遊客逼爆巴士！京都創日本先例 巴士票價市民遊客兩個價

日本京都市巴士爆滿已成常態，尤其是連結觀光景點與主要車站的路線，經常導致市民無法順利上車，大量旅客在站牌前排隊等候。京都市市長松井孝治公布新計劃，擬提高非市民巴士票價，以因應觀光帶來的人潮壓力。

優先保障京都市民權益

據外媒報導，松井在2024年2月競選市長期間，便承諾導入差別定價制度，透過區分市民與旅客等非市民設定不同票價，優先保障京都市民權益。他在會後表示：「雖然遊客的負擔會增加，但我認為仍在可以獲得理解的範圍內。」

觀看影片

擬提高非市民巴士票價

目前，京都市中心巴士採單一票價230日圓（約11元港幣）。依據松井公布的方案，未來市民票價將調降至200日圓（約10元港幣），遊客等非市民票價則調升至350至400日圓（約17至20元港幣），兩者最大相差近一倍。市府目標於2027會計年度內導入新制度。若順利實施，將成為日本首個為對抗過度觀光而設立的雙軌票價制度。

示意圖。設計圖片

部分網友並不看好

不過，部分網友並不看好。有網友直言：「不認為引進雙重票價制度能夠解決壅塞問題。」也有人認為：「恐怕無助於緩解交通壅塞，遊客甚至願意花到1000日圓（約50元港幣）。」

示意圖。設計圖片

網友認為部分外國旅客仍會選擇巴士

另有網友指出，問題關鍵在於單一票價適用範圍過廣。他舉例說，從京都站到北大路站約8公里，搭乘的士需將近4000日圓（約200元港幣），但巴士僅需230日圓。對部分外國旅客而言，日圓匯率相對低廉，巴士自然成為首選，即使拖著行李箱，也會寧願擠上巴士而非改搭的士。

旅發局公布，今年首季訪港旅客量錄得1431萬人次，按年增加17%；其中中國內地旅客按年多20%。

藝術中環展會2026。ArtCentral／旅發局圖片

旅發局表示，今年3月訪港旅客人次為435萬，較去年同期上升14%，當中非中國內地旅客佔27%。國際旅客佔比較之前高，相信受到多項國際級藝文盛事帶動，例如：巴塞爾藝術展香港展會（Art Basel Hong Kong）、藝術中環展會（Art Central）、ComplexCon Hong Kong等。

累積計算，今年首季訪港旅客量錄得1431萬人次，按年增加17%。其中，中國內地旅客佔1108萬人次，按年多20%，主要受惠於過去數月本港連串大型盛事上演，連同針對中國內地新春長假一系列節慶宣傳推廣的疊加效應。

名人極致號Celebrity Solstice今年3月14日在香港舉行重啟儀式。文體旅局FB圖片

與此同時，香港今年首季航空運力平穩增長，同時迎來多艘國際郵輪，令季內長途市場旅客量按年增幅為19%、有99萬人次。

未來數月，中東情況或會令旅遊巿場出現波動，旅發局會密切留意最新發展，靈活調撥資源以發揮最大推廣效益。

巴士的報記者攝