中方擬允許C919使用窄跑道 助與波音和空巴正面競爭 拓東南亞市場

中國民航局2月2日公布，就中國商飛C919型飛機專用條件制定專用條件，擬允許國產客機C919使用通常只見於中小型機場的窄跑道。分析認為，空中巴士和波音的同類機型此前已獲准在窄跑道運行，此舉有望助力C919與這兩家巨頭競爭，進一步擴大國內市場，並打開東南亞市場大門。

據中國民航局網站公布的《C919飛機窄跑道運行（徵求意見稿）》，航空器適航審定司提到，C919飛機適用於4C標準跑道，需滿足45米跑道寬度的運行要求，若在低於45米寬的跑道運行應視為窄跑道運行。中國商用飛機有限責任公司為滿足市場需要，擬將C919飛機最小跑道寬度縮小至30米。

中國民航局擬允許國產客機C919使用窄跑道，分析認為有助C919與空中巴士和波音兩巨頭正面競爭。

《民用航空產品和零部件合格審定規定》（CCAR-21-R5）第21.16條規定，現特制定專用條件，明確C919飛機最小跑道寬度的確定方法，並相應提出安全要求。文件詳細說明了如何計算最小跑道寬度，並列出相應安全要求。中國民航局稱，現就該專用條件草案廣泛徵求行業和社會意見，意見徵集期為10個工作日。

據《南華早報》報道指，C919由中國商飛研制，最大載客量為192座，規格最接近波音737和空中巴士A320系列。這兩家巨頭的產品早已獲准在窄跑道運行。

報道引述獨立航空分析師李漢明指出，此監管上的變化將使C919進入此前主要由波音737和空中巴士A320主導的市場。李認為，一旦能在窄跑道運行，C919將累積更多運行經驗，有助於提升海外市場的競爭力，「基礎設施很重要。沒人會買不能在國內降落的飛機。」

報道指出，C919自2023年開始商業運營，目前至少18架飛機在國內24條航線執飛，連接國內16個城市。惟雖然多國對C919有採購意向，但目前中國商飛尚未獲得任何海外訂單。

因東南亞一些航線涉及小型機場，包括菲律賓渡假勝地科隆島（ Coron）及東帝汶首都帝力 （Dili），這些機場跑道都較窄，大型飛機在狹窄的跑道上可能會損壞起落架，或因空間不足而難以進行橫向機動。

目前可容納90個座位的C909已被東南亞幾家航空公司使用。中國商飛網站圖片

當前，中國商飛正加大力度進軍國際市場，持續推進C919的國際適航認證進程，以打破空中巴士和波音的雙寡頭壟斷局面，將在正在進行的新加坡航展上展示C919及其較小的C909。目前可容納 90個座位的C909已被東南亞幾家航空公司使用。

去年汶萊成為東南亞首個認可C919適航認證的國家，而此前有消息稱，老撾考慮購買C919。去年7月，馬來西亞交通部長陸兆福稱，馬來西亞航空公司亞洲航空和一家新航空公司Air Borneo對商飛客機亦表現出興趣。近期，歐洲航空安全局（EASA）亦開始在上海對C919進行測試，除有些初期問題需微調外，EASA認為「性能良好且安全可靠」，但目前尚不清楚何時正式授予其適航證。

與此同時，中國商飛亦在加緊提升C919的產量，中國三大航空公司都已訂購100架該機型。預計該今年將交付至少28架C919飛機，高於2025年的15架。

毛拍手

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農曆新年來臨之際，一張「廣東利是金額參考圖」在網絡走紅，「血親100元、旁親50元、老表20元、親戚10元、鄰居5元……」的標準，消解了春節期間人情往來的負擔，讓人們看到了傳統年俗回歸溫情本真的可能。

廣東利是金額參考圖

內地光明網刊文稱，發紅包是很多地方春節不可或缺的年俗，長輩給晚輩添福、親友間互道吉祥，薄薄一個紅包，裹著的是團圓的心意，藏著的是濃濃的年味。可不知從何時起，這份美好開始變味：紅包金額水漲船高，從幾十元漲到幾百上千元，甚至成了衡量人情親疏、比拼面子排場的工具。有人為了湊齊紅包錢精打細算，有人因忌憚高額人情支出不敢回鄉過年，傳遞祝福的紅包，反倒成了春節的「甜蜜負擔」，讓團圓的氛圍少了幾分輕鬆，多了幾分功利。

文章說，如果只看金額多少，紅包的價值就難免會變味。這一點，廣東的利是文化給出了最好的答案。在廣東，紅包被稱為「利是」，不僅金額親民，更有著「普惠式」的溫情。除了至親之間互派利是，同事、鄰居、朋友相見，往往也都會送上小紅包圖個新年好彩頭。此前佛山一場婚禮上，新娘子將賓客紅包折角退還的畫面走紅，更是讓外界看到了廣東人情往來的通透：重情不重利，講禮不攀比。正如網友所言，紅包發少了，過年才能多走幾家親戚，才能把更多時間花在相聚聊天上，而不是在金額上斤斤計較。這份簡單與純粹，恰恰戳中了當下人們對輕鬆過年的期待。

「低負擔紅包」的走紅，不僅是網友對一種地方習俗的認可，更是對健康年俗文化的呼喚。春節的核心是團圓、歡樂、祥和，所有年俗都應圍繞這個主基調展開，紅包亦然。它不該是壓在人們心頭的「人情債」，而應是拉近距離的「黏合劑」。廣式利是之所以被推崇，正是因為它守住了傳統年俗的初心，讓紅包回歸了「祝福」的本質，在賡續傳統文化的同時，也契合了現代社會的生活節奏和價值追求。

當然，移風易俗非一日之功，打破紅包攀比的怪圈，也不可能僅靠一紙參考圖。紅包金額的背後，是長久形成的人情觀念，想要讓「低負擔紅包」成為新風尚，需要更多人的認同與踐行。對於認同這種文化的年輕人而言，不妨從自家做起，在家庭聚會時主動和長輩溝通，商定大家都能接受的紅包標準，用行動消解攀比；對於整個社會而言，更要倡導「重情輕利」的交往理念，讓大家明白，春節的美好，在於家人閒坐、燈火可親，而非紅包的厚薄、禮物的貴賤。

文章最後說，年味藏在熱騰騰的年夜飯裡，藏在家人團圓的歡聲笑語中，也藏在那份簡單純粹的紅包祝福裡。願更多人能從廣東利是文化中汲取靈感，讓紅包少一點功利攀比，多一點溫情理解，讓金額低一點、心意濃一點，讓傳統年俗在時代發展中守住初心、煥發生機，讓每一個人都能輕鬆過年、歡樂團圓。