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海上戰力外掛:激光武器部署民用渡輪,民船也可秒變「武庫」

博客文章

海上戰力外掛:激光武器部署民用渡輪,民船也可秒變「武庫」
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海上戰力外掛:激光武器部署民用渡輪,民船也可秒變「武庫」

2025年12月16日 07:00

近期,內地互聯網上突然出現了一系列引人關注的照片,內容是渤海民用渡輪在其直升機甲板上搭載了LY-1,也就是通常所說的燎原-1型激光武器系統。

軍事專家從照片拍攝角度分析,認為這些照片極大可能出自官方渠道。因為若非官方渠道,想要拍攝到這種特殊角度的照片將會極爲困難。而民用渡輪爲何要進行燎原-1激光武器測試?專家指出,對於那些被軍隊僱用的民船或者是被徵用的民船來說,激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。

對於那些被軍隊雇傭的民船或者是被徵用的民船來說,激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。

對於那些被軍隊雇傭的民船或者是被徵用的民船來說,激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。

仔細查看相關照片,可以清晰地看到其右下角有著醒目的「通輪渡」字樣,同時還能觀察到上層建築以及直升機甲板下方通風口的輪廓。相關分析人士花費了不少時間進行反向搜索,在經過一番比對和分析後,發現圖中的船隻應當是渤海恒達輪或者渤海恒通輪。

渤海恒通輪

渤海恒通輪

據悉,渤海輪渡公司的系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向,平時是民用渡海船隻,戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。出於上述建造考量,這一級別的船隻整體規模較為龐大,船長達189.9米,闊度為26.4米,設計吃水深度是6米,總噸數高達2.5萬噸。在動力推進方面,採用的是雙機、雙槳推進方式,以兩台功率為4500千瓦的MAN柴油機作為動力來源,這樣的動力配置使得該船航速能夠達到17節,具備高達5000海浬的出色續航能力,並且還同時配備艏側推裝置。

該系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向,平時是民用渡海船隻,戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。

該系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向,平時是民用渡海船隻,戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。

在車輛裝載方面,該船擁有長度為大約2700米的3米闊車道線,並同時備有3層車輛艙。憑藉這樣獨特的空間設計,船隻可裝載總計300餘輛的大小車輛。與此同時,為了方便車輛裝運,船上還設置了艏跳板、艉直跳板、艉斜跳板、斜坡道和升降平台等設施,以增强船隻的車輛裝運能力。

該船的直升機甲板上配備有燎原 - 1激光武器,以强化船隻的防空能力。

該船的直升機甲板上配備有燎原 - 1激光武器,以强化船隻的防空能力。

在這艘船的中部位置,可見其直升機甲板上配備的燎原-1激光武器。這一激光武器首次公開亮相的時間是北京九三閱兵。關於此款武器的具體性能,目前暫未有確切資訊可供外界知曉,不過可知的一點是,它至少達到了200千瓦級。在九三閱兵之後的相關軍事分析中,就有專業人士指出,馱著燎原-1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車,而是具備特殊功能的運載車。從其扁而闊的獨特體型不難推斷出,這車輛實際上便是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原-1作戰單元。

馱著燎原 - 1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車,而是具備特殊功能的運載車,它是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原 - 1作戰單元。

馱著燎原 - 1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車,而是具備特殊功能的運載車,它是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原 - 1作戰單元。

現時能夠看到燎原-1出現在渡輪的直升機甲板之上,並不令人意外。只是,其出現速度之快,著實出乎意料。始終燎原-1才剛投入服役幾個月,便已經開始相關測試,不得不謂是中國速度。專家稱,現身於渤海渡輪上的燎原-1,實則即爲九三閱兵時最右側的那一台,兩者編號均為HZ141,由此可見它在不同場合出現的頻繁程度。實際上,對於輪渡這種特殊運輸工具而言,激光武器很有可能是最合適其有效強化防空能力的解決方案。

現身於渤海恒X輪直升機甲板上的燎原 - 1,實則即爲九三閱兵時最右側的那一輛,兩者的編號均為HZ141。

現身於渤海恒X輪直升機甲板上的燎原 - 1,實則即爲九三閱兵時最右側的那一輛,兩者的編號均為HZ141。

專家介紹,俄羅斯海軍為彌補防空能力短板,在22160型護衛艦後甲板上安裝了道爾防空系統,以用作22160型護衛艦的應急舉措。雖然在中國也有類似道爾的紅旗-17野戰防空系統,能直接安裝在甲板上開展防空作業。然而,若逐船配備紅旗-17,將出現配置不足的問題。而遠程防空系統,則因其過高的成本,不適合安裝在艦艇上。與此同時,考慮到末端防空向來採用彈炮結合方式,若只裝備導彈而缺乏火炮的配置是行不通的。

然而,艦載近防炮部署到陸地,與陸基近防炮部署到艦艇上相比,兩者的實際情況大不相同。海上的艦艇在行駛中不免晃動,近防炮發射時,因其後坐力,自身也會產生晃動情況。面對艦艇、載車,以及自身的晃動情況,近防炮必然會大幅降低攔截效率。對於這一問題,縱然固定式安裝的裝備策略能有效解決,但相關操作流程卻極為繁瑣。

而激光武器則有所不同,其因不受後坐力影響,能夠顯著降低武器平台的搖晃程度,有效做到指哪打哪,從而避免打擊精度下降問題。此外,激光武器使用成本極低,只需從艦上牽一根供電電纜,便能解決能源問題。

更重要的是,激光武器不會干擾近防導彈的使用。近防導彈在運轉時仍可正常攔截目標,只要保證近防導彈不在激光武器的聚焦方向上飛行,就不會受到武器運轉的太大影響,從而使得兩款防空系統能同時使用,以提高攔截率。結論就是這套設備著實可謂武裝民船的理想武器系統。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

隨著福建艦北上並接收艦載機的消息得到了確切證實,美國頗具影響力的《軍事觀察》網站在近期,就中國海軍艦載機的訓練情況進行了詳細點評。該網站通過綜合分析多方資料得出結論,聲稱「中國海軍艦載機正使用陸上全尺寸航母模擬設施,進行高強度的起降訓練,以滿足一線作戰的旺盛需求」。

值得一提的是,在其中最讓美國人感到難受和不安的是,準備挑戰美國海洋霸權的中國海軍,在發展早期曾充分吸收借鑒美軍的先進經驗。

美國《軍事觀察》網站,通過綜合分析多方資料得出結論,聲稱「中國海軍艦載機正使用陸上全尺寸航母模擬設施,進行高強度的起降訓練,以滿足一線作戰的旺盛需求」。

美國《軍事觀察》網站,通過綜合分析多方資料得出結論,聲稱「中國海軍艦載機正使用陸上全尺寸航母模擬設施,進行高強度的起降訓練,以滿足一線作戰的旺盛需求」。

由於「庫茲涅佐夫」號在蘇聯解體前尚未交付,並在後續加入俄羅斯海軍後長期停靠在港口,導致大家並不清楚6萬噸滑躍航母的戰力上限。自2016年12月解放軍北部戰區遼寧艦通過打靶證明自身戰力后,其艦載機起降成績逐步提升,最終於2022年達到單日超過45架的高峰。

而南部戰區的山東艦更是自2023年起,接替返回船塢進行大修的遼寧艦前往西太平洋執行任務,並憑藉更為出色的基礎佈局、規模更大的艦載機群,將這一紀錄進一步提升至單日起降53架以上的優異水平。隨著遼寧艦重返大洋,並實現單日起降50多架次艦載機的水準,這一喜人的軍事表現,預示著中國海軍艦載機部隊人員素質已達全球頂尖水準。暫時未能取得更優異成績主要是受到當下航母硬體條件的限制。

更為出色的基礎佈局、規模更大的艦載機群,都預示著中國海軍艦載機部隊人員素質已達全球頂尖水準。

更為出色的基礎佈局、規模更大的艦載機群,都預示著中國海軍艦載機部隊人員素質已達全球頂尖水準。

在去年年末正式服役的解放軍第三艘航空母艦福建艦,為海軍艦載機部隊提供了一個有著電磁彈射器強力加持的8萬噸級大型平台。從技術層面來看,只要海軍艦載機部隊能夠順利適應這一全新的技術體系以及與之相匹配的操作平台,想要達到美國海軍同規格「小鷹」級航母曾經創下的「單日140架次」的歷史最高出動水準,實際上並無太大難度。

但同時,我們也應意識到,擺在海軍面前的挑戰也是巨大的。一方面,要在短時間內猛增一支下屬擁有40多架固定翼艦載機的海上作戰隊伍,將涉及人員選拔、培訓,以及裝備調配等一系列複雜工作;另一方面,還需完成從初代殲-15戰機,到四代半殲-15T以及五代殲-35戰機的技術升級,這不僅需要對飛行員展開新機型的相關操作培訓,還需對後勤保障整體體系進行相應的調整和優化。而這一系列的任務都意味著在未來幾年中,中國海軍飛行員的訓練強度將得到極大提升。

一系列的軍事任務意味著在未來幾年中,中國海軍飛行員的訓練強度將得到極大提升。

一系列的軍事任務意味著在未來幾年中,中國海軍飛行員的訓練強度將得到極大提升。

經過深入分析后,《軍事觀察》網站認為,中國海軍目前正竭盡全力,利用現有的訓練資源以及殲-15戰機,致力於擴充艦載飛行員的規模,並不斷提升他們的飛行水準。從當前海軍面臨的任務和發展需求來看,這樣的觀點確實非常合理。甚至是「海軍航空兵正加速從陸地脫離,不斷將陸基防務的相關任務逐步交給空軍」的相關動態,也從側面證實中國海軍對於當下艦載機部隊建設的重視以及全力推進其發展的決心。

在當下,中國海軍對艦載機部隊的建設予以極大重視,並致力於全力推進其發展。

在當下,中國海軍對艦載機部隊的建設予以極大重視,並致力於全力推進其發展。

若我們從「解放軍艦載機殲-15於2009年實現首飛」的時間節點開始計算,中國海軍真正開啟艦載訓練的時間,往多了算也不足十五年。能從基礎薄弱的落後陣營發展到當下世界第二的水準,僅用「勤奮」二字都難以概括中國海軍在十幾年中的飛躍式進步。

回望2022年10月,54歲的美國前海軍陸戰隊高級戰術飛行教官丹尼爾·埃德蒙·杜根,在從中國抵達澳洲後,被當地警方拘捕。隨後,他被列為「高風險罪犯」,關押在澳洲戒備最為森嚴的監獄中,直至2024年12月才被引渡回美國。倘若他身上的多項罪名成立,將面臨65年的監禁。對於這位1968年出生的前美軍少校而言,這意味著他將終老於美國監獄。

美國政府之所以不惜打破隱形規則,也要對這位擁有澳洲國籍的前AV-8B飛行員進行審判,是因為美方認為他自2011年起,便以「培訓民航飛行員」為幌子,在南非的一家飛行學院向中方傳授艦載機操作經驗。

縱然杜根及其律師均否認了這一指控,其律師更是指出:杜根是被美、澳安全機構協同誘騙至澳洲,但我們仍不難看出,此次審判實則帶有明顯的政治動機,而引渡更是體現出「澳洲司法和主權的重大失敗」。由最終未能阻止引渡的結果,可見美國政府為此付出了多大的努力。

儘管美國海軍擁有數十年的航母操作經驗,但在中國海軍快速崛起的當下,其所謂領先中方幾十年的優勢,不到二十年便縮減至幾近於無。

儘管美國海軍擁有數十年的航母操作經驗,但在中國海軍快速崛起的當下,其所謂領先中方幾十年的優勢,不到二十年便縮減至幾近於無。

無論杜根是被美國政府選定的替罪羊,亦或是真的曾向中國海軍傳授過相關經驗,我們都足以相信,美方對於中國海軍艦載機部隊強勢崛起的事實,感到了强烈擔憂。美軍曾判定中國海軍在二十年內都難以熟練掌握高效甲板操作、編隊動態起飛以及夜間起降等科目,但如今,中國海軍在這些領域取得的卓越成績,都已多次呈現在公眾視野之中。這份實力,加之福建艦的卓越佈局、殲-35的先進性能,將在中國海軍日後遠離近海、率隊挺進遠海之際,發揮出巨大的影響力。其影響之大,將絲毫不亞於1964年第一顆國產原子彈成功爆炸時所產生的連鎖效應。

反觀美國海軍,其悲哀之處在於,儘管美方擁有數十年的航母操作經驗,但在美國聯邦政府和海軍高層多年失誤操作的影響下,美國海軍所謂領先中國海軍幾十年的優勢,已隨著以電磁彈射為代表的新技術浪潮的湧動,在不到二十年的時光中便縮減至幾近於無。對此,美國政府的滿腔憤懣無處釋放,唯有最終在杜根身上釀成了悲劇。

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