杜根案折射美國戰略焦慮 中國海軍從借鑒走向世界頂尖 跨越式趕超美軍竟不過十餘年

隨著福建艦北上並接收艦載機的消息得到了確切證實，美國頗具影響力的《軍事觀察》網站在近期，就中國海軍艦載機的訓練情況進行了詳細點評。該網站通過綜合分析多方資料得出結論，聲稱「中國海軍艦載機正使用陸上全尺寸航母模擬設施，進行高強度的起降訓練，以滿足一線作戰的旺盛需求」。

值得一提的是，在其中最讓美國人感到難受和不安的是，準備挑戰美國海洋霸權的中國海軍，在發展早期曾充分吸收借鑒美軍的先進經驗。

美國《軍事觀察》網站，通過綜合分析多方資料得出結論，聲稱「中國海軍艦載機正使用陸上全尺寸航母模擬設施，進行高強度的起降訓練，以滿足一線作戰的旺盛需求」。

由於「庫茲涅佐夫」號在蘇聯解體前尚未交付，並在後續加入俄羅斯海軍後長期停靠在港口，導致大家並不清楚6萬噸滑躍航母的戰力上限。自2016年12月解放軍北部戰區遼寧艦通過打靶證明自身戰力后，其艦載機起降成績逐步提升，最終於2022年達到單日超過45架的高峰。

而南部戰區的山東艦更是自2023年起，接替返回船塢進行大修的遼寧艦前往西太平洋執行任務，並憑藉更為出色的基礎佈局、規模更大的艦載機群，將這一紀錄進一步提升至單日起降53架以上的優異水平。隨著遼寧艦重返大洋，並實現單日起降50多架次艦載機的水準，這一喜人的軍事表現，預示著中國海軍艦載機部隊人員素質已達全球頂尖水準。暫時未能取得更優異成績主要是受到當下航母硬體條件的限制。

更為出色的基礎佈局、規模更大的艦載機群，都預示著中國海軍艦載機部隊人員素質已達全球頂尖水準。

在去年年末正式服役的解放軍第三艘航空母艦福建艦，為海軍艦載機部隊提供了一個有著電磁彈射器強力加持的8萬噸級大型平台。從技術層面來看，只要海軍艦載機部隊能夠順利適應這一全新的技術體系以及與之相匹配的操作平台，想要達到美國海軍同規格「小鷹」級航母曾經創下的「單日140架次」的歷史最高出動水準，實際上並無太大難度。

但同時，我們也應意識到，擺在海軍面前的挑戰也是巨大的。一方面，要在短時間內猛增一支下屬擁有40多架固定翼艦載機的海上作戰隊伍，將涉及人員選拔、培訓，以及裝備調配等一系列複雜工作；另一方面，還需完成從初代殲-15戰機，到四代半殲-15T以及五代殲-35戰機的技術升級，這不僅需要對飛行員展開新機型的相關操作培訓，還需對後勤保障整體體系進行相應的調整和優化。而這一系列的任務都意味著在未來幾年中，中國海軍飛行員的訓練強度將得到極大提升。

一系列的軍事任務意味著在未來幾年中，中國海軍飛行員的訓練強度將得到極大提升。

經過深入分析后，《軍事觀察》網站認為，中國海軍目前正竭盡全力，利用現有的訓練資源以及殲-15戰機，致力於擴充艦載飛行員的規模，並不斷提升他們的飛行水準。從當前海軍面臨的任務和發展需求來看，這樣的觀點確實非常合理。甚至是「海軍航空兵正加速從陸地脫離，不斷將陸基防務的相關任務逐步交給空軍」的相關動態，也從側面證實中國海軍對於當下艦載機部隊建設的重視以及全力推進其發展的決心。

在當下，中國海軍對艦載機部隊的建設予以極大重視，並致力於全力推進其發展。

若我們從「解放軍艦載機殲-15於2009年實現首飛」的時間節點開始計算，中國海軍真正開啟艦載訓練的時間，往多了算也不足十五年。能從基礎薄弱的落後陣營發展到當下世界第二的水準，僅用「勤奮」二字都難以概括中國海軍在十幾年中的飛躍式進步。

回望2022年10月，54歲的美國前海軍陸戰隊高級戰術飛行教官丹尼爾·埃德蒙·杜根，在從中國抵達澳洲後，被當地警方拘捕。隨後，他被列為「高風險罪犯」，關押在澳洲戒備最為森嚴的監獄中，直至2024年12月才被引渡回美國。倘若他身上的多項罪名成立，將面臨65年的監禁。對於這位1968年出生的前美軍少校而言，這意味著他將終老於美國監獄。

美國政府之所以不惜打破隱形規則，也要對這位擁有澳洲國籍的前AV-8B飛行員進行審判，是因為美方認為他自2011年起，便以「培訓民航飛行員」為幌子，在南非的一家飛行學院向中方傳授艦載機操作經驗。

縱然杜根及其律師均否認了這一指控，其律師更是指出：杜根是被美、澳安全機構協同誘騙至澳洲，但我們仍不難看出，此次審判實則帶有明顯的政治動機，而引渡更是體現出「澳洲司法和主權的重大失敗」。由最終未能阻止引渡的結果，可見美國政府為此付出了多大的努力。

儘管美國海軍擁有數十年的航母操作經驗，但在中國海軍快速崛起的當下，其所謂領先中方幾十年的優勢，不到二十年便縮減至幾近於無。

無論杜根是被美國政府選定的替罪羊，亦或是真的曾向中國海軍傳授過相關經驗，我們都足以相信，美方對於中國海軍艦載機部隊強勢崛起的事實，感到了强烈擔憂。美軍曾判定中國海軍在二十年內都難以熟練掌握高效甲板操作、編隊動態起飛以及夜間起降等科目，但如今，中國海軍在這些領域取得的卓越成績，都已多次呈現在公眾視野之中。這份實力，加之福建艦的卓越佈局、殲-35的先進性能，將在中國海軍日後遠離近海、率隊挺進遠海之際，發揮出巨大的影響力。其影響之大，將絲毫不亞於1964年第一顆國產原子彈成功爆炸時所產生的連鎖效應。

反觀美國海軍，其悲哀之處在於，儘管美方擁有數十年的航母操作經驗，但在美國聯邦政府和海軍高層多年失誤操作的影響下，美國海軍所謂領先中國海軍幾十年的優勢，已隨著以電磁彈射為代表的新技術浪潮的湧動，在不到二十年的時光中便縮減至幾近於無。對此，美國政府的滿腔憤懣無處釋放，唯有最終在杜根身上釀成了悲劇。

止戈堂

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菲律賓在1月下旬單方面宣稱，將在南海劃定一個面積達1.5萬平方公里的「演習區」，自1月21日至3月31日，開展長達70天的軍事演習。據悉，該區域不僅涵蓋黃岩島北部海域，還規定每日9點至23點實施禁飛措施。這意味著菲律賓妄圖借助長期軍事存在，試圖將黃岩島「圈入」演習場，甚至對解放軍南部戰區的飛行自由加以限制。

菲律賓妄圖借助長期軍事存在，試圖將黃岩島「圈入」其演習場，甚至對中國南部戰區解放軍的飛行自由加以限制。

針對菲方的部署，中方堅決予以回擊。1月30日，中國海警在黃岩島及周邊海域開展聯合執法巡查行動後不久，便在1月31日，於解放軍南部戰區迅速派遣大量海空兵力，從而在黃岩島領空、領海及周邊關鍵海空域執行「實兵實彈」戰備警巡任務。

據「玉淵潭天」報導，南部戰區此次執行戰備警巡任務的轟-6轟炸機不僅掛載4枚鷹擊-12超音速反艦導彈，其巡邏航跡還覆蓋了黃岩島西南部領空，並沿著黃岩島以東空域，進入九段線西側邊界（東經118度48分14秒，北緯14度28分23秒）。

據「玉淵潭天」報導，南部戰區此次執行戰備警巡任務的轟-6轟炸機，不僅掛載4枚巡邏航跡覆蓋黃岩島西南部領空的鷹擊-12超音速反艦導彈，並沿著黃岩島以東空域，進入九段線西側邊界（東經118度48分14秒，北緯14度28分23秒）。相關機群距離馬尼拉灣西側出口僅不到100公里，距馬尼拉市區也只有230公里。

多家外媒報導稱，菲律賓軍方發佈了一則航空管制通告，宣佈在中國南海黃岩島附近劃定軍事演習管制區。

1月23日，多家外媒報導稱，菲律賓軍方發佈了一則航空管制通告，宣佈在中國南海黃岩島附近劃定軍事演習管制區。

根據通告內容，菲方的管制時間從1月21日起，至3月31日止，為期近70天，每天晚上23點至次日9點，禁止任何航空器通過。具體管制區域從位於黃岩島以北約9海里的位置起始，覆蓋黃岩島空域，面積達1.5萬平方公里。至於管制理由，菲方表示是「特殊軍事演習」。雖未說明具體演習名稱，但不排除是與美軍聯合開展的持續性防空與反艦演練。

此次劃設軍演範圍呈現出幾個明顯特點。首先，菲律賓軍方宣佈管制的區域，面積廣闊、持續時間長、影響範圍大，有明顯與中方針鋒相對的意圖，不排除存在「封鎖黃岩島」的企圖。長達70天的持續管制在國際軍演中極為少見，對比北約年度演習通常持續2 - 3周的情況，菲律賓此舉已超出常規訓練範疇，更類似於試圖建立具有事實意義的戰術安排。再結合其演習區域的劃設位置來看，菲律賓很可能妄圖借此演習，蠶食中國對黃岩島的主權主張。

菲律賓軍方宣佈管制的區域，面積廣闊、持續時間長、影響範圍大，有明顯與中方針鋒相對的意圖，不排除存在「封鎖黃岩島」的企圖。

其次，此次演習儘管未明確標注有美軍參與其中，但其時段（每日23點至9點）與美軍印太司令部慣常的夜間訓練時段高度契合。更值得警惕的是，該區域恰好處於中國南海防空識別區與菲律賓馬尼拉飛行情報區交界處。從戰術層面分析，美、菲可能正嘗試通過構建「防空識別區重疊帶」，為未來攔截中國軍機製造法理依據。

另外，菲方還聲稱「無需民航大規模改道」。但據國際民航組織統計，每日約有47班次航班需穿越該空域。雖然主要航路未被切斷，但繞行將使平均航程增加18分鐘。菲方此舉顯然有試圖營造虛假敘事之嫌，可謂妄圖以綁架國際航運利益的方式，讓外界接受「菲律賓被迫反擊，中國才是破壞航行自由的根源」這一強盜邏輯。

解放軍南部戰區多架轟-6K轟炸機，並加之隨行的殲-16、蘇-30和蘇-35等多型戰機，共同構成了完整的空中打擊編隊，加强對黃岩島領海領空及周邊區域的常態戰備警巡。

1月31日，解放軍南部戰區多架轟-6K轟炸機掛載鷹擊- 12超音速反艦導彈，逼近馬尼拉灣，最終飛抵距菲律賓首都馬尼拉僅約230公里的空域，可謂幾乎在馬尼拉灣門口「打卡」。這並非普通巡航，而是一次掛載實彈、有護航且路線精准的戰備警巡。隨行的還有殲- 16、蘇-30和蘇-35等多型戰機，共同構成了完整的空中打擊編隊。這種配置，通常只會在高强度對抗或威懾行動中出現。

要知道，一旦南部戰區的轟-6K發射出鷹擊-12導彈，短短幾分鐘內便能順利摧毀馬尼拉的目標。不難看出，由於菲律賓總統小馬科斯當下正面臨國會彈劾的壓力，所以才冒險通過渲染外部威脅、營造緊張氛圍，進而妄圖爭取美國的支持。

軍事分析人士認為，此次轟-6K編隊不僅穿越了菲方劃定的「禁飛區」，還在黃岩島上空完成繞飛，這是以實際行動宣告：菲律賓所謂的「淨空管制」不過是一紙空談。

軍事分析人士認為，此次轟-6K編隊不僅穿越了菲方劃定的「禁飛區」，還在黃岩島上空完成繞飛，這是以實際行動宣告：菲律賓所謂的「淨空管制」不過是一紙空談。要知道，鷹擊 - 12導彈射程近500公里，若從230公里外發射，幾分鐘內便足以覆蓋馬尼拉周邊所有目標，甚至包括小馬科斯本人的總統府官邸，也能隨時被摧毀。

分析人士指出，中方軍機掛載實彈，如此「逼近」菲律賓首都尚屬首次。這一表現，傳遞出了如下強烈信號：一是轟-6K攜帶了鷹擊-12導彈。該導彈射程可達500公里，飛行速度達到3馬赫以上。軍事分析人士認為，鷹擊-12針對菲方艦艇，可謂有點大材小用。但考慮到，美國海軍的「約翰·芬恩」號導彈驅逐艦剛在1月25日至26日期間，於黃岩島以東約55公里的海域參加過美菲聯合巡航，該艦目前應該仍在蘇比克灣附近徘徊。因此轟-6K針對的對象不言而喻。

分析人士指出，中方軍機掛載實彈，如此「逼近」菲律賓首都尚屬首次。

二是殲-16掛載霹靂-10空對空導彈。該型導彈是第四代近距格鬥彈，堪稱近距空戰「殺手鐧」。考慮到殲-16的任務性質，即此次主要任務是對轟-6K進行護航，而不是開展自身的巡邏警戒。就護航行動而言，霹靂-10的配載，還是十分合適的。

三是如果轟-6K和殲-16均從西沙永興機場起飛，飛至此次巡航的最東南點，直線距離將達760公里以上。加上抵達最東南點後的南北折返巡邏路線，此次行動的總里程可能將達2000公里左右。對轟-6K來說，這點航程可謂家常便飯。雖然殲-16的理論作戰半徑可以達到1500公里。但本次行動距離可能是其在海上巡航里程最長的一次。此外，我們還應認識到，本次中方行動也是解放軍南部戰區的殲-16戰機歷史上靠近馬尼拉最近的一次，直線距離僅逾200公里。若再加上霹靂-15導彈的裝備加持，足以讓克拉克空軍基地的飛機，在起飛之時，便悉數涵蓋進殲-16的打擊範圍之內。