個彈射起飛位置上是一架殲-35型第五代艦載機和一架殲-15T型四代半艦載戰鬥機；而在艦島前後，斜角甲板左側停機位上，還各有一架殲-35和殲-15T、及兩架空警-600型預警機待命。可見福建艦載機部隊巳高度合成化，配備四代半、第五代艦載機，具備極強的聯合作戰、體系化作戰能力的巨大優勢。
飛行甲板上擺放的艦載戰鬥機位置。
從當中畫面，見殲-15T型艦載機終掛上了典型的四代半戰鬥機的空戰武器組合——PL-15型中遠程空對空導彈、PL-10型中近程空對空導彈。相較之前的殲-15只能帶PL-12A和PL-8B的組合，對空攔射能力有了極大提升。而且從拍攝的影片來看，搞不好掛在殲-15T掛架上的都是實彈。
此外，殲-35型的2架艦載機似乎都沒將地勤用的登機梯掛在飛機一側，而是選擇直接上了折疊式登機梯。這套折疊式登機梯，相信會引起不少軍迷興趣，其實這可在一定程度上簡化航母上機務保障工作的難度，即使在地面部署狀態下也好處多多。
至於空警-600型預警機，出現的2架都應曾參加「九三」大閱兵，外形差不多，但其航電系統的配置構型有差異，其中一架有協同作戰能力（CEC）天線，另一架則沒有，估計CEC系統還處於測試階段，或可能直接採用保型天線設計，等到量產機上，顯而易見所有的預警機都會具備協同交戰能力。
甲板上有兩架直-20F型艦載反潛直升機。
至於飛行甲板上的兩架直-20F型艦載反潛直升機，是「新裝備」，長期以來都處於只聞其聲不見其形的狀態，這次算是首次公開亮相。直-20F相比普通的海上突擊型直-20H，在機身下方安裝了大型圓盤狀的搜水雷達，估計機身內部安裝有類似於美軍MH-60R的MAD磁異常探測裝置、吊放式主被動複合聲吶吊艙。機身左側可能還安裝有多個聲吶浮標佈設裝置，其搜潛模式和固定翼反潛機一樣，搜水雷達探測通氣管，聲吶浮標聽，吊放式主動聲吶和磁異常探測器定位，發現目標後發起攻擊。2架直-20F均在機身兩側的短翼掛架上配備了攻潛武器，但配備不一樣，放在前面的一架配備鷹擊-9型輕型反艦飛彈，後面的一架配備324毫米反潛魚雷。其中，鷹擊-9型反艦飛彈用來打擊，反潛魚雷則用來對下潛的潛艦發動攻擊。
至於艦體內部，據央視的鏡頭，看到福建號的彈射控制室、航空艦橋、航海艦橋，可看到彈射控制室內有起碼兩個完全相同的彈射控制台，分別操縱艦艏飛行甲板左右兩側的彈射器。
福建艦的航空艦橋，首次採用了類似美軍航母的大飄窗設計。
最值得關注的，是福建艦的航空艦橋，首次採用了類似美軍航母的大飄窗設計，飛行指揮員擁有專屬座椅，可透過其前方的多個顯控台監控艦載機飛行作業。在航空艦橋的另一側還有幾個薄型顯控台，而在航空艦橋的中心部分，擺著一個玻璃檯面，應該就是用來指揮艦載機作業的「靈圖」。
兵艙使用的是三層舖位。
接着是福建艦的兵艙，使用的是三層舖位，一個兵艙似乎有24人左右，每個舖位都有自己獨立的衣帽櫃，舖位下方則是鞋櫃、臉盆櫃等，上鋪著藍色的被裝。據福建艦艦長介紹，艙室溫度一直保持在攝氏26度，非常舒服，對保持良好的戰鬥力非常重要。
從影片所見，自助餐餐盤裡擺著烤羊排、烤大蝦和紅燒肉。
來到大家最關注的「食堂」。不少人看到，都覺得吃得也有點太好了，從影片所見，各種蛋糕甜點堆積如山，自助餐餐盤裡擺著烤羊排、烤大蝦和紅燒肉…。對海軍來說，吃的好就是戰鬥力，而航母需要確保有人值更，更需要時刻保證食堂時刻都有飯，對航母的後勤保障有更高要求，某種意義上來說，也中國海軍實力和大國國力的象徵。
福建艦上的食堂。
此外，據央視日前播出習近平登上福建艦參觀的畫面，見他也專門到艦內餐廳和士兵艙視察，結果引起網民熱議。因有眼利的網民發現，官兵牀鋪上沒疊成「豆腐塊」般的牀被。據艦員解釋，將被子平鋪在牀上，是艦艇現在的統一規定，主要方便大家日常整理，且艦艇兵不像其他軍種需快速轉換部署，還有這些被子用的是阻燃材料，遇到明火不會燃燒的。
止戈堂
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隨著解放軍列裝的殲-20數量不斷增加，太平洋彼岸終於察覺到，一個長期被他們形容為：軍事裝備「尚未成熟」、「數量有限」的對手，正悄然發生改變。美國軍事媒體《1945》網站與英國皇家聯合軍種研究所近期發佈的報告，正是這種焦慮情緒的集中體現。
中國正在構建一支規模或達1000架殲-20的五代機機隊，令昔日「設想」的軍事藍圖，一步步變為現實。
在美國媒體看來，中國正在構建一支規模或達1000架殲-20的五代機機隊，令昔日「設想」的軍事藍圖，一步步變為現實。報告顯示，自2020年起，中國空軍新列裝的戰機中，五代機與高端四代機的佔比顯著提高。殲-20、殲-16不僅加速替代殲-11，甚至開始「向下延伸」，替換殲-7、殲-8這類老舊機型。如此更新節奏，意味著中國空軍正開始整體向重型化、高信息化方向轉變，而非僅僅是「增加數量」。
與F-22、F-35相比，殲-20機體更爲龐大，但對其而言，大噸位並非累贅，而是一種戰略選擇。
殲-20在體量上的優勢，是美媒不得不反覆提及卻又有意淡化的一點。與F-22、F-35相比，殲-20機體更爲龐大，但對其而言，大噸位並非累贅，而是一種戰略選擇：更大的內部空間意味著更多的燃油儲備、更大的彈艙容量、更強的航電和感測器升級潛力。在遠程作戰、持續巡航和多角色融合方面，這種設計理念本身，便顯示出與美軍「戰區內精細化作戰」的思路不同的發展方向。
目前，殲-20年產量已提升至約120架，這表明中國空軍每年新增的五代機規模，近乎是美軍自用F-35數量的3倍。
此外，更令美方憂慮的是中國軍方的生產速度。目前，殲-20年產量已提升至約120架，這表明中國空軍每年新增的五代機規模，近乎是美軍自用F-35數量的3倍。儘管F-35總產量也頗為可觀，但考慮到其中相當一部分要分配給盟友，無法直接在高強度衝突中轉化為美軍的即時戰鬥力。由此，我們不妨做一個簡單的假設：若按照70%的妥善率計算，中國空軍在任何時間點可投入使用的殲-20數量，可能接近800架；而一場局部高強度空戰的戰機部署通常僅需約200架。這種供大於需的「冗餘能力」，才是美媒真正忌憚之處。
在承認戰機數量上的劣勢後，美媒慣用的「找補行為」隨即上演。隨著渦扇-15版殲-20A亮相，《1945》網站一方面承認，該型發動機使殲-20A真正具備18噸級推力、超音速巡航和紅外隱身的優勢，令其在性能方面，可謂已與F-35使用的F135發動機處於同一水準；但另一方面，美媒卻又趕忙強調，這一裝備仍具有所謂的「可靠性瓶頸」。
殲-20A座艙後方的「背部隆起」是典型的面積率修形成果，核心目標是減少跨音速與超音速時的阻力。
文章特別提到殲-20A座艙後方的「背部隆起」，宣稱這一設計是為了容納更龐大的航電系統和電子戰設備，但也不免會產生額外阻力。就分析的專業性而言，這種言論本身就有失偏頗。實際上，這一設計是典型的面積率修形成果，核心目標恰恰是減少跨音速與超音速時的阻力，而非增加阻力。此外，採用「太行」發動機的殲-20A也在設計上存在類似結構，這並非是出於「性能妥協」，而是成熟氣動設計的展現。由此帶來的內部空間擴充，不過是附帶的工程利好。
至於發動機可靠性的問題，美媒依舊援引「美國發動機維護周期領先一個數量級」的陳舊說法，並以通用電氣高管的言論作為依據，聲稱中國噴氣發動機「幾百小時就需要大修」。但實際情況卻是，中國主力航空發動機的首次大修間隔時間早已提升至1000小時以上，儘管與美軍相比仍存在差距，但已顯著超越俄羅斯。更為關鍵的是，這一指標是在短短數年內實現躍升的，這一卓越的發展速度足以彰顯出中國可靠强大的軍事實力。
美媒的不實言論，撼動不了中國可靠强大的軍事實力。
美國媒體反覆提及「品質優勢」，卻有意忽略一個事實：現代空戰早已不再是單機性能的簡單較量，而是體系、數量、補充能力以及損耗承受力的綜合比拼。所謂「品質更優」的陣風戰機，在超視距空戰中仍會被殲-10C與霹靂-15壓制，這一情況絕非偶然，它正是中美軍事體系差距的必然體現。當中國成為全球唯一同時推進兩款下一代戰機研發、並以極快速度迭代五代機的國家時，美方所謂「品質優勢」的言論，便開始不攻自破。
在當前的軍事背景下，美國媒體開始探討一個此前極為敏感的話題：殲-20是否會出口？多位外國學者認為，2030年前後或許會出現轉機。
正是在這樣的背景下，美國媒體開始探討一個此前極為敏感的話題：殲-20是否會出口？多位外國學者認為，2030年前後或許會出現轉機，背後的原因顯而易見——隨著更爲先進的下一代戰機逐漸成熟發展，中國對殲-20的邊際需求將會降低，而成熟的設計、穩定的產能以及技術外溢，都將為戰機出口創造有利條件。回望過往，美國F-15的發展路徑，便是典型的先例。
關於潛在客戶，美媒特別提及了阿爾及利亞，以及部分被排除在F-35體系之外的波斯灣國家。從技術和戰略角度而言，殲-20並非普通的外貿裝備，而是一種足以重塑地區力量格局的利器。一旦向外出售，其意義將遠遠超越商業交易本身。
總體來看，美媒對殲-20的評價，始終在「不得不認可其進步」與「竭力維持心理優勢」之間搖擺不定。然而，現實的發展軌跡並不會因言辭而輕易改變。當數量、品質、迭代速度和工業能力都傾向於同一方時，美方所謂的「最後優勢」的消逝，往往只是時間問題。待再過幾年，新一代戰機真正嶄露頭角之時，美方這些自相矛盾的言論，或許都將成為歷史的注腳。
