新界北公營及私營房屋陸續落成入伙，惟港鐵北環線主線及支線計劃於2034年或之前先通車。立法會議員（新界北）姚銘星期三（1月21日）在大會提出口頭質詢，憂造成未來區內交通壓力。運輸及物流局局長陳美寶回應，政府會因應新界北人口增長，預先規劃合適的公共交通配套服務。
立法會現場。巴士的報記者攝
陳美寶指，過去三年新界北新入夥主要包括上水清濤苑和彩石邨，政府已新增巴士及小巴服務，滿足居民交通需要。未來數年，粉嶺北和古洞北兩個新發展區將分兩階段入伙，政府已率先規劃短中期的道路工程，包括在今年年內通車的粉嶺繞道東段，紓緩上水和粉嶺市中心的交通；並在2031年前興建寶石湖路行車天橋繞道、粉嶺繞道西段、並擴闊古洞至上水段的粉嶺公路。為配合2026-2027年的第一階段入伙，運輸署計劃開辦6條巴士路線，提供區內和跨區服務。
對於鐵路的建設，陳美寶表示，配合古洞北入口遷入時間，東鐵綫古洞站預計可於2027年投入服務，北環線的主線和支線工程也計劃於2034年之前同步開通。未來政府會與港鐵公司商討，儘量壓縮時間，推動項目盡快落成。
立法會現場。巴士的報記者攝
姚銘問及政府會否考慮在北都區內興建綠色運輸系統，陳美寶表示會在洪水橋/廈村新發展區構建集體智慧綠色運輸系統，滿足人口和物流等高端行業發展。而古洞、新田等專營巴士也會嘗試引入無人駕駛和新能源，同樣可達到智慧綠色的概念。
選委界議員陳紹雄提到，東鐵綫現時載客量已達94%，擔心古洞站開通後，東鐵綫是否能夠承載新增人口。陳美寶表示，會和港鐵公司作出超前部署，會因應需要在未來增購新的列車去服務新增乘客量。
東鐵綫古洞站預想圖。港鐵圖片
工程界議員卜國明提到現時有屋宇署授權路政署成立專責小組審批的安排，能否有助北環線壓縮工期。陳美寶回應指，現時屋宇署和路政署正密切溝通，希望在路政署中成立專屬部門，一站式地處理鐵路圖則審批工作。
