京東集團創始人劉強東稱，京東物流的無人倉經過10年的技術積累，大量的物流自動化設備已經具備了進行規模部署、簡易化操作的能力，明年4月份，將建成全球第一個無人配送站。
無人化倉庫 從技術角度早已經實現
11月7日，在2025年世界互聯網大會烏鎮峰會開幕式上，劉強東介紹，京東物流的無人倉等技術經過10年的技術積累，大量的物流自動化設備已經具備了進行規模部署、簡易化操作的能力，等到高密度固態電池能夠大規模生產，機器人、無人機等產業將迎來新一波飛速增長浪潮。「我們倉庫的無人化，從技術角度來講，早已經實現了。無人卡車在京東內部測試已經超過70萬公里，解決最後一公里問題的無人車測試早就超過幾百萬公里。」
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明天4月建成全球首個全無人配送站
他介紹，到明年4月份，京東將建成全球第一個全無人的配送站。「這是一個源頭性的建設，上面幾輛無人機，下面全部是無人配送小車，裡面是機械臂，對無人機、無人車的貨物裝載全都是機器人完成。」
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自動化設備與員工就業不衝突
不久前，京東物流宣佈，未來5年要採購300萬台機器人、100萬台無人車和10萬架無人機，全面投入物流供應鏈全鏈路場景。
面對數智化時代，劉強東表示，自動化設備與員工就業並不衝突，能夠輕鬆地解決。首先，機器人將人類從繁重勞動中解放出來，減少體力、重複工作的勞動強度，也可以大幅降低員工的工作時間。
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未來5年全球旅遊市場或有10倍增長
其次，技術的發展也會產生大量新的崗位，此前，劉強東多次表示，他要求在研發無人機、無人車等設備時，必須做模組化設計，確保快遞員做簡單培訓之後，就能直接參加更輕鬆的運營監控、設備維修等工作。
此外，技術發展也將催生大量新需求和新服務。劉強東認為，在未來5年左右的時間內，全球旅遊市場可能會有10倍的增長。在探索藝術、旅遊的過程中，也會創造出大量新的職業。
一名對抗肌萎縮性脊髓側索硬化症（俗稱漸凍症）的中國商界知名人士，勇敢地尋求引起大眾對這種使人衰弱疾病的關注，他放下個人尊嚴，希望提高大眾對疾病的認識，並推動尋找治療方法的工作。
京東集團前副總裁蔡磊，早於2019年確診患上漸凍症，這是一種影響腦部及脊髓神經細胞的漸進式神經退化性疾病。
作為國內其中一位患上此病最知名的公眾人物，蔡磊現已進入悲劇性的末期階段，他正爭分奪秒地進行宣傳工作。
蔡磊現時完全癱瘓及無法說話，他透過先進的眼球追蹤技術，以聲音重現他的說話，繼續與外界溝通。
蔡磊接受中央廣播電視總台一次真誠而感人的訪問時，勇敢地揭露自己目前的狀況，並解釋他為何希望被看見。
他表示：「按常理，作為一個意志堅強、高度重視尊嚴並以工作為榮的人，我確實應該關上門，躲起來，以保留我最後一絲尊嚴。坦白說，現在鏡頭對準我，讓全社會看到我無法站立、無法挺直脖子、無法說話，嘴歪、臉凹、流口水，眼神呆滯，這對我個人自尊心是極其殘酷的打擊。」
蔡磊續指：「但我為何仍坐在這裡，願意接受訪問？因為面對數十萬名病友的生命，我的個人尊嚴已變得微不足道。漸凍症在過去200年未能被攻克的一個致命原因，是它太過殘酷。結果，絕大多數患者在病情惡化後選擇將自己關在家中。由於失去尊嚴，他們都集體消失在公眾視野中。但如果沒有人看到這種疾病的殘酷，社會又怎會真正重視？資金又怎會投入？科學家又怎會產生緊迫感？因此，這變成了一個黑暗的惡性循環。」
自確診患病以來，蔡磊已從一名體弱的病人，轉變為中國罕見病研究的領軍倡導者之一。
他協助建立了中國首個漸凍症病理樣本庫，並與生命科學及基因組學公司華大集團，以及中國科學院超級計算中心合作，推動該疾病的基因研究。
蔡磊亦協助建立了全球最大的漸凍症患者研究數據平台。透過應用人工智能驅動的研究系統，該平台大幅加速了藥物開發及科學研究。
他續稱：「要打破這個黑箱，必須有人站出來，以最慘烈的方式，向世界展示自己最破碎、最脆弱的一面。既然我可能仍有一點社會關注，我就必須站出來。我今天坐在這裡，絕不是為了向公眾乞求同情。如果我的出鏡能讓多一位投資者看到這個領域的痛點，激發多一位科學家有攻克它的衝動，或者只是讓那些躲在黑暗中、絕望中的患者知道，仍有人在為他們拼命奮鬥，那麼這就完全值得。我躲起來只能保全我自己的尊嚴，但站出來則可以為全人類戰勝這種疾病爭取希望。面對這個更大的使命，我個人的苦難顯得微不足道。」
由於蔡磊的宣傳工作，近300條藥物研究管線已取得進展，超過30個項目進入臨床試驗。部分靶向療法已在試驗參與者中顯示出減緩甚至阻止疾病進展的潛力。
此外，蔡磊親自投資並籌集了超過1億元人民幣（約1500萬美元）用於漸凍症研究，並建立了一個連接數萬名漸凍症患者的醫療大數據平台，以支持研究及治療發展。
（CGTN）
影片截圖 CGTN圖片
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