中國智能手機攻佔拉美市場 以創新與本地化突圍

中國品牌手機近年在拉丁美洲市場節節上升。根據新加坡市場研究機構 Canalys 數據，中國品牌現已佔據當地超過六成市場份額，秘魯更高達七成。業界分析指，中國廠商憑着技術創新、本地化策略及高性價比，成功打開新興市場。

中國廠商憑着技術創新、本地化策略及高性價比，成功打開拉美市場。CCTV影片截圖

創新技術普及　AI滲入中價手機

在秘魯、哥倫比亞、巴西等地，不論商場或街邊店舖，隨處可見小米、OPPO、華為、JOVI 等品牌。當地科技網紅迪亞高（Leonel Delgado）形容，中國品牌「敢於創新」，能把人工智能（AI）功能從旗艦機延伸至中價型號，「這樣的研發投入，令產品更有價值」。

不少用戶表示，中國手機充電快、電量續航長、介面順暢，更配合社交媒體拍攝需求，貼近日常生活習慣。

在拉美許多商場或街邊店舖，隨處可見小米、OPPO、華為、JOVI 等中國品牌。CCTV影片截圖

本地化策略奏效　拉近與用戶距離

報道指，中國品牌在秘魯與哥倫比亞不僅靠價格取勝，更透過本地化產品線和社群經營建立連結。有顧客指選擇小米是因為「產品種類多、互聯性強、性價比高」，反映品牌形象已由廉價走向「實用智能」。

哥倫比亞多間高端商場亦設有品牌體驗區，展示智能家居應用，令消費者可親身試用。「小米在創新、品質和價格上都有良好表現，顧客體驗很好。」當地商場經理埃雷拉（Mariluz Herrera）表示。

中國品牌在拉美市場不僅靠價格取勝，更透過本地化產品線和社群經營建立連結。CCTV影片截圖

巴西設廠生產　培育本地技術人才

在拉美最大市場巴西，中國品牌持續擴張。旗下副品牌 JOVI 於北部瑪瑙斯自由貿易區設廠生產，每月產能約十萬部手機，平均 22.5 秒便有一部新機誕生。該廠由 JOVI 與巴西電子製造公司 GBR 合資，既降低生產成本，也創造數百個就業職位。

工廠技術員阿維斯（Keila Lima Alves）說：「以前很多事我都不懂做，現在學到新技能，對我個人發展很有幫助。」GBR 主管布蘭當（Salvador Brandao）預期明年員工將增至 300 人。

中國手機品牌以本地化經營，改變拉美消費者對「中國製造」的印象。CCTV影片截圖

專家指「創新節奏」成致勝關鍵

秘魯天主教大學工程系教授查維斯（David Chavez）指出，中國品牌近年在研發與市場反應上表現突出，「若能保持技術領先與快速導入新功能的節奏，未來仍會處於行業前端。」

從高端旗艦到入門機型，中國產手機正以靈活策略和本地化經營，改變拉美消費者對「中國製造」的印象，也為全球手機市場競局寫下新一章。

從高端旗艦到入門機型，中國產手機正以靈活策略，改變拉美消費者對「中國製造」的印象。CCTV影片截圖

小米集團星期五(4月24日)於北京車展舉行小米汽車最新進展發佈會，公佈多項亮眼的交付成績。董事長雷軍宣佈，新一代SU7在市場反應極為火熱，鎖單量與交付速度均創下佳績。同時，集團正式預告旗下第二款重磅車型——高性能跑車級SUV小米YU7 GT將於5月底發佈，進一步豐富其智能電動車產品線。

小米董事長雷軍。小米汽車圖片

新一代SU7銷情火爆 續航性能領先同級

小米汽車披露，截至昨日（4月23日），新一代SU7的鎖單量已超過60000台，而交付量在短短35天內便突破26000台。回顧過去24個月，小米汽車旗下車型累計交付量已突破655000台，顯示公司已在競爭激烈的智能電動車市場中迅速站穩腳跟。

在技術實力方面，小米近期展示了新一代SU7 Pro的長途挑戰成果。該車型成功完成由北京至上海的1313公里長徵，過程中僅需充電一次，全程平均電耗僅為14.6kWh/100km，充分證明其電池技術及能源管理系統已達行業領先水平。

SU7 Max在浙江國際賽車場以1分37秒974的圈速，排名位列四門量產車第五位。小米汽車圖片

此外，性能旗艦新一代SU7 Max在浙江國際賽車場的表現亦相當驚人，以1分37秒974的圈速，成為「人民幣50萬以內最速四門量產車」。其圈速總排名位列四門量產車第五位，性能表現甚至超越了多款傳統百萬級性能跑車。

小米YU7 GT 5月底亮相。小米汽車圖片

小米YU7 GT 5月底亮相 具備千匹馬力

發佈會的另一大焦點是全新車型小米YU7 GT。現有的小米YU7車型市場實力穩健，截至昨日累計交付量已超過230000台。接力的YU7 GT則定位為「適合長途旅行的跑車級SUV」，並定於今年5月底正式面世。

該新車款具備三大核心賣點：

* 極致性能：最大馬力高達1003匹，最高時速可達300km/h，數據直逼頂級超級跑車。

* 長效續航：在高性能設定下，其CLTC綜合續航里程依然達到705公里，打破了性能車續航力必然較短的傳統印象。

* 歐系操控：小米汽車專門成立了歐洲研發中心，YU7 GT是該中心團隊深度參與研發的首款產品，融入了德系操控調校與全球頂尖工程技術。

小米在北京車展展出Xiaomi Vision Gran Turismo概念車。小米汽車圖片

小米在北京車展展出Xiaomi Vision Gran Turismo概念車。小米汽車圖片

Vision GT概念車內地首秀 展示未來藍圖

同場，小米亦展出了其前瞻設計探索項目——Xiaomi Vision Gran Turismo概念車型。這款源自SONY知名模擬駕駛平台GT項目的概念車，標誌著小米成為首個獲邀參與該頂級項目的中國品牌。

Xiaomi Vision GT 採用前沿的「反升力體」車身設計，在無需安裝大型尾翼的情況下，透過先進的空氣動力學產生巨大的下壓力，其氣動效率高達4.1。這不僅展示了小米對未來超跑設計的思考，亦反映其作為科技企業挑戰傳統、持續創新的決心。

小米汽車於北京車展展示項目與概念車型