近期，內地互聯網上突然出現了一系列引人關注的照片，內容是渤海民用渡輪在其直升機甲板上搭載了LY-1，也就是通常所說的燎原-1型激光武器系統。
軍事專家從照片拍攝角度分析，認為這些照片極大可能出自官方渠道。因為若非官方渠道，想要拍攝到這種特殊角度的照片將會極爲困難。而民用渡輪爲何要進行燎原-1激光武器測試？專家指出，對於那些被軍隊僱用的民船或者是被徵用的民船來說，激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。
對於那些被軍隊雇傭的民船或者是被徵用的民船來說，激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。
仔細查看相關照片，可以清晰地看到其右下角有著醒目的「通輪渡」字樣，同時還能觀察到上層建築以及直升機甲板下方通風口的輪廓。相關分析人士花費了不少時間進行反向搜索，在經過一番比對和分析後，發現圖中的船隻應當是渤海恒達輪或者渤海恒通輪。
渤海恒通輪
據悉，渤海輪渡公司的系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向，平時是民用渡海船隻，戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。出於上述建造考量，這一級別的船隻整體規模較為龐大，船長達189.9米，闊度為26.4米，設計吃水深度是6米，總噸數高達2.5萬噸。在動力推進方面，採用的是雙機、雙槳推進方式，以兩台功率為4500千瓦的MAN柴油機作為動力來源，這樣的動力配置使得該船航速能夠達到17節，具備高達5000海浬的出色續航能力，並且還同時配備艏側推裝置。
該系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向，平時是民用渡海船隻，戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。
在車輛裝載方面，該船擁有長度為大約2700米的3米闊車道線，並同時備有3層車輛艙。憑藉這樣獨特的空間設計，船隻可裝載總計300餘輛的大小車輛。與此同時，為了方便車輛裝運，船上還設置了艏跳板、艉直跳板、艉斜跳板、斜坡道和升降平台等設施，以增强船隻的車輛裝運能力。
該船的直升機甲板上配備有燎原 - 1激光武器，以强化船隻的防空能力。
在這艘船的中部位置，可見其直升機甲板上配備的燎原-1激光武器。這一激光武器首次公開亮相的時間是北京九三閱兵。關於此款武器的具體性能，目前暫未有確切資訊可供外界知曉，不過可知的一點是，它至少達到了200千瓦級。在九三閱兵之後的相關軍事分析中，就有專業人士指出，馱著燎原-1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車，而是具備特殊功能的運載車。從其扁而闊的獨特體型不難推斷出，這車輛實際上便是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原-1作戰單元。
馱著燎原 - 1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車，而是具備特殊功能的運載車，它是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原 - 1作戰單元。
現時能夠看到燎原-1出現在渡輪的直升機甲板之上，並不令人意外。只是，其出現速度之快，著實出乎意料。始終燎原-1才剛投入服役幾個月，便已經開始相關測試，不得不謂是中國速度。專家稱，現身於渤海渡輪上的燎原-1，實則即爲九三閱兵時最右側的那一台，兩者編號均為HZ141，由此可見它在不同場合出現的頻繁程度。實際上，對於輪渡這種特殊運輸工具而言，激光武器很有可能是最合適其有效強化防空能力的解決方案。
現身於渤海恒X輪直升機甲板上的燎原 - 1，實則即爲九三閱兵時最右側的那一輛，兩者的編號均為HZ141。
專家介紹，俄羅斯海軍為彌補防空能力短板，在22160型護衛艦後甲板上安裝了道爾防空系統，以用作22160型護衛艦的應急舉措。雖然在中國也有類似道爾的紅旗-17野戰防空系統，能直接安裝在甲板上開展防空作業。然而，若逐船配備紅旗-17，將出現配置不足的問題。而遠程防空系統，則因其過高的成本，不適合安裝在艦艇上。與此同時，考慮到末端防空向來採用彈炮結合方式，若只裝備導彈而缺乏火炮的配置是行不通的。
然而，艦載近防炮部署到陸地，與陸基近防炮部署到艦艇上相比，兩者的實際情況大不相同。海上的艦艇在行駛中不免晃動，近防炮發射時，因其後坐力，自身也會產生晃動情況。面對艦艇、載車，以及自身的晃動情況，近防炮必然會大幅降低攔截效率。對於這一問題，縱然固定式安裝的裝備策略能有效解決，但相關操作流程卻極為繁瑣。
而激光武器則有所不同，其因不受後坐力影響，能夠顯著降低武器平台的搖晃程度，有效做到指哪打哪，從而避免打擊精度下降問題。此外，激光武器使用成本極低，只需從艦上牽一根供電電纜，便能解決能源問題。
更重要的是，激光武器不會干擾近防導彈的使用。近防導彈在運轉時仍可正常攔截目標，只要保證近防導彈不在激光武器的聚焦方向上飛行，就不會受到武器運轉的太大影響，從而使得兩款防空系統能同時使用，以提高攔截率。結論就是這套設備著實可謂武裝民船的理想武器系統。
止戈堂
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近日，央視軍事頻道播出名為《為你》的系列短片，當中解放軍西部戰區飛行員李超駕駛著殲-16雙座重型戰機，在東海海域上演了一場驚心動魄的空戰對抗。他以一敵二，憑藉著高超的飛行技術和無畏的戰鬥精神，做出桶滾騎臉的驚險動作，成功逼退外軍隱身戰機。
在一條名為《為你》的系列短片中，解放軍西部戰區的飛行員李超駕駛著殲- 16雙座重型戰機，在東海海域上演了一場驚心動魄的空戰對抗。
不過這一次，央視軍事頻道的報導幾乎是明確地暗示了那兩架所謂的「外機」，正是美軍一直引以為傲的F-22「猛禽」隱身戰機。
需要強調的是，這次絕對不是去年央視軍事頻道八一紀錄片《淬火》的舊事重提，而是官方特意選擇在春節，這一具有特殊意義的時間節點進行的二次確認。當李超駕駛戰機做出距離敵機座艙僅僅10- 15米的倒飛桶滾動作時，他所鎖定的目標絕非F - 35戰機，而是美國空軍壓箱底的空戰王牌F-22，這無疑彰顯出解放軍飛行員的英勇精神和強大的戰鬥力。
當李超駕駛戰機做出距離敵機座艙僅僅10- 15米的倒飛桶滾動作時，他所鎖定的目標絕非F - 35戰機，而是美國空軍壓箱底的空戰王牌F-22。
這一回，央視軍事的新聞鏡頭語言直白得近乎殘酷——中國四代半戰鬥轟炸機，正將美國最強的五代空優戰機狠狠壓制。
去年《淬火》播出之際，還有不少人認定畫面中的戰機是美軍的F- 35，理由是「F-22怎會如此不堪」。但今年春節的短片，在諸多細節的加持下，已讓真相大白於天下。
央視節目明確指出對手是「直至今日，僅有一次的碰面」，此後該機型便再未現身中國近海。
若我們回看美軍在亞太地區的部署時間線便可知曉：F-35A自2017年起，就常態化輪駐沖繩嘉手納空軍基地，而F -35B更是於2018年部署至日本岩國機場，它們都是與中國海空軍交鋒的「老對手」，不可能「僅出現一次」就銷聲匿跡。唯有F - 22，因其機體壽命珍貴、維護成本高昂，直至2024年才首次以第27、第525遠征戰鬥機中隊的名義臨時輪駐嘉手納。而且在經歷此次羞辱性的慘敗後，美軍更是因判定任務風險過高，選擇戰略性回避。
在戰術表現方面，對方可謂「主動朝著解放軍的兩架飛機徑直飛來」，極具攻擊性。相較之下，F- 35作為多用途戰機，在執行任務時通常會避免衝突。唯有F -22這種純粹的空優五代機，才敢以「王牌對王牌」的姿態發起挑釁，結果卻遭遇其職業生涯中最為慘痛的羞辱。
此次交鋒最讓五角大樓坐立難安的，並非中方華麗的桶滾動作，而是解放軍的殲- 16作為雙座重型戰鬥轟炸機，竟已能在近距空戰中「壓制」F -22。
F -22引以為傲的，除了隱身性能，便是其宣稱「無敵」的機動性。據悉，它配備兩台F119 - PW - 100發動機，擁有向量噴口，不開加力推重比便可輕易超過1。當年，它正是憑藉「4S”標準，即隱身、超音速巡航、超機動、超資訊優勢，在全球範圍內傲視群雄。
然而在這次東海交鋒中，F -22的表現著實「差勁」：首次交匯便被殲- 16鎖定長機，即使試圖反制卻被瞬間破解，最終被一個桶滾「壓制」逼退。這暴露出一個尷尬的事實，即F -22的整機推重比和能量機動性能，遠不如紙面上那般出色。
實戰中，雙座、空重更大的殲- 16能在近距纏鬥中佔據優勢位置。這表明要麼是F - 22的推重比存在虛標，要麼是其向量推力系統在實際能量空戰中成為了累贅。更爲致命的是，美軍飛行員的訓練量或許已無法支撐這種高強度的機動作戰。
根據不同管道獲取的資訊顯示，目前中國空軍飛行員年均飛行時長超過200小時，尖子飛行員可達280小時；而美軍因預算緊縮、機隊老化，年均飛行時間已降至120小時。
目前中國空軍飛行員年均飛行時長超過200小時，尖子飛行員可達280小時；而美軍因預算緊縮、機隊老化，年均飛行時間已降至120小時。
當F - 22的飛行員正在苦苦算計燃油、擔憂機體壽命時，中國解放軍正運用氮化鎵雷達穿透隱身塗層，憑藉200公里以上的探測距離抵消F - 22的隱身優勢。這不僅是裝備代差的勝利，更是體系、人員與技術對過時軍事神話的全面碾壓。換言之，美軍敗在了最不該失敗的地方。
若說殲- 16壓制F -22還算「以低勝高」，那麼殲-20對陣F -35則是徹頭徹尾的降維打擊。F -35這架被稱作「肥電」（Fat Amy）的戰機，其設計初衷是「多用途打擊」，空戰性能本就一般——最大過載僅7G，機動性甚至不如某些三代機；內置彈艙載彈量有限，超音速巡航能力也存疑。
當這架「肥電」遇上專為制空而設計的殲- 20，這一擁有鴨翼佈局、全動垂尾、更大推重比和更先進氮化鎵雷達的空中霸主時，結果自然不言而喻。殲- 20甚至無需依靠隱身性能，僅憑藉雷達性能和機動優勢，就能讓F -35在視距內毫無還手之力。
這也是解放軍的一種戰略自信：即便不使用最先進的武器，僅靠四代半的殲- 16，也能完勝美國最強的五代機。
央視春節發佈的這條短視頻，看似是賀歲獻禮，實則是戰報通報。它以更為明確的方式證實，F - 22的神話已然破滅。當一架以對地攻擊為主、空重17噸的雙座戰鬥轟炸機，能用桶滾機動壓制號稱「空戰之王」的F - 22時，現代空戰的規則已被徹底改寫。
這也是解放軍的一種戰略自信：即便不使用最先進的武器，僅靠四代半的殲 - 16，也能完勝美國最強的五代機。
當隱身不再無敵，推重比神話破滅，訓練量決定勝負之時，中國空軍「以殲- 16壓制F -22，殲- 20碾壓F -35」的實戰戰績，宣告了美國空中優勢時代的終結。F -22的鏽跡，從機身蔓延至整個舊時代的霸權體系。而殲- 16那漂亮的桶滾動作，不僅壓制了猛禽，更打破了華盛頓「技術代差無敵」的迷夢——醒醒吧，時代已變。
