運輸署：實時交通系統將逐步推展至全港約50燈控路口

運輸署表示，「東涌區域實時交通燈號調節系統」自24年中啟用至今運作大致暢順，正逐步將同類系統推展至全港約50個合適獨立燈控路口。

運輸署 Agent T FB

署方在社交網頁表示，「東涌區域實時交通燈號調節系統」在設計上，使用創新的「雙層控制」概念，靈活調節個別路口的燈號時間，同時因應整體交通情況以聯動式調節整個區域的路口燈號，即時制定最適合的燈號時間。

車輛感應器。運輸署圖片

署方指，數據顯示在測試的燈控路口裝設「實時交通燈號調節系統」後，車輛通過路口的平均等候時間減少約5%至10%，提高路口的運作效率。

運方正逐步將系統推展至全港約50個合適的獨立燈控路口，預計在2026年開始，陸續安裝和測試，然後投入運作。署方一直與負責新發展區項目的部門聯繫，在合適的燈控路口一併安裝系統，以更具成本效益的方式加快系統應用。

東涌區域實時交通燈號調節系統。運輸署 Agent T FB

「東涌區域實時交通燈號調節系統」獲由數字政策辦公室主辦的2025香港資訊及通訊科技奬頒發智慧出行（智慧交通）優異證書。

運輸署表示，根據現行法例，車主或司機須確保安全帶處於良好可用狀態，此要求亦適用於1月25日起強制安裝及佩戴安全帶的車輛種類，包括巴士、私家小巴、貨車與特別用途車輛。

巴士安全帶。

署方在社交網頁表示，巴士座位上的乘客配用安全帶在發生意外時會提供關鍵保護。研究顯示，司機和座位乘客佩戴安全帶後，在迎頭相撞意外中死亡和重傷的機會分別可減少約4成和7成。專營巴士營辦商須負責定期為安全帶作全面檢查、維修及保養，確保其狀態良好及運作正常。

運輸署。巴士的報記者攝

署方表示，九巴已就新規定向車長發出內部工作指引，如車長發現或接獲乘客通知安全帶失靈或損壞，應在安全情況下紀錄有關情況，及於到達總站後通知公司，公司並無要求車長逐一檢查座位安全帶。九巴又指車隊每輛巴士均會接受定期檢驗，包括日檢、月驗，以及每年進行以及每年進行年度檢驗，確保全車安全帶等所有機件及設備正常運作。