近7成意大利人唔用公共交通 羅馬米蘭塞車塞到歐洲Top 5

根據歐盟統計局數據，近七成意大利人不使用公共交通，在歐盟國家中排名第二高，導致城市交通擁堵、污染加劇，社會成本不斷攀升。意大利環境醫學協會指出，其造成的社會成本高達每年340億歐元。

近七成意大利人不使用公共交通

據外媒報導，數據顯示，2024年，歐盟有51%的公民從未使用過公共交通。在16歲及以上人口中，10.7%的人每天使用公共交通，11.6%的人每週使用，10%的人每月使用，17.1%的人使用頻率低於每月1次。

在歐盟國家中，不使用公共交通人口比例最高的是賽普勒斯（85%），其次是意大利（68%）、葡萄牙（67.8%）、法國（65.1%）、斯洛文尼亞（61.6%）和希臘（61.3%）。比例最低的是盧森堡（15.7%）、愛沙尼亞（26.6%）和瑞典（26.7%）。

羅馬米蘭擁堵全球靠前

全球交通數據分析機構Inrix對全球36個國家、900多座城市的道路擁堵情況進行排名後指出，意大利道路擁堵正持續惡化，羅馬、米蘭躋身全球擁堵最嚴重城市之列。

示意圖。設計圖片

羅馬的交通擁堵程度排名全球第17位、歐洲第4位，年均因擁堵浪費76小時，平均車速為20公里/小時。米蘭排名全球第24位、歐洲第5位，年均因擁堵浪費67小時。但問題不僅僅在於市民的出行時間，交通擁堵還帶來了高昂的社會和環境成本以及巨大的經濟損失。

年損失340億歐元

意大利環境醫學協會表示，意大利車輛交通占溫室氣體總排放量的26%，其中約60%來自私家車，估計每年的社會成本高達340億歐元。

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污染不容忽視

道路交通每年產生1.93萬噸的PM10，此外還有二氧化碳、氮氧化物以及主要由柴油發動機產生的許多其他有毒有害物質的排放。

協會主席米阿尼補充指，影響公共交通使用率的最主要因素包括安全性和車輛狀況。意大利公共交通管理機構主席詹皮耶羅解釋，相關結果表明，必須加強地方公共交通，始終致力於通過強化公共出行來減少污染和交通擁堵。

馬耳他為紓緩交通擠塞，鼓勵年輕人繳回駕照，5年可領2.5萬（歐元，下同，約23萬港元）資助。

馬耳他為紓緩交通擠塞鼓勵年輕人繳回駕照，5年可領2.5萬歐元資助。資料圖片

馬耳他推交回駕照補助計劃紓緩交通阻塞

近日，歐洲面積最小國家之一馬耳他（Malta）為紓緩交通擠塞問題，推出一項新政策，凡年輕人自願交回駕駛執照，便有機會獲發總額2.5萬歐元補助，消息曝光後隨即引起廣泛關注。

馬耳他為紓緩交通擠塞鼓勵年輕人繳回駕照，5年可領2.5萬歐元資助。資料圖片

限30歲以下青年申請 承諾5年不駕車可領補助

這項計劃由馬耳他交通部長克里斯・博內特（Chris Bonett）主導推行，目標是透過回收部分駕照，減少路面車輛數量。根據規定，申請人須年滿30歲以下、已在馬耳他居住至少7年、持有駕照滿1年以上，且過往未曾被吊銷駕照，才可符合資格。凡自願交回駕照並承諾於5年內不駕車的人士，可於5年間每年獲發5000歐元（約4.5萬港元）補助，合共2.5萬歐元。

馬耳他為紓緩交通擠塞鼓勵年輕人繳回駕照，5年可領2.5萬歐元資助。資料圖片

中途反悔須退款 5年後重新駕駛需重新上課

不過，相關補助並非無條件發放，若申請人中途改變主意並重新駕車，便須按比例退還已領取的補助金額。此外，一旦交回駕照，政府會將該駕照視作失效。若5年後希望重新駕車，則必須先完成最少15小時駕駛課程，才可重新上路。

馬耳他為紓緩交通擠塞鼓勵年輕人繳回駕照，5年可領2.5萬歐元資助。資料圖片

政府設千人限額 市民反應普遍正面

據悉，馬耳他政府每年為此計劃預留500萬歐元（約4530萬港元）預算，名額上限為1000人。初步民意調查顯示，市民對計劃反應相當正面，反映對部分人而言，「收取補助放棄駕車」的吸引力甚至比自行開車更大。

冀減少私家車依賴 改善塞車與污染問題

報導指出，馬耳他的車輛密度一直位居歐洲前列，交通擠塞及空氣污染問題長年困擾當地政府。交通部期望透過今次措施，降低市民對私家車的依賴，並鼓勵更多人改乘公共交通工具，進而逐步改善整體交通環境。