全球暖化＋需求暴增！歐洲聖誕樹陷「瘦身潮」 短缺危機讓傳統冷杉「變瘦」搶市

今年許多德國民眾發現，聖誕樹不僅價格上漲，外觀也不如以往茂密美觀，呈現稀疏狀態，被形容為「瘦瘦針」，反映出歐洲最大的冷杉出口國丹麥正面臨氣候變遷和全球需求增加的壓力。

「瘦瘦針聖誕樹」近來風靡

在德國社交媒體上，「瘦瘦針聖誕樹」近來風靡，這種樹型高挑、枝葉稀疏的聖誕樹風格，被形容類似瘦身藥物「胰妥讚」（Ozempic）的效果，部分消費者認為更適合小型住宅。

原因可能來自丹麥養殖業者面臨的結構性挑戰

明鏡週刊以「為何今年的聖誕樹又貴又醜」為題，分析了「瘦瘦針聖誕樹」風行背後的原因，可能來自丹麥養殖業者面臨的結構性挑戰。丹麥今年可供應歐洲市場的諾德曼冷杉數量較往年減少約100萬棵，造成歐洲多國聖誕樹供應緊張。

聖誕樹的養殖高度依賴穩定氣候

聖誕樹零售商雅可布森表示，聖誕樹的養殖高度依賴穩定氣候，一棵冷杉通常需要約10年才能長成可出售的聖誕樹，氣候變遷可能導致無法彌補的損失。2018年夏季的嚴重乾旱是今年聖誕樹短缺的重要原因之一，幼苗期受損可能在多年後顯現，且突如其來的春季霜凍可能一夜間毀掉整片林地，使業者多年的投入付之流水。

聖誕樹養殖風險高

聖誕樹養殖風險高，需要長達10年以上的生長週期投入，收入集中在聖誕節前幾周。據報導，擁有約1300萬棵冷杉的丹麥大型養殖商克瑞斯強森表示，實際達到市場標準並順利出售的冷杉通常不到總數的一半，其餘因形狀不對稱或枝條受損而被棄用。

今年許多德國民眾發現，聖誕樹不僅價格上漲，外觀也不如以往茂密美觀，呈現稀疏狀態，被形容為「瘦瘦針」。資料圖

全球需求結構的改變進一步導致歐洲聖誕樹供應緊張

除氣候因素外，全球需求結構的改變進一步導致歐洲聖誕樹供應緊張，推升了聖誕樹市場價格。克瑞斯強森指出，近年來中國、杜拜等地對諾德曼冷杉的需求急速增加，這些市場偏好品質高、外觀均勻的樹種，並願意支付更高價格。相較之下，德國和丹麥本土消費者對聖誕樹價格波動更為敏感，一棵品質良好的諾德曼冷杉在德國約售價30歐元，但在部分新興市場，同樣的樹種可能售至60歐元以上。

被稱為「最大規模人類遷徙行為」的內地「春運」即於2日展開，而近年來出現了「反向春運」的新趨勢，越來越多父母選擇從農村或中小城市前往大城市與子女共度新年。

李春臨指出，今年春運的時間分佈呈現出「節前相對分散、假期旅遊旺盛、節後相對集中」的特點。微博圖

「反向春運」趨勢逐漸普及

據《半島都市報》報導，國家發展改革委副主任李春臨在國新辦記者會上表示，根據綜合研判，今年春運整體出行需求將明顯增加，自駕出行仍將是主流，佔比約八成；預計鐵路和民航客運量將分別達到5.4億人次和9500萬人次，整體規模和單日峰值有望超越歷史同期水平。

「父母到子女家過年」的反向春運和「先回家、再出遊」等新型過年模式逐漸普及，反映了家庭結構和生活方式的變化。微博圖

李春臨指出，今年春運的時間分佈呈現出「節前相對分散、假期旅遊旺盛、節後相對集中」的特點。除了自駕出行方式仍然占多數外，「父母到子女家過年」的反向春運和「先回家、再出遊」等新型過年模式逐漸普及，反映了家庭結構和生活方式的變化。

開通22條新線路

國鐵集團客運部主任朱文忠表示，今年春運將開通22條新線路，總長3109公里，並有50多個客運車站首次投入使用。此外，將增加和優化560多列旅客列車，推出251組動車組，並在京廣、京滬、滬昆等主要幹線增加近千列夜間高鐵，高峰日可安排超過1.4萬列旅客列車，客座能力年增5.3%。

今年春運將開通22條新線路。央視圖

首次推出「誤購限時免費退票」機制

此外，鐵路部門首次推出「誤購限時免費退票」機制，讓旅客在購票後30分鐘內、離開車站時間超過4小時的情況下免費退票。同時，高鐵寵物托運試點擴展至110座車站、170趟列車，「門到站」、「門到門」行李寄送服務也擴展至111座車站，以滿足多元出行需求。

鐵路部門首次推出「誤購限時免費退票」機制。微博圖

大陸民航局運輸司司長徐青透露，除了返鄉需求外，出入境旅遊、北方冰雪遊和南方避寒遊的熱度也同步上升，航空公司除增加相應航線運力外，還推動通程航班和航空快線等產品，提升中轉便利性。

在年節期間，高速公路擁堵導致電動車出行出現「充電難」的問題。大陸交通運輸部提到，截至2025年底，電動車保有量已達4397萬輛，高速公路服務區充電槍數量增至7.15萬個，「春運期間，將對充電繁忙路段實施一區一策，通過行動充電設備和信息平台，確保新能源車主的充電需求。」