錢財事
吉利控股副董事長李東輝表示，去年集團生產410萬部汽車，增長25%，全球排第7位。
他認為，集團要走向國際，需要在全球化和區域化之間尋求平衡，推動商業模式由成本優勢和競爭轉向長期價值創造。
圖片來源：吉利集團官網
李東輝出席亞洲金融論壇時表示，當前全球化面對分裂挑戰，集團已針對重點潛力市場增加投資。但目前全球多國包括歐洲國家都面對產能過剩的挑戰，簡單地在各國建立產能並非良方。集團會利用旗下國際品牌，例如富豪汽車及極星在歐美市場的營運資產，並與第三方夥伴建立創新合作營運模式，例如與雷諾在韓國及巴西成立合資企業。
小鵬汽車(09868)副董事長兼總裁顧宏地則表示，集團已經進入超過60個市場，認為拓展國際市場需要推動在地化，建立在當地的發展能力，包括生產和供應鏈。集團目前已經在歐美國家設立研發中心，並在歐洲及東南亞建立廠房。
圖片來源：小鵬汽車官網
他指，正密切關注人工智能在汽車行業的應用，有助加快應用駕駛科技。集團亦致力建立發展AI的基礎，去年已經將自行研發的晶片應用於旗下汽車，相信未來可以將技術拓展至人形機械人和無人機等領域。
小鵬汽車(09868)公布，截至2026年6月30日止6個月股東應佔淨虧損為31.2億元(人民幣‧下同)，相較上年同期11.4億元擴大63.46%。
圖片來源：小鵬汽車官網
非公認會計原則股東應佔淨虧損29.2億元，相較上年同期擴大72.26%。
每股普通股基本及攤薄淨虧損均為1.63元。
總收入為327.8億元，較上年同期340.9億元減少3.8%。汽車銷售收入為280.5億元，較上年同期312.5億元減少10.3%
半年毛利率為20.6%，相較上年同期16.5%擴大4.1百分點。汽車毛利率12.1%，上年同期為12.6%。
第二季度股東應佔淨虧損為13.4億元（2.0億美元），相較上年同期4.8億元擴大64.17%，按季收窄24.71%。非公認會計原則股東應佔淨虧損為12.4億元（1.8億美元），相較而言上年同期虧損3.9億元擴大217.94%，按季收窄26.62%。
每股普通股基本及攤薄淨虧損均為0.70元（0.10美元）。
第二季度非總收入為197.4億元（29.1億美元），較2025年同期增加8%，並較2026年第一季度增加51.5%。2026年第二季度汽車銷售收入為170.5億元（25.1億美元），較2025年同期增加1.0%，並較2026年第一季度增加55.0%。
