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35萬噸新艦入列,超北約3倍,中國海軍再獲世一

博客文章

35萬噸新艦入列,超北約3倍,中國海軍再獲世一
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35萬噸新艦入列,超北約3倍,中國海軍再獲世一

2025年12月15日 07:00

中國海軍持續「下餃子」式發展,在2025年,總計有35萬噸新軍艦服役,其噸位超過北約3倍,實力穩壓美軍,造船速度堪稱世界第一,連續多年穩居全球榜首。中國海軍在2025年新增的實力,究竟有多強大呢?鑒於2025年儘餘最後一月,是時候盤點一下中國海軍在這一年中的收穫了。

從2025年1月至今,中國海軍共接收水面及水下艦艇28艘,其中包括1艘003型航母、1艘075型兩棲攻擊艦、2艘055型驅逐艦、7艘052D型驅逐艦、5艘054A型護衛艦以及2艘054B型護衛艦。

中國海軍在2025年彰顯出位居世界前列的造艦能力。

中國海軍在2025年彰顯出位居世界前列的造艦能力。

中國海軍新下水軍艦的總噸位達到了35萬噸,幾乎與整個法國海軍現役軍艦的噸位持平,是美國新下水軍艦噸位的14倍,超過30個北約國家新下水軍艦噸位總和的3倍。

當前,中國海軍的總噸位已突破 300 萬噸。而美國海軍總噸位達 740 萬噸,其中主力作戰軍艦噸位為 560 萬噸。儘管與美國海軍相比,中國海軍在規模上仍存在顯著差距,但在戰略規劃方面,中國海軍將目光聚焦於西太平洋,為打贏海上決戰做好集中調配海軍兵力的準備。

相較之下,美國海軍由於需在全球範圍內開展戰備巡航,以維護美國的世界霸權地位,故而難以將力量集中於西太平洋。基於此,中國海軍更能夠在局部戰場上對美國海軍形成規模優勢。

更為關鍵的是,中國海軍目前仍處於快速發展的上升期,而美國海軍卻已呈現出衰敗之象。當前,中國的造船能力是美國的232倍。2025年,中國海軍接收了28艘軍艦,而美國海軍僅接收了總排水量2.5萬噸的新軍艦,其中主要是兩艘「佛吉尼亞」級攻擊核潛艇。2024年,中國船舶完工量高達4818萬噸,佔據全球份額的一半,而美國海軍僅獲得一艘補給艦,以及一艘從伯克 - 1型驅逐艦升級至伯克 - 2A標準的驅逐艦。

中國海軍正處於快速發展的上升期,在戰略規劃方面具備極大的優勢。

中國海軍正處於快速發展的上升期,在戰略規劃方面具備極大的優勢。

 事實上,美國海軍如今不僅難以增添新的軍艦,還面臨著大量老軍艦退役的難題。「提康德羅加」級巡洋艦普遍服役已達40年,使用壽命即將終結。再加之,其裝備的仍是無源相控陣雷達,船電系統的技術水準仍停留在上世紀八九十年代,面對解放軍的055型驅逐艦,甚至052D型驅逐艦,都毫無優勢可言,因此在2024年便開始大規模退役。

今年9月,美國海軍讓CG - 58「菲律賓海」號和CG - 60「諾曼第」號兩艘巡洋艦退出現役。此外,還計畫於今年年底讓CG - 67「希洛」號和CG - 70「伊利湖」號退役,並于2027年讓所有「提康德羅加」級巡洋艦悉數退役。

然而,用以接替這些老舊艦艇的新軍艦,卻面臨極為嚴峻的難產問題。原本美國海軍寄予厚望的「朱姆沃爾特」級驅逐艦,最初被設計為替代「提康德羅加」級和「阿利·伯克」級的新一代水面艦艇主力。但這款外形極具科幻感的戰艦,最終成了美國軍工的犧牲品。高額的造價,加之電磁炮等關鍵技術的狀況頻出,使得該系列艦艇在僅造三艘後便匆匆停建,淪為了昂貴的「技術實驗艦」。在「朱姆沃爾特」計畫破滅之後,美國海軍只能回過頭來研發「阿利·伯克」3型驅逐艦,試圖以此對抗中國崛起的055型萬噸大驅。

但基於現實,中美兩國的造艦效率在目前有著天壤之別。美國首艘「阿利·伯克」3型驅逐艦「傑克·H·盧卡斯」號,于2018年才開始動工,歷時6年直至2024年才勉強服役。而在同一時期,中國不僅完成了055型驅逐艦首艦的建造,更是一鼓作氣地將第一批次整整8艘055全部建造完畢並投入現役。

美國不僅在驅逐艦和護衛艦的建造方面表現不佳,作為其海軍霸權象徵的核動力航母,表現同樣差強人意。新一代航母「福特」級的首艦「福特」號,雖採用了具有跨時代意義的電磁彈射技術,實則問題叢生。它引以為傲的電磁彈射器故障率始終居高不下,因推力不足,無法彈射美軍主力的F35C隱身艦載機,致使這艘造價達130億美元的巨艦,如今只能放飛F/A 18戰鬥機,實際戰鬥力與老舊的「尼米茲」號航母相比,提升十分有限。

而二號艦「甘迺迪」號的遭遇則更為淒慘。這艘早在2011年就舉行切割鋼板儀式、正式動工的航母,直至2025年的當下,在歷經整整十四年的漫長建造週期後,仍未正式服役。讓人更爲大跌眼鏡的是,由於首艦「福特」號故障頻發且備件短缺,美國海軍竟一度不得不拆卸「甘迺迪」號上的零件,用以修補「福特」號。

眼見新船建造困難重重,造艦計畫全面受挫,為了在數據層面維持所謂「世界第一海軍」的艦隊規模,美國海軍只能無奈採取「延壽續命」之策:將原本設計壽命為30到35年的「阿利·伯克」級驅逐艦,強行延長服役期至45年;而老態龍鍾的「尼米茲」號航母,更是多次被延長服役年限,修修補補繼續使用。著實可謂只要船體還能漂浮在水面上,即便鏽跡斑斑、雷達陳舊,也能被美國海軍強行留下充數。

中國海軍正處於史無前例的黃金發展階段,各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役,戰鬥力呈指數級增長。

中國海軍正處於史無前例的黃金發展階段,各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役,戰鬥力呈指數級增長。

儘管從絕對存量而言,中國海軍當前的總噸位仍稍遜於美國海軍,但中國海軍目前正處於史無前例的黃金發展階段,各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役,戰鬥力呈指數級增長。

與此同時,美國海軍則深陷去工業化的困境。面對積壓的維修任務以及新艦建造難產的難題,美國海軍只能無奈縮減艦隊規模,將大批早已不堪重負的老舊艦艇送去拆解。

在這種此消彼長的態勢之下,中美海軍實力的天平正在急劇傾斜。按照當前雙方巨大的造艦「剪刀差」來推算,中國海軍在未來的發展將不再是一場漫長的追趕過程,無需太長時間,中國海軍就將在規模與品質上雙雙實現歷史性超越,彰顯出領先世界的海戰實力。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本多年投入高超音速技術研發仍未取得突破之際,中國一家民營企業卻率先展示成熟成果。

沙特阿拉伯固體燃料生產與測試基地的衛星圖,被外界視為潛在合作國。

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根據國防郵報等多家外媒報導,位於北京的中國民營航空企業「凌空天行」最近宣佈,他們自主研發的高超音速導彈「馭空戟-1000」已經完成定型,並且開始進入批量生產階段。這標誌著中國首個由民營企業研發並實現批量生產的高超音速導彈誕生,迅速成為全球防務領域關注的焦點。

馭空戟-1000在高空滑翔段進行機動示意,可見其對海上編隊的攻擊路徑

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與已經在部隊中正式服役的東風-17以及東風-27這兩款導彈相同,馭空戟-1000高超音速導彈同樣採用了傳統火箭上升段與高超音速滑翔飛行器(HGV)相互搭配的組合方式。這種組合方式是目前高超音速導彈領域較為成熟且有效的設計。馭空戟-1000高超音速導彈在理論上的射程大約處於500 - 1300公里的範圍,在這個射程區間內它能夠對相當範圍內的目標進行打擊。其最高飛行速度可以達到7馬赫,如此高的速度使得它在飛行過程中能夠快速抵達目標區域,屬於標準的高超音速導彈範疇。

導彈飛越日本列島上空的攻擊模擬場景,用於展示其覆蓋第一島鏈的射程範圍

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除此之外,該導彈還通過在滑翔飛行器當中安裝小型發動機的方式,實現了二次加速和機動的功能。這種設計是具有創新性的,安裝小型發動機後,導彈在飛行過程中能夠根據實際情況進行再次加速,同時還能靈活地改變飛行軌跡。這一舉措進一步增強了該導彈的反攔截性能,使得敵方的防空系統更難以對其進行攔截。而且,它還大大提升了導彈的末端機動性,讓導彈在接近目標時能夠更加精準地調整飛行姿態。正是因為有了這樣的性能提升,馭空戟-1000高超音速導彈具備了對陸地或者海上移動目標,例如航母編隊等進行精確打擊的能力。值得注意的是,在該公司發佈的馭空戟-1000導彈CG視頻中,模擬了該導彈對日本本土以及美日聯合航母編隊進行飽和打擊的場景。這不僅彰顯了導彈的射程優勢——能夠從中國本土覆蓋「第一島鏈」,還體現了其對移動目標的精確打擊能力。

導彈採用貨櫃式發射裝置,有助提升隱蔽部署能力

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當然,從技術角度全面審視,這款導彈在兩個關鍵領域的創新確實具備一定分量,其潛在影響在地區安全格局中亦不容忽視。

首先,依據公司所展示出來的詳細技術視頻以及相關資料來看,和東風-17專用發射車所採用的運輸方式存在明顯不同,馭空戟-1000導彈可以採用與標準貨櫃極為相似的發射箱體來進行機動和運輸操作。這就意味著它相較於「東風」系列導彈而言,更加容易實現隱蔽部署,同時還具備在海上環境,甚至是大型民用船隻(例如常見的貨櫃運輸船)上進行部署和發射的能力。這一獨特的特性能夠顯著地提升導彈的生存能力,並且讓它變得更加難以被攔截,進而可以從那些讓人意想不到的位置發起突然攻擊。

馭空戟-1000完成火箭助推段後升空姿態

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另一方面,該導彈在成本方面具有十分顯著的優勢。據公司相關人員介紹,通過運用多種先進的技術手段來降低成本,其中包括使用特殊發泡水泥作為導彈的防熱材料,用低成本工業標準螺絲釘替代航天規格螺絲釘,以及採用車規級晶片代替航天晶片等一系列舉措。一位公司負責人透露,借助中國現有的民用設備產業鏈,該公司能夠將導彈的成本降低接近90%。

鑒於中國已經部署了多款現役高超音速導彈,外國軍事專家阿米爾·霍拉姆推測,這些導彈可能主要設計用於出口,利用其相對低廉的價格吸引國際買家。

研發團隊展示以發泡水泥改良而成的防熱材料,以及相關測試畫面。

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霍拉姆指出,馭空戟導彈可能通過其經濟實惠的價格,吸引那些國防預算有限的國家,這些國家可以利用該導彈的高超音速能力,來彌補與對手在防空技術上的差距。他預測,與中國在彈道導彈技術方面有合作歷史的國家,如沙特阿拉伯、親密盟友巴基斯坦以及地緣政治上至關重要的塞爾維亞,都可能對這款導彈產生濃厚興趣。特別是那些在安全領域面臨重大挑戰的沙特阿拉伯和巴基斯坦,可能更傾向於引進該導彈的生產線,以實現本地化生產。

綜合來看,馭空戟-1000導彈展示了中國軍事科技的真正實力,這與某些西方媒體所宣稱的「國家中心制」截然不同。它證明了中國民營企業在這一領域同樣展現出強大的生命力和技術實力。此外,該導彈的成功也彰顯了中國工業的強大產業鏈效應,進一步證實了中國工業實力對軍事領域的積極貢獻。最終,它為更多國家提供了獲得高超音速武器的可能性,有助於打破西方國家的軍事霸權政治。

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