中國與馬來西亞合建馬六甲「皇京港」 對新加坡一劍封喉

中國在東南亞的博奕亮出大招，中國與馬來西亞準備合作建造馬六甲地區最大港口，建成後規模將超越新加坡的港口，直接挑戰新加坡在區內貨運中樞地位。搞到新加坡很不自在，新加坡媒體唯有發文攻擊，一邊分析港口專案在貨運需求規劃上有不合理性，一邊聲稱中國抱有「建軍港」的軍事目的。

中國與馬來西亞合作建造的新港「皇京港」（Melaka Gateway）是一個貿易性港口，只是規模較大，建成後將取代新加坡成地區最大港。該港口由三個人工島嶼和一個自然島嶼組成，功能涵蓋旅遊、貨運、貿易等多個領域。

皇京港設計圖(網圖)

皇京港項目屬於馬來西亞國家級二號工程，佔地1366英畝，總投入400億林吉特（約800億人民幣）。預計其深水港項目可於2年多後於2019年完成，屆時將超越新加坡成為馬六甲海峽上最大的港口，而全部配套工程將於2025年竣工。

馬來西亞總理納吉布在今個月初對中國進行了長達7天的訪問，簽下價值2300多億人民幣的經貿、軍事合約，令美國人很擔心馬來西亞是繼菲律賓之後，第二個倒向中國的國家。

納吉布訪華期間在《人民日報》發表署名文章話，馬方將善用東盟機制與習近平主席所提出的「一帶一路」倡議。馬中企業合作發展，促成了中國—馬來西亞欽州產業園區、馬來西亞—中國關丹產業園區聯營計畫，為馬來西亞人民創造了新的就業機會。現在還有馬六甲皇京港計畫，此開發項目剛剛於上個月啟動。另外吉隆玻的「大馬城」計畫，將是世界最大的綜合地下城。

馬來西亞和中國走得這樣近，可說是各取所需。馬來西亞近年面臨經濟和政治衝擊。經濟上兩隻客機失事，大大打擊旅遊業甚至外來投資。政治上總理納吉布被翻出政治捐獻醜聞，被指收受大筆來自沙地的捐助，美國媒體對他的攻擊尤烈，令他倒向中國。

而中國除了想推動一帶一路策略外，亦飽受新加坡在國際政治上「搞和」的影響。在中國改革開放頭20年，新加坡總理李光耀善鑽空子，扮演一個中美之間橋樑角色。但隨著中國經濟發展，最近10年新加坡感受到競爭威脅，就開始鼓動美國重返亞洲，制約中國。而美國總統奧巴馬在2008年金融海嘯後，一度提出和中國合組G2峰會，為中國所拒後，就轉向聽從新加坡建議，在2011年公開提出動返亞洲策略，要集合亞洲國家組成一條對中國的封鎖線。不過特朗普上台後，連針對中國的跨太平洋夥伴計劃(TPP)也不想搞，這個計劃深受日本和新加坡支持，美國的政治變局，令這些國家亂了陣腳。

如今中馬建皇京港還招，新加坡如不改變，中國勢必扶持馬來西亞，在港口業務搶佔新加坡的生意。到中國以高鐵直通馬來西亞時，這個皇京港的重要性，就會大大顯示出來。

深喉

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美國在總統選舉後面臨外交政策大變，過去民主黨奧巴馬政府大力推動重返亞洲政策，在亞洲圍堵中國。如今候任特朗普總統攞出一副亞洲國家不付錢不要我免費保護你的姿 態，令親美的亞洲國家大感震驚。

特朗普未上任，日本首相安倍晋三已想見特朗普，並聲言如果美國不推動跨太平洋夥伴關係協議( TPP)，日本會獨力推動。可見美國一變，影響深遠。

新加坡前外長楊榮文近日接受中國媒體專訪，據新加坡《聯合早報》 報道，楊榮文（6日，特朗普當選前）在接受央視英語節目《對話》（Dialogue）專訪時認為，中國對外政策是防禦性的，所以如果中國建立一支海軍，主要是出於防禦，而非恐嚇或征服。「 中國並不是一個想去改變別人的國家。中國並不希望別人跟它一樣， 因為你不是中國人，而你是中國的好朋友，那就夠了。」

至於中美關係，楊榮文認為則需要更多接觸、更多信任。「 這需要時間。每次危機帶來的不是更多信任就是更少信任。 因為中國的本質與美國很不同，所以需要更多溝通，（美國） 對於中國有很多誤解。」

談到新加坡與中國的關係，楊榮文指， 雖然兩國在交往中有時會出現問題，但在主要問題上， 兩者立場是大體一致的。

央視主持追問新加坡是不結盟國家，「 但很諷刺的是你們向美軍提供軍事基地， 這違反了不結盟運動的精神。你同意嗎？」楊榮文回答話「 我們沒有向美軍提供任何基地。我們允許美軍使用我們的軍事設施。 這些是我們的基地，美軍是以客人的身份來到這裡， 這是他們在新加坡運營的原則。美國曾希望新加坡成為美國的盟國。 我們禮貌地跟他們說，沒有這個必要。我們做好朋友就好了， 就像我們和中國、和歐洲國家、和印度是好朋友一樣。」

從訪問全文可見新加坡在大國間生存的態度：

http://www.v4.cc/News-2782536.html