立法會功能界別航運交通界選舉論壇,於周四(12月4日)早上在荔枝角政府合署禮堂舉行,兩名候選人包括香港船東會中國事務總監馮佳培、及招商局旗下世界航商大會公司董事長林銘鋒,兩人就航運交通界在大埔世紀火災所能發揮的作用、如何改善業界困境及促進業界發展等提出具體建議,當中提到要加強與灣區的救援機制協作,增建鐵路口岸,實現「高鐵地鐵化」,鞏固本港國際航空樞紐地位。
論壇開始前,眾人默哀悼念火災中遇難者,亦取消了喊大會口號及候選人打氣的環節。
1號候選人馮佳培。巴士的報記者攝
在政綱介紹環節中,1號馮佳培提出優化本港稅收與營商環境,推動綠色及智慧港口發展,並強化相關的海事法律服務。他亦主張構建現代化高效的綜合交通體系,推動公共交通走向智能化與一體化。
2號候選人林銘鋒。巴士的報記者攝
2號候選人林銘鋒則指,在航運業界服務超過43年,從基層船員到船長,強調航運業是香港聯通世界的橋樑,提出積極融入國家發展大局並鏈接全球,激發香港經濟增長,持續鞏固與提升香港國際航運中心地位,主張透過優化政策與疏通行業痛點,推動交通與物流協調發展。
在第二部分必答問題環節,針對業界對大埔火災發揮積極作用,馮佳培指業界在事故發生後快速支援,確保城市運作不受影響,如港鐵和巴士公司立即調整火災周邊路線,延長服務時段,加開班次;物流支援方面,業界協力為災區運送總計約110噸的各類救援與生活物資,亦積極捐款共籌集約4000萬元。
林銘鋒表示,業界在災後體現「有錢出錢、有力出力」,多項具體支援措施,如港鐵加密東鐵線班次,助災民補領遺失八達通卡、巴士靈活調配路線等;同時也特別安排輪椅的士服務,為行動不便人士提供便利。此外,貨運物流業界積極協助運送各類救援物資至災區。
至於如何協助政府進行災後重建,林銘鋒支持政府成立獨立委員會,倡議建立資訊平台,即時向公眾發佈調查進度與重建工作的相關資訊。預防災害方面,建議全面檢查老舊樓宇的消防設施與逃生出口,推動建立常態化的「安全文化」,透過定期演練提升社區與業界應變能力。
馮佳培的打氣團。巴士的報記者攝
馮佳培則建議,把港鐵、巴士及小巴等主要公共交通的災害應變預案,正式納入常規演練計劃中,確保相關資源與程序隨時處於可即時啟動的狀態,做到「拉得起」。此外,他主張深化與大灣區的救援協作機制,推動建立更高效的跨境救援聯動體系。
對香港如何把握「十五五」機遇,融入國家大局,馮佳培倡議建立「一次申報、多方通用」的數據互認機制,減少重複填表的行政負擔,促進灣區內人員與貨物高效流動。此外,他還建議香港積極爭取國際綠色產業訂單;另香港應全力推進北都建設,同步完善運輸配套,強調香港除積極參與國內大循環,亦要致力促進國際循環。
林銘鋒的打氣團。巴士的報記者攝
在第三部分抽籤答問環節,針對交通運輸發展遠景及當前急切需處理的問題,林銘鋒表示,香港以集體運輸系統為發展基礎,當前最迫切是推進地鐵線路延伸;又提到網約車為市民提供更多元的出行選擇,但過程中要顧及傳統的士行業生存空間,確保兩者公平競爭。
在回應物流業如何升級轉型的問題時,馮佳培指出,香港作為國際航運中心具有明顯優勢,應當充分把握並強化這一地位。他提出,香港應加強與「一帶一路」國家的合作,如增加往來新興市場的貨運航班與航線,以拓展國際網絡。此外,他倡議建立高效安全的跨境數據平台。
被問到如何促使網約車與的士共存互補時,馮佳培指出,的士是城市的重要服務,是香港的「名牌」。他提到目前存在大量白牌車非法營運,對的士行業構成巨大競爭壓力,而的士在保險、司機考試等方面的營運成本遠高於網約車,雙方並未站在公平的起跑線上。他提倡推動大灣區在車輛保險等領域加強協作,例如探索發展跨境車輛保險。
兩名候選人。巴士的報記者攝
對維持香港公共交通服務多元及可持續發展,林銘鋒指,業界面臨著人手不足的挑戰,認為唯有解決人力資源問題,才能確保服務質量與長遠發展空間,故先要提升行業專業形象,改善從業員的勞工權益與待遇,增強職業吸引力。同時,可藉助人工智能等強化運營安全、優化工作效率,從而減輕人員壓力。在制度上,需建立合理薪酬激勵機制,體現「多勞多得」原則,並為年輕從業員規劃清晰晉升階梯與持續發展路徑。
跨境客運服務方面,林銘鋒指,跨境客運涵蓋航空、海運與陸路,香港機場可連接內地多個城市,水路可便捷通往澳門、廣州、深圳等地,陸路則有高鐵、跨境巴士等多種選擇,建議可考慮增建口岸或推動「高鐵地鐵化」,又提到目前鐵路口岸僅有羅湖及落馬洲,應當增加跨境鐵路站點。同時,跨境巴士服務不應僅限於往來口岸,可拓展至內地更多目的地。
對如何鞏固本港國際航空樞紐地位,馮佳培指出,香港航空貨運量已位居世界第一,未來應進一步提升客運量,關鍵在於加強與大灣區其他城市的合作,例如共同發展低空經濟,推動無人機技術應用與跨境協作。面對深圳、廣州等地機場的發展,香港應化競爭為協作優勢,促進區域機場群協同發展。
巴士的報記者攝