中國重汽今早大手上板涉款15.74億元 股價初段造好創新高

中國重汽(03808)今早有大手上板，涉款15.74億元，非但令該股暫時登上主板股份成交額榜首，股價亦再創新高。

中國重汽2025年度中期報告封面

該股今早最高曾見31.66元，升5.53%；截至上午約10時05分報30.92元，仍升3.07%。

資料顯示，該股今早有兩宗大手成交上板，每股作價同為27.62元，較昨天收市價30元折讓7.93%；兩宗大手成交涉及股數合共5700萬股，涉款15.74億元。

濰柴動力(02338)與中國重汽(03808)等運輸機械股今日股價顯著受壓，午後跌幅進一步擴大。濰柴低見26.3元，跌3.02%，5日累計下跌14.64%；中國重汽午後跌逾6%，低見32.86元。

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兩股下挫的核心原因，是重卡行業基本面持續轉弱。9月重卡銷量約9.5萬輛，按年下跌約10%，為今年以來連續第三個月下跌，行業累計增速進一步放緩。市場認為，貨運需求疲弱、運費低迷、AEBS法規切換提前透支需求、行業去庫存，以及柴油及LNG價格上升擠壓購車意願，均令短期銷售承壓。滙豐研究早前已下調中國重汽及濰柴目標價，並預期重卡行業銷售將倒退。

濰柴動力另受AI數據中心（AIDC）供應鏈估值焦慮拖累。摩根大通指出，濰柴近期股價疲弱，主要源於市場對中國AIDC電力供應鏈的負面情緒。花旗報告顯示，濰柴過去一周下跌10%，昨日股價較AIDC、固體氧化物燃料電池（SOFC）及AI相關加權指數低39%，創年內最大差距，反映上下游估值差距持續擴闊。此外，第三季被動式AIDC柴油發動機出貨量約1,300台，較上半年的1,400台回落，亦令市場對短期增長動能存疑。

中國重汽方面，產品結構變化引發的毛利率憂慮構成額外壓力。公司上半年整體毛利率按年下跌約1.2個百分點至13.9%，高利潤車型佔比下降，令投資者擔心利潤率進一步受壓。