古巴電網本月第三度癱瘓 全國大停電

古巴全國電網周六癱瘓，導致全國大停電，是本月第三次。這個共產主義國家正努力應對日益老化的基礎設施，以及美國實施的石油禁運。

隸屬能源與礦業部的古巴電力聯盟（Cuban Electric Union）宣布全國大停電，但最初未有交代停電原因。

人們在哈瓦那的街道上，於停電期間行走。攝於2026年3月16日周一。(美聯社圖片/Ramon Espinosa) AP圖片

該聯盟其後表示，停電是由於卡馬圭省（Camagüey province）努維塔斯熱電廠（Nuevitas thermoelectric plant）一個發電機組意外故障所致。

能源與礦業部一份報告指出：「從那一刻起，所有在線機器都出現連鎖反應。」該部已啟動「微型發電機組群」，為重要中心、醫院及供水系統提供電力。

當局表示正努力恢復供電。

過去兩年，無論是全國性還是地區性停電，都因老化基礎設施故障而變得相對普遍。燃料短缺導致每日長達12小時的停電，令系統不穩，使故障問題更為嚴重。

上一次全國大停電發生於周一。周六的停電是上周第二次，亦是3月第三次。

停電對民眾造成嚴重影響，工時縮短、煮食缺乏電力、雪櫃停運導致食物變壞等，生活大受干擾。部分醫院甚至取消了手術。

總統米格爾·迪亞斯-卡內爾（Miguel Díaz-Canel）表示，古巴已連續三個月未有從外國供應商接收石油。古巴僅能生產所需燃料的約四成，以維持其經濟運作。

古巴老化的電網近年來嚴重惡化。然而，政府亦將停電歸咎於美國的能源禁運。美國總統特朗普（Donald Trump）曾於1月警告，將對任何向古巴出售或供應石油的國家徵收關稅。特朗普政府要求古巴釋放政治犯，並邁向政治及經濟自由化，以換取解除制裁。特朗普亦曾提出「友好接管古巴」的可能性。

古巴石油供應減少的另一個原因是委內瑞拉（Venezuela）領導人被罷免，導致這個哈瓦那（Havana）堅定盟友的關鍵石油運輸中斷。

特朗普數月來一直暗示古巴政府瀕臨崩潰。古巴電網此前一次癱瘓後，特朗普曾向記者表示，他相信自己很快將「有幸接管古巴」。

（美聯社）

2026年3月21日周六，古巴哈瓦那（Havana）停電期間，人們在黑暗中於車內等候。(美聯社圖片/Ramon Espinosa) AP圖片

2026年3月21日周六，古巴哈瓦那（Havana）停電期間，人們在街上行走。(美聯社圖片/Ramon Espinosa) AP圖片

2026年3月21日周六，古巴哈瓦那（Havana）停電期間，人們在黑暗的街道上行走。(美聯社圖片/Ramon Espinosa) AP圖片

2026年3月21日周六，古巴哈瓦那（Havana）停電期間，人們在馬雷貢（Malecón）海堤上度過漆黑的夜晚。(美聯社圖片/Ramon Espinosa) AP圖片

2026年3月21日周六，古巴哈瓦那（Havana）停電期間，兒童坐在馬雷貢（Malecón）海堤上玩手機。(美聯社圖片/Ramon Espinosa) AP圖片

人們在哈瓦那的街道上，於停電期間行走。攝於2026年3月16日周一。(美聯社圖片/Ramon Espinosa) AP圖片

隨著北美最繁忙的貨運路線上車隊逐步電動化，Greenlane正將其全國性的商用電動貨車公共充電網絡擴展至加州以外地區。這家公共充電基礎設施開發商及營運商正進軍德州，計劃在I-45走廊沿線的達拉斯（Dallas）及侯斯頓（Houston）設立新的高功率充電站。Greenlane在德州的擴展，目標是全國最具戰略意義的貨運區域之一。達拉斯—侯斯頓走廊位於美國西岸、美國中西部及美墨邊境貨運的交匯處，使其成為全國貨運量最高的商用貨運路線之一。

Greenlane行政總裁麥克唐納金（Patrick Macdonald-King）表示：「我們的客戶承諾將車隊電動化，他們需要一個能與其共同成長的充電網絡。這是德州三角區的第一段，亦是全國更重要的貨運動脈之一，因此在此處引入高功率充電是建立服務美國貨運網絡的下一個合理步驟。我們開發的每個站點都以需求驅動策略為指導，這是建立更廣泛網絡的重要一步。」

公共充電基礎設施開發商及營運商Greenlane正進軍德州，計劃在I-45走廊沿線的達拉斯及侯斯頓設立新的高功率充電站。 AP圖片

新站點將設有6至8條直通車道、拖車停泊及充電設施，充電器設計旨在支援現有貨車的聯合充電系統（CCS）連接器，以及下一代車輛的兆瓦充電系統（MCS）連接器。這種雙重功能讓車隊能夠隨著車輛技術的發展順利過渡，並保持營運的連續性。高功率輸出亦使電動貨車能在標準司機休息期間充電，減少停留時間，並更符合柴油車加油預期。每個站點還將提供停車位，以支援「即掛即走」的接力營運及過夜停泊，讓車隊能沿著走廊靈活地進行連續貨運營運。

內沃亞（Nevoya）首席商務官約翰維爾登（John Verdon）表示：「德州是零排放貨運加速發展的地方。這是一個關鍵的貨運市場，也是任何認真擴大規模的營運商的試驗場。我們在I-45的啟動，由GMA貨運（GMA Trucking）的預訂與申報計劃推動，展示了行業有效協作的可能性。Greenlane在德州的擴展為我們提供了基礎設施骨幹，以擴大該模式，將內沃亞的電動貨運領導地位從加州延伸至德州。」

德州擴展建立在Greenlane不斷增長的美國西岸網絡基礎上，其旗艦Greenlane中心於2025年4月在加州科爾頓（Colton）啟用。在加州布萊斯（Blythe），一個新站點預計將於今年稍後時間開放，策略性地定位於洛杉磯（Los Angeles）與鳳凰城（Phoenix）之間的I-10走廊沿線。在長灘港（Port of Long Beach），預計亦於今年稍後時間，Greenlane將支援從全國最繁忙港口之一運送貨物的高運量短途運輸業務，以及行駛更廣泛貨運路線的區域及長途車隊。

Greenlane不斷增長的網絡中每個站點都基於相同的基礎——Greenlane Edge™平台，該平台為Greenlane Fleet™入口網站及Greenlane Driver™應用程式提供支援，使車隊經理及司機可以提前預訂充電器、實時監控充電活動，並從單一平台管理賬單。該營運基礎設施幫助Greenlane在其網絡中實現99%的正常運行時間，並完成獨立的SOC 2® Type 2審計，驗證了每次客戶互動背後的安全及可靠性標準。隨著網絡擴展到德州及其他地區，相同的營運標準亦隨之而來。

Greenlane將在ACT博覽會2026（ACT Expo 2026）上公布更多關於德州擴展的細節。該公司將於5月5日周二太平洋時間下午2時15分在2567號展位及LinkedIn直播上舉行新聞發布會。與會者獲邀參觀Greenlane的展位，了解更多關於該公司走廊策略及地點的資訊。

Greenlane Infrastructure有限責任公司（Greenlane Infrastructure, LLC）的使命是開發、建設及營運全國性的商用車輛電動公共充電站網絡。Greenlane解決了商用車輛，特別是長途貨運業務，對全國性公共電動充電基礎設施的迫切需求，是北美電動車生態系統發展的關鍵一步。

Greenlane因其在推進電動貨運基礎設施方面的領導地位而獲認可，榮獲2025年EVIEs「年度私營部門基礎設施策略」獎，並被《Fast Company》評為2025年可持續發展與能源類別的「科技界下一件大事」。這些榮譽反映了Greenlane在建設可靠、高功率充電網絡方面的開創性方法，這些網絡正在塑造電動運輸的未來。

（美聯社）