杜根案折射美國戰略焦慮 中國海軍從借鑒走向世界頂尖 跨越式趕超美軍竟不過十餘年

隨著福建艦北上並接收艦載機的消息得到了確切證實，美國頗具影響力的《軍事觀察》網站在近期，就中國海軍艦載機的訓練情況進行了詳細點評。該網站通過綜合分析多方資料得出結論，聲稱「中國海軍艦載機正使用陸上全尺寸航母模擬設施，進行高強度的起降訓練，以滿足一線作戰的旺盛需求」。

值得一提的是，在其中最讓美國人感到難受和不安的是，準備挑戰美國海洋霸權的中國海軍，在發展早期曾充分吸收借鑒美軍的先進經驗。

美國《軍事觀察》網站，通過綜合分析多方資料得出結論，聲稱「中國海軍艦載機正使用陸上全尺寸航母模擬設施，進行高強度的起降訓練，以滿足一線作戰的旺盛需求」。

由於「庫茲涅佐夫」號在蘇聯解體前尚未交付，並在後續加入俄羅斯海軍後長期停靠在港口，導致大家並不清楚6萬噸滑躍航母的戰力上限。自2016年12月解放軍北部戰區遼寧艦通過打靶證明自身戰力后，其艦載機起降成績逐步提升，最終於2022年達到單日超過45架的高峰。

而南部戰區的山東艦更是自2023年起，接替返回船塢進行大修的遼寧艦前往西太平洋執行任務，並憑藉更為出色的基礎佈局、規模更大的艦載機群，將這一紀錄進一步提升至單日起降53架以上的優異水平。隨著遼寧艦重返大洋，並實現單日起降50多架次艦載機的水準，這一喜人的軍事表現，預示著中國海軍艦載機部隊人員素質已達全球頂尖水準。暫時未能取得更優異成績主要是受到當下航母硬體條件的限制。

更為出色的基礎佈局、規模更大的艦載機群，都預示著中國海軍艦載機部隊人員素質已達全球頂尖水準。

在去年年末正式服役的解放軍第三艘航空母艦福建艦，為海軍艦載機部隊提供了一個有著電磁彈射器強力加持的8萬噸級大型平台。從技術層面來看，只要海軍艦載機部隊能夠順利適應這一全新的技術體系以及與之相匹配的操作平台，想要達到美國海軍同規格「小鷹」級航母曾經創下的「單日140架次」的歷史最高出動水準，實際上並無太大難度。

但同時，我們也應意識到，擺在海軍面前的挑戰也是巨大的。一方面，要在短時間內猛增一支下屬擁有40多架固定翼艦載機的海上作戰隊伍，將涉及人員選拔、培訓，以及裝備調配等一系列複雜工作；另一方面，還需完成從初代殲-15戰機，到四代半殲-15T以及五代殲-35戰機的技術升級，這不僅需要對飛行員展開新機型的相關操作培訓，還需對後勤保障整體體系進行相應的調整和優化。而這一系列的任務都意味著在未來幾年中，中國海軍飛行員的訓練強度將得到極大提升。

一系列的軍事任務意味著在未來幾年中，中國海軍飛行員的訓練強度將得到極大提升。

經過深入分析后，《軍事觀察》網站認為，中國海軍目前正竭盡全力，利用現有的訓練資源以及殲-15戰機，致力於擴充艦載飛行員的規模，並不斷提升他們的飛行水準。從當前海軍面臨的任務和發展需求來看，這樣的觀點確實非常合理。甚至是「海軍航空兵正加速從陸地脫離，不斷將陸基防務的相關任務逐步交給空軍」的相關動態，也從側面證實中國海軍對於當下艦載機部隊建設的重視以及全力推進其發展的決心。

在當下，中國海軍對艦載機部隊的建設予以極大重視，並致力於全力推進其發展。

若我們從「解放軍艦載機殲-15於2009年實現首飛」的時間節點開始計算，中國海軍真正開啟艦載訓練的時間，往多了算也不足十五年。能從基礎薄弱的落後陣營發展到當下世界第二的水準，僅用「勤奮」二字都難以概括中國海軍在十幾年中的飛躍式進步。

回望2022年10月，54歲的美國前海軍陸戰隊高級戰術飛行教官丹尼爾·埃德蒙·杜根，在從中國抵達澳洲後，被當地警方拘捕。隨後，他被列為「高風險罪犯」，關押在澳洲戒備最為森嚴的監獄中，直至2024年12月才被引渡回美國。倘若他身上的多項罪名成立，將面臨65年的監禁。對於這位1968年出生的前美軍少校而言，這意味著他將終老於美國監獄。

美國政府之所以不惜打破隱形規則，也要對這位擁有澳洲國籍的前AV-8B飛行員進行審判，是因為美方認為他自2011年起，便以「培訓民航飛行員」為幌子，在南非的一家飛行學院向中方傳授艦載機操作經驗。

縱然杜根及其律師均否認了這一指控，其律師更是指出：杜根是被美、澳安全機構協同誘騙至澳洲，但我們仍不難看出，此次審判實則帶有明顯的政治動機，而引渡更是體現出「澳洲司法和主權的重大失敗」。由最終未能阻止引渡的結果，可見美國政府為此付出了多大的努力。

儘管美國海軍擁有數十年的航母操作經驗，但在中國海軍快速崛起的當下，其所謂領先中方幾十年的優勢，不到二十年便縮減至幾近於無。

無論杜根是被美國政府選定的替罪羊，亦或是真的曾向中國海軍傳授過相關經驗，我們都足以相信，美方對於中國海軍艦載機部隊強勢崛起的事實，感到了强烈擔憂。美軍曾判定中國海軍在二十年內都難以熟練掌握高效甲板操作、編隊動態起飛以及夜間起降等科目，但如今，中國海軍在這些領域取得的卓越成績，都已多次呈現在公眾視野之中。這份實力，加之福建艦的卓越佈局、殲-35的先進性能，將在中國海軍日後遠離近海、率隊挺進遠海之際，發揮出巨大的影響力。其影響之大，將絲毫不亞於1964年第一顆國產原子彈成功爆炸時所產生的連鎖效應。

反觀美國海軍，其悲哀之處在於，儘管美方擁有數十年的航母操作經驗，但在美國聯邦政府和海軍高層多年失誤操作的影響下，美國海軍所謂領先中國海軍幾十年的優勢，已隨著以電磁彈射為代表的新技術浪潮的湧動，在不到二十年的時光中便縮減至幾近於無。對此，美國政府的滿腔憤懣無處釋放，唯有最終在杜根身上釀成了悲劇。

止戈堂

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上周，美軍中央司令部公佈了一段打擊伊朗的影片，在國外網絡上引發了不小的爭議。影片中，一枚精確制導炸彈從空中落下，精準擊中了地面上一套看上去頗為「復古」的防空導彈系統。隨後，部分美國網友激動地截取畫面，宣稱美軍摧毀了中國製造的防空武器，甚至有外網媒體高呼「中國防空系統又被打臉」？

美軍公佈的空襲畫面中，一套紅旗-2防空系統在陣地上被精確制導炸彈擊中。

然而，仔細查看便會發現，被擊毀的目標實際上是中國早在幾十年前研製的一型老式防空導彈——紅旗-2防空導彈。用一款誕生於上世紀50年代技術體系的防空導彈，來證明所謂「中系防空系統不行」，本身就顯得有些荒謬。

要弄明白這件事，首先需明晰紅旗-2究竟是一款怎樣的武器。紅旗-2是中國第一代真正具備規模的地空導彈系統，其技術根源可追溯至蘇聯的S-75（薩姆-2）防空導彈體系。中國在其基礎上加以改進與重新設計，打造出了屬於自己的型號。該導彈長約10.8米，發射重量約2.3噸，最大速度接近3.8馬赫，最大射程約35公里，最大射高可達27公里，採用無線電指令制導方式。在20世紀60、70年代，這樣的性能在全球範圍內實則不算落後。

實際上，這類導彈在冷戰時期曾締造過諸多戰績。1967年，中國防空部隊曾運用紅旗-2擊落入侵華東空域的洛克希德U-2高空偵察機，一時震驚世界。在當時的技術條件下，能夠有效打擊高空高速偵察機，這本身就表明這套系統已具備相當水準。

早期紅旗-2導彈採用拖車運輸，這種典型的冷戰風格機動方式已難以適應現代高強度戰場。

然而，任何武器都有其時代局限性。進入80年代之後，隨著低空突防、電子戰以及精確制導武器的發展，諸如紅旗-2這類第一代地空導彈系統逐漸暴露出力不從心的態勢。其最為顯著的缺點在於系統結構臃腫、機動性欠佳、制導方式滯後，並且戰前準備耗時極長。導彈的運輸、存儲和發射通常需要不同車輛協同作業，甚至還需在戰前進行燃料加注，這在現代戰爭環境中無疑是一個致命的短板。

正因如此，中國自20世紀 80年代起，逐步採用更為先進的防空系統替換了紅旗-2。然而，在過去幾十年的生產進程中，中國積累了數量極為龐大的紅旗-2導彈庫存。直接銷毀不僅會造成資源浪費，也與當時中國軍工急需賺取外匯的實際需求相悖。於是，一場極具時代特色的軍貿交易應運而生。

20世紀80年代兩伊戰爭爆發期間，伊朗急需各類武器以補充戰場消耗，而中國正積極推動軍貿出口。紅旗-2價格實惠、庫存充裕，自然成為雙方都能接受的選項。對伊朗而言，儘管這種導彈不算先進，但好在數量眾多、成本低廉，用於執行要地防空任務綽綽有餘；對中國軍工來說，大量庫存得以轉化為寶貴的外匯，也算是解決了歷史遺留問題。從客觀角度觀察，這筆交易在當時環境下屬於各取所需的「雙贏」合作。

部署在固定發射架上的紅旗-2導彈體型巨大，在現代衛星與無人機偵察下幾乎無所遁形。

實際上，紅旗-2在伊朗並非毫無戰果。在兩伊戰爭期間，伊朗曾借助這套系統擊落過伊拉克空軍的米格-25戰鬥偵察機。對於彼時的伊朗而言，這已然算得上頗為出色的防空能力。

更為有趣的是，這款原本用於防空的導彈，後續還衍生出了新的用途。鑒於地空導彈在技術層面與彈道導彈存在一定的相似之處，中國工程人員在紅旗-2的基礎上研發出了對地攻擊版本——B610戰術彈道導彈，其外貿型號為M7。通過更換制導系統、強化彈體結構以及增加燃料儲備，該導彈的射程提升至約120至170公里。儘管精度不算高，但其優勢在於價格低廉、生產速度快。

伊朗隨後購置了一批此類導彈，並以此為基礎構建了自身的戰術彈道導彈體系，其中最為知名的當屬「法塔赫-110」戰術彈道導彈。該款導彈射程超過200公里，至今仍是伊朗最常運用的短程戰術導彈之一，亦成為其導彈力量的重要根基。換言之，紅旗-2不僅在當時解決了伊朗的防空難題，還在一定程度上為伊朗後續的導彈工業提供了技術開端。

隨着電子技術進步，紅旗-2的雷達與制導站雖經過多次改良，但其基本架構仍停留在無線電指令制導時代。

從這一視角來看，美國網友以一套幾十年前的老式防空系統被摧毀來「炫耀」，明顯是缺乏專業認知的表現。紅旗-2本就是上世紀50、60年代技術水準的產物，即便在中國，它也早已被新一代防空系統所替代。用這種「博物館級」的裝備去抗衡當今世界最強大的空軍力量，本就不切實際。更為關鍵的是，現代防空作戰早已不再是單一武器的對抗，而是作戰體系之間的比拼。預警雷達、指揮系統、電子戰能力以及多層防空網絡，才是真正決定防空成效的核心要素。倘若缺乏完備的作戰體系，再先進的單一裝備也難以發揮應有的作用。

故而，將紅旗-2被擊毀解讀為所謂「中國防空體系被打臉」，實則更多是一種輿論層面的情緒宣洩。這種邏輯就如同以一輛1970年代的老式坦克被摧毀，來證明一個國家的現代裝甲力量不行一樣，在軍事專業層面完全站不住腳。若從更為宏觀的視角審視，這段影片實則提醒人們一個事實：諸多誕生於冷戰時期的武器，儘管其技術早已滯後，但在某些地區依舊能夠發揮作用。只要成本足夠低廉、數量足夠充足，它們依舊可以成為戰爭的組成部分。就紅旗-2而言，這款曾守護中國領空長達數十年的防空導彈，或許早已退出歷史舞台，但它留下的技術遺產，卻在導彈發展歷程中留下了印記。