中日關係持續緊張之際，當地時間昨晚（12月9日），日本防衛省統合幕僚監部公布，中俄第10次聯合空中戰略巡航的相關信息，指俄轟炸機編隊經對馬海峽進入東海，和中國戰鬥機和轟炸機編隊匯合以後，經宮古海峽進入西太後直接北上，越過北緯30°線和東經135°線，直抵四國以東空域，這也是中俄轟炸機編隊首次抵達附近空域，距離東京約700公里。
日本航空自衛隊拍攝到的照片。日本統合幕僚監部
而與此同時，日本防衞省續發布遼寧艦航母戰鬥群的動態。統合幕僚監部表示，遼寧艦12月8日抵達北大東島以東約490公里處，繼而南下，開始繞行大東群島，意味中俄轟炸機編隊飛入遼寧艦所在海域，中俄轟炸機和航母部隊從三個方向包圍了琉球群島。
日本統合幕僚監部公布的中俄轟炸機的飛行路線。
日本防衞省表示，日本航空自衛隊的南西航空方面隊的戰鬥機緊急出動，應對中俄聯合巡航。
日本富士新聞網10日引述日本防衛省消息稱，截至9日，中國航母遼寧艦及3艘導彈驅逐艦等艦艇在沖繩縣北大東島以東約450公里處航行；遼寧艦艦載戰鬥機和艦載直升機在5日至8日期間累計起降約140次。
日本統合幕僚監部
據觀察者網報道，日本拍到的中俄聯合空中巡航編隊，包括2架圖-95轟炸機、1架A-50預警機、2架蘇-30系列戰鬥機；中方編隊則包括2架轟-6K轟炸機、8架殲-16戰鬥機；其中俄羅斯的預警機隊和戰術機隊在對馬海峽以東掩護圖-95機隊南下，中國軍機隊則在東海附近掩護中俄轟炸機隊東進。
日本統合幕僚監部
在北京，國防部新聞發言人張曉剛說，中俄兩國空軍昨到東海、太平洋西部空域，組織實施第10次聯合空中戰略巡航，是年度合作計劃內項目，展示雙方共同應對地區安全挑戰、維護地區和平穩定的決心與能力。國防部又稱，中國海軍遼寧艦航母編隊在宮古海峽附近海域進行訓練。
日本統合幕僚監部
惟對是次巡航，日本防衛大臣小泉進次郎在社交媒體上炒作稱，中俄轟炸機抵近日本，是一種「明確意在針對日本的示威行動」，是安全保障上的重大關切。
日本統合幕僚監部
日本經濟新聞9日報道指，日本首相高市早苗「台灣有事」言論引發中日關係緊張，中俄的巡航被認為可能帶有「威懾日本」意圖。報道又特別提到，中共中央政治局委員、外交部長王毅在莫斯科同俄羅斯聯邦安全會議秘書紹伊古舉行戰略安全磋商時，雙方就涉日本問題達成「高度共識」，一致同意「堅決反擊法西斯主義及日本軍國主義覆活的圖謀」。
俄羅斯國防部在日本防衞省發佈消息後，亦證實了此次聯合行動，指由俄空天軍圖-95MS戰略轟炸機和中國空軍轟-6K戰略轟炸機組成的空中編隊在日本海、東海和西太平洋海域進行空中巡邏。聯合巡邏結束後，所有參加巡邏的飛機返回各自機場。
俄羅斯國防部表示，在航線的某些階段，外國戰鬥機伴飛了俄中戰略轟炸機，俄羅斯國防部還公布了韓國空軍的F-35戰機和圖-95轟炸機伴飛的畫面。俄羅斯國防部指，此次巡邏是在落實2025年軍事合作框架下展開的，不針對第三國。
據韓聯社報道，據韓國聯合參謀本部9日指，當天上午10時許，7架俄羅斯軍機和2架中國軍機先後進入韓國東部和南部的「防空識別區」，隨後離開，未進入韓國領空。
韓軍在中俄軍機進入「防識區」之前已探測到相關動向，並出動空軍戰機採取戰術措施，以防突發情況。
此外，日本防衛省指控解放軍殲-15戰機於上周六（12月6日）兩度用雷達間歇性照射自衛隊F-15戰機，日媒更指解放軍先後在相距約50公里和逾110公里外空域照射。
央視旗下「玉淵譚天」發布相關錄音，稱遼寧艦上的船員事發前曾以中文及英語向日本艦艇通報進行訓練，錄意提到「日本海上自衛隊116艦，我是中國海軍101艦，我編隊將按計劃組織艦載機飛行訓練，這是中國海軍101艦。（這是日本116艦，我收到你的信息。）」
日本防衛大臣小泉進次郎早前稱中方沒有通報訓練，惟央視旗下「玉淵譚天」公開錄音後，又改口稱收到通知惟資訊不足。
惟小泉進次郎前一天聲稱沒收到中方訓練通報，但之後又改口稱收到通知，但指具體時間、位置等資訊不足，又否認自衛隊戰機用雷達照射解放軍戰機。
美國國務院發言人則批評中方行徑不利地區和平與穩定。而中方則批評是日本戰機擅闖中方訓練區域抵近干擾，解放軍亦偵察到日本戰機的雷達搜索信號。
止戈堂
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近日，中國人民解放軍海軍第47批亞丁灣護航編隊圓滿完成任務後返回母港。此次任務歷時1年零3天，創下了新的遠航紀錄。這不僅為中國海軍積累了更為豐富的遠航經驗，也使中國海軍在亞丁灣的常態化護航行動，成為拓展中國在中東、非洲影響力的重要支撐點。
近日，中國人民解放軍海軍第47批亞丁灣護航編隊圓滿完成任務後返回母港。
據中國國防部網站發佈的消息，北京時間12月18日，由052D型導彈驅逐艦包頭艦、054A型導彈護衛艦紅河艦和903A型綜合補給艦高郵湖艦組成的海軍第47批護航編隊，在順利完成亞丁灣護航任務后，返回浙江舟山某軍港。
在此次護航行動中，第47批編隊創造了一項新紀錄。該批次編隊於2024年12月15日駛離港口，今年12月18日返回，前後歷時368天，也就是1年零3天。這是中國海軍水面艦艇編隊首次執行持續時間超過1年的長期任務。
這是中國海軍水面艦艇編隊首次執行持續時間超過1年的長期任務。
在過去1年中，中國人民解放軍第47批次護航編隊不僅有力保障了往來亞丁灣的中國艦船安全，還在一系列對外交流活動中，助力提升中國在中東、非洲地區的海外影響力。可謂借長期遠航所積累的經驗，為中國海軍未來邁向深藍奠定了更爲堅實的基礎。
以經常在官方報導中出現的海上補給作業為例。在第47批護航編隊奔赴亞丁灣的途中，2月22日，護航編隊的高郵湖艦首次採用「一橫一縱」方式，為包頭艦和紅河艦實施補給。
此前，中國海軍的903A補給艦主要運用側舷補給模式，即需要補給的作戰艦艇分列補給艦兩側，並排航行以進行補給。這種補給模式的優勢在於，補給艦能夠同時為兩艘艦船進行補給，且物資輸送流量大，單次補給所需時間較短；其缺點是，只有當目標艦船同時缺少乾貨和油料時，補給效率才能達到最大化。若僅補給油料，會易導致空間浪費。
新的「一橫一縱」補給方式，相當於將補給艦後方設為專用的油料補給位置。如此一來，一艘903A補給艦最多可同時為3艘艦船提供補給，利於戰時顯著縮短大規模水面艦艇編隊的補給時間，減少艦隊因補給而出現的空窗期。據相關消息透露，解放軍的其他海軍單位目前也已開展相關訓練。
第47批護航編隊的高郵湖艦首次採用「一橫一縱」方式，為包頭艦和紅河艦實施補給。
除探索新型補給模式外，第47批編隊還肩負著軍事交流使命。防範海盜對往來中國商船的威脅，並非亞丁灣護航任務的全部内容，編隊還需不時參與軍事演習，與周邊國家增進友好關係。
例如在2025年2月7日，第47批編隊參與了由巴基斯坦海軍組織的「和平-2025」多國海上聯合演習。中國、印尼、日本、義大利、馬來西亞、美國等10餘個國家均派遣艦艇參加此次聯合演習。就這場演習而言，中國並非擔任核心角色，但通過參與演習，中國一方面能應巴基斯坦的官方邀請，深化與巴基斯坦海軍的關係；另一方面也能與其他國家海軍進行交流，雖無法直接構建軍事互信，但一切重在參與。
除探索新型補給模式外，第47批編隊還不時參與軍事演習，與周邊國家增進友好關係。
3月9日，中、伊、俄三國攜手舉辦「安全紐帶-2025」聯合演習。在本次演習中，第47批護航編隊派遣包頭艦、高郵湖艦參加，向外釋放了中國海軍有能力在阿拉伯海構建軍事存在的信號。在演習期間，第47批編隊還通過技術停靠與港口訪問的方式，與其他國家展開交流。例如在3月20日，第47批護航編隊的紅河艦技術停靠阿曼國的塞拉萊港。其在開展陸上補給作業的同時，與阿曼國達成簡單的軍事交流，強化聯繫。
這些活動或多或少都助於提升中國在當地國家的影響力。而在接下來的大半年時間中，第47批編隊基本在演習、港口訪問以及護航任務之間循環往復。
截至返航前，第47批編隊的足跡已遍佈非洲的坦桑尼亞、塞舌耳、肯雅，中東的阿聯酋、阿曼等國。在與第48批護航編隊完成工作交接返航時，第47批護航編隊更是對新加坡進行了最後一次港口訪問。本次訪問不僅有助於進一步增強中國在東南亞地區的影響力，也為長達一年的護航與海外交流行動畫上了圓滿的句號。
第47批護航編隊參與的一系列軍事活動，有助於提升中國在當地國家的影響力。
或許有人會問，第47批編隊雖到訪諸多國家，但在各地的停留時間均不長。在這種情況下，即便能成功對外展示中國的影響力，但影響時長又能持續多久？
若僅考量第47批編隊的個體影響，自然難以持久。但正如編隊名稱所示，這是中國派往亞丁灣的第47批次編隊，意味著解放軍已在亞丁灣及周邊的中東、非洲地區構建起常態化軍事存在。在第47批次護航編隊完成使命后，新的編隊便會前往相關海域開展新一輪交流活動。如此一來，年復一年，便能持續且穩定地擴大中國的國際影響力。
值得一提的是，先於第47批護航編隊，第46批編隊已創下339天的遠航紀錄，充分彰顯了人民海軍在外的「超長待機能力」。如此推算，正在執行任務的第48批編隊或許會在任務持續時長方面再創新高。相信新一批次的護航編隊，能在加強中國海軍在亞丁灣軍事存在的同時，積累更多遠航經驗，為後續其他水面艦艇編隊的遠航行動打下堅實基礎。
