理大為「愛國主義教育基地（香港）」揭牌 成本港首間大學同時在香港及內地設立基地

繼去年底在西安建立「愛國主義教育基地」（基地），香港理工大學（理大）日前與西安交通大學（西安交大）在理大校園舉行「理大愛國主義教育基地（香港）」揭牌儀式，成為本港首間同時在香港及內地設立有關基地的大學。理大表示，將加強與內地高校及機構合作，透過不同形式的教學活動，培育愛國愛港人才，並將於今年5月組織首批學生代表團赴西安交流。

民政及青年事務局局長麥美娟（左四）、外交部駐港特派員公署發言人兼新聞及公共關係部主任黃景睿（右四）及國家安全公署處長曹奇峰（右三）出席於理大校園舉行的揭牌儀式。

理大解釋，愛國主義教育基地是綜合性教育平台，職能包括課程與教材開發，與高校合作研發愛國主義教育課程；整合歷史文化場館、企業、社區等資源，構建教學網絡；開展師資培訓與學術交流，並會建立評估體系檢視教育成果等。

首年組織5個學生交流團

理大內地發展總監陸海天接受訪問時指，料今年5月下旬安排首個學生代表團前往西安交流，預計首年組織5團，每團約50人，總參與學生可達250人。行程將包括參觀兵馬俑等文化遺址，前往當地大學及科企考察，認識國家的科技創新進程。理大學生將與西安交大師生座談、參與專題講座等，並會參與社區項目，了解鄉村振興等國家戰略實行情況。

他補充，基地計劃建立恆常學生交流機制，每學期組織一至兩次主題參觀訪問與實踐項目，會平衡不同內容，不僅涵蓋歷史文化，也包括前沿科技與社會發展議題，幫助學生全面認識國家的進步與全球定位。

理大內地發展總監陸海天。巴士的報記者攝

陸海天介紹，基地採取「雙核心」運作模式：香港基地作為總基地，負責整體規劃、課程標準制定、師資培訓與質量評估等統籌功能；西安基地則利用當地的歷史文化資源，提供沉浸式學習體驗。

「我們希望打破傳統課堂界限，」陸海天表示，「西安作為十三朝古都，是中華文明的重要發祥地，其歷史脈絡與現代發展並存的特色，能為香港青年提供理解國家發展的多維度視角。」

理大與西安交大合作研發愛國主義教育課程

理大現時將「中國歷史與文化」設為全體本科生必修課程，並提供超過50門相關選修科目。基地設立後，將進一步與人文學院、中國歷史與文化研究中心及香港孔子學院合作，共同研發愛國主義教育課程，課程由理大及西安交大兩校教授共同設計與教學，並納入通識教育體系，學生可根據個人興趣自願修讀。

理大校董會主席林大輝在揭牌儀式致辭時指，學校將愛國主義教育寫進辦學使命，落實於課程與活動，培育愛國人才，支持國家建設教育強國、人才強國和科技強國，推動中華民族偉大復興。他指理大與西安交大合作超過20年，感情深厚，此次共建基地是深化合作的重要項目，理大視之為光榮與使命，將全力以赴完成。

理大校董會主席林大輝。巴士的報記者攝

西安交大校長張立群表示，基地建立是貫徹《中華人民共和國愛國主義教育法》、推動愛國主義教育融入育人體系的重要舉措，兩校將開展國情研修、主題講座、實踐考察、文化交流等活動，幫助香港青年深入了解國家歷史、發展成就與未來方向，增強對國家發展的自信、理解與認同。

西安交大校長張立群。巴士的報記者攝

理大指，將視西安基地為起點，期望未來在更多具歷史意義的城市設立教育基地，各基地將保持特色定位。各基地均設立聯合領導小組，西安基地由兩校指派的專職團隊負責，初期由現有合作架構及西安通理國際深造培訓學院的教職隊伍負責。

嘉賓於活動後參觀位於理大校園的香港孔子學院。

在全體應對氣候變化之際，香港正積極配合國家「雙碳」戰略及大灣區綠色發展佈局。為助力香港於2050年前實現碳中和目標，香港理工大學科技及創新政策研究中心今日(5月4日)聯同電動車研究中心合辦「香港新能源發展研討會」，匯聚頂尖專家、學界與產業代表，共同探討電動車普及、智能充電、氫能基建及低空經濟等關鍵領域的系統性發展藍圖。多位與會專家指出，香港須從「試點階段」邁向「規模化落地」，透過電網升級、標準共建與產業鏈協作，打造大灣區綠色轉型的重要樞紐。

理大科技及創新政策研究中心聯同電動車研究中心合辦香港新能源發展研討會，探討新能源汽車、智能充電及低空飛行器等領域。理大圖片

開幕聚焦電網承載力與充電瓶頸

理大高級副校長（研究及創新）兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恆教授致開幕辭時表示，香港新能源轉型須以電力系統承載力為核心，推動新能源由點至面全面鋪開。他強調，電動車的規模化普及是能源轉型中可見度最高的一環，但其發展正面臨充電體驗不均、電網承載壓力等瓶頸。為此，他提出三大重點策略：

第一，以需求為本「按區補短板」，在充電缺口或增長快速地區制定清晰目標，兼顧快充與住宅充電的公平性；

第二，推動「智能充電與需求側管理」，透過利用非高峯時段充電及加強與電網協同，緩解用電高峯負荷壓力；

第三，加速「綠電與儲能協同部署」，提升本地零碳電力比例，確保減排效益可驗證。

理大高級副校長趙汝恒教授表示，香港新能源轉型須以電力系統承載力為核心。理大圖片

專家剖析充電標準與無線充電趨勢

在主題演講環節，理大電動車研究中心聯合主任兼電能工程講座教授鄒國棠教授剖析全球充電標準競爭與無線充電趨勢，強調基礎設施與互通性將成為電動車普及的關鍵。鄒教授指出，全球電動車滲透率正快速提升，但充電基礎設施仍然落後且分佈不均，各國在轉型角力中亦反映出全球標準的碎片化。他認為，無線充電技術雖尚未成熟，卻展示出比有線系統更具便利性與智能化的潛力。

理大建築環境及能源工程學系兼科技及創新政策研究中心助理教授（研究）陳家聰博士進一步指出，新能源車轉型不僅是換車，更是基建與系統工程。他分析，小型車以電動化最具效率，但重型運輸需因工況權衡電池與氫能。香港應以地理資訊系統（GIS）與智能充電提升佈局與體驗，並同步推動綠電與電網升級，讓減碳與交通效率、產業發展可以同時發生。

探討低空經濟與產業化路徑

香港城市大學能源與環境學院電能工程講座教授劉春華教授展示香港在低空飛行器電機系統的研發優勢，認為透過創新科技與政策支持，可推動低空經濟與機器人產業在大灣區發展。他具體剖析了各種新型電機系統的拓撲結構與應用特點，以及在低空飛行器推進系統和機器人關節驅動中的機遇。

信能低碳有限公司執行董事蘇達文先生則從產業角度指出，電動車是香港邁向低碳交通的重要方向，但其發展不僅取決於車輛普及，更有賴充電基建、能源管理、政策配套及市民使用習慣的共同成熟。他認為，面對機遇與挑戰應以更務實和創新的方案，推動更高效、更便捷、更可持續的電動出行生態。

圓桌討論由薛永恒教授主持，與會者包括鄒國棠教授、陳家聰博士、劉春華教授及蘇達文先生。理大圖片

圓桌討論聚焦技術落地與供應鏈

圓桌討論由理大電機及電子工程學系實務教授兼科技及創新政策研究中心顧問委員會成員薛永恆教授主持，聚焦「技術落地與產業化」。與會者一致認為，香港需完善政策與基建，並構建從上游生產到下游應用的新能源供應鏈，以提升能源安全與產業競爭力。

香港特別行政區立法會議員（科技創新界）邱達根先生致閉幕辭時，談及近期中東局勢持續緊張，突顯香港能源安全及綠色轉型的迫切挑戰。他認為，一方面政府要完善政策和基建，一方面業界要構建上游生產、中遊輸送以至下游應用的完整供應鏈，兩者協同推進才可望令新能源逐步普及。

立法會議員邱達根先生表示香港需完善政策與基建，並構建從上游生產至下游應用的完整供應鏈。理大圖片

是次研討會明確指出，香港的能源轉型不僅是技術革新，更是發展理念與城市治理模式的系統性升級。從電網協同的充電佈局、綠電儲能配套，到區域融合的產業鏈合作，與會者為香港勾勒出一條立足本地、協同大灣區的規模化發展路徑。理大表示將持續推動跨界合作，助力香港成為綠色、智能且具韌性的國際典範城市。