隆慶元年（1567年），福建巡撫涂澤民給皇帝上了一道奏疏，請求「開市舶，易私販為公販」——讓走私生意變成合法生意。明穆宗準了。這個決定，把福建漳州一個小港口推上了歷史舞台。這個港口叫月港，從此成為明朝唯一合法的民間海外貿易口岸。接下來的七十多年，白銀從這裡滾滾流入，閩南商人從這裡走向世界，中國第一次被捲入全球化的浪潮。
走私天堂：月港是怎麼煉成的？
月港位於九龍江入海口，因為「其形如月」而得名。這個地方很特別：港汊縱橫，島嶼眾多，官府管不住；離省城遠，官軍懶得來。明初實行海禁，不許老百姓出海做生意，但月港的老百姓才不管這一套。宣德年間（1426—1435），月港就開始有人偷偷出海。成化、弘治年間（1465—1505），月港已經「稱小蘇杭」，成了閩南有名的走私中心。
正德十二年（1517年），葡萄牙人被廣東趕走後，也跑到月港一帶做生意。西班牙人、日本人也跟著來了。月港成了國際走私販子的聚集地。嘉靖年間，月港「負山枕海，民居數萬家」，「東連日本，西接暹球，南通佛朗、彭亨諸國」，走私船隻來來往往，熱鬧得很[citation:8]。
走私生意利潤有多大？當時的記載說，「利重十倍」。絲綢、瓷器、鐵鍋、藥材運出去，香料、象牙、珍珠運進來，一轉手就是幾倍的利潤。閩南人說「利之所在，人必趨之」，誰還管官府禁不禁？
二、為什麼朝廷最後讓步了？
走私生意越做越大，麻煩也越來越大。嘉靖年間，朝廷派兵抓走私，結果把走私商逼成了海盜。許棟、王直、陳東、徐海這些武裝走私集團，跟日本浪人勾結，在東南沿海燒殺搶掠，史稱「嘉靖倭亂」。打了十幾年，官兵死了不少，錢花了一大堆，倭寇還是剿不完。
福建巡撫譚綸看明白了：禁海只會讓老百姓活不下去，活不下去就只能當海盜。他給朝廷算賬：「閩人濱海而居者，大抵非為生於海則不得食」，如果「一切禁罷，衣食何所從出？何不相率而引為盜也？」意思是，海邊的人靠海吃飯，不讓他們出海做生意，他們就只能當海盜了。
嘉靖倭亂平定後，譚綸的繼任者涂澤民趁機上奏，請求開放海禁。朝廷權衡利弊，終於點頭。隆慶元年，月港正式開海，准許商人出海貿易，但不准去日本。從此，走私變成了合法生意。
「月港制度」：怎麼管這個唯一的窗口？
朝廷雖然開了個口子，但還是怕亂。月港的管理制度設計得很細：
第一，船引。商人出海必須申請「船引」，就是許可證。上面要寫清楚船上所有人的姓名、年齡、戶籍，帶了什麼貨物，要去哪個國家，什麼時候回來。每年限發多少張，不能多給。
第二，引稅。領船引要交稅，這是朝廷的進項。後來又加了「水餉」（按船大小收）、「陸餉」（按貨物價值收）、「加增餉」（去呂宋回來的船，因為帶白銀多，貨物少，要加稅）。萬曆年間，月港的舶稅從一年三千兩漲到一年兩萬多兩，成了朝廷的「小金庫」。
第三，限製出海地點。只准去「東洋」（菲律賓、馬魯古群島）和「西洋」（中南半島、馬來半島、爪哇），不許去日本。去日本的船抓到就是死罪。
第四，設立海澄縣。就在月港設一個新縣，取名「海澄」，意思是「海疆澄清」。縣太爺就住在這裡，專門管這些出海的人。
顧炎武在《天下郡國利病書》裡說：「閩人通番，皆自漳州月港出洋。」這條小小的水道，成了明朝對外貿易的唯一窗口。
白銀滾滾來：月港改變了中國的錢袋子
月港開放後，中國商人大量出海。主要去的地方是呂宋（今菲律賓馬尼拉）。西班牙人剛佔了那裡，正愁沒地方買中國的絲綢和瓷器。西班牙人從美洲運來大量白銀，中國商人運去絲綢、瓷器、茶葉，換回滿船的白銀。
白銀流入數字：
16世紀70年代：年均約28.5萬兩
16世紀80年代：年均約88.9萬兩
1600年以後：年均超過100萬兩
從1567年到1644年：總計約3.3億兩白銀流入中國
這個數字，相當於當時全世界白銀產量的三分之一
周起元描述當時的盛況：「我穆廟時除販夷之律，於是五方之賈，熙熙水國，刳艅艎，分市東西路，其捆載珍奇，故異物不足述，而所貿金錢，歲無慮數十萬。公私並賴，其殆天子之南庫也。」意思是，月港成了皇帝的南方小金庫。
白銀大量流入，直接推動了「一條鞭法」的改革。老百姓不用再扛著糧食去交稅，把糧食賣了換成銀子就行。稅收變簡單了，市場也活起來了。
今天閩南人問「多少錢」，還說「多少鐳」。這個「鐳」字，就是從西班牙銀幣的單位「REAL」來的。四百多年前的貿易，還活在閩南人的口語裡。
閩南商幫：誰在海上做生意？
月港開放後，閩南商人成了海上貿易的主角。漳州、泉州的商人，從這個小港口出發，走向整個東南亞。
他們開闢了「月港—馬尼拉—拉丁美洲」的航線，把中國的絲綢、瓷器運到墨西哥，換回美洲的白銀。這條航線前後持續了兩百多年，是大帆船時代最長的一條貿易航線。
明末的顏思齊，帶著一批漳州、泉州人東渡日本，後來又去台灣，招募鄉親開墾土地，被稱為「開台第一人」。
清初的潘振承（漳州龍溪人），在廣州創辦同文行，成了十三行的首領，外國商人尊稱他「潘啟官」。他的家族三代從事對外貿易，資產最多時有兩千多萬兩白銀。
馬六甲的青雲亭、澳門的媽閣廟，都是當年閩南海商建的。他們走到哪裡，就把家鄉的神明帶到哪裡。
有限的開放：月港的局限
月港開放，不是什麼偉大的改革，而是朝廷被逼無奈的妥協。它有幾個大問題：
第一，只開一個口子。全國那麼多港口，只准月港一個出海。這不是為了發展貿易，是為了方便管理。
第二，只准漳泉人做生意。別的地方的人想出海，得冒充漳州、泉州人，或者托他們帶貨。
第三，不准去日本。日本是當時最大的白銀產地，離中國又近，生意最好做。但朝廷不准去，很多生意只能走私。
第四，發船數量有限。一開始每年只發幾十張船引，後來才慢慢放開。想出海的人多，船引少，還是有人走私。
月港的開放，是在關閉的大門上開了條小縫。但就是這條小縫，讓閩南商人把生意做到了全世界。
月港的故事，是明朝「海禁」與「開海」拉鋸戰的結果。朝廷想要安全，老百姓要吃飯，這兩件事老是打架。打了一百多年，朝廷終於認輸，開了個小口子。
這條口子讓白銀滾滾流入，讓閩南商人走向世界，也讓中國第一次被捲入全球化的浪潮。但開得不情不願，管得死死板板，也埋下了後來的隱患——當西班牙人不再運白銀來的時候，中國的經濟就出大問題了。
月港的興盛，是閩南人的本事；月港的局限，是朝廷的心態。這兩樣東西，一直影響中國很多年。
下篇預告：廣州十三行——一口通商下的壟斷貿易 月港的熱鬧持續了七十多年。清朝入關後，先是搞了二十多年的遷界，後來又只准廣州一口通商。這一次開的口子，比月港還小。那些在月港發家的閩南商人，有一部分跑到了廣州，成了十三行的行商。下一篇講廣州十三行的故事。
食貨志今讀
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