財政預算案宣布「電動車一換一」計劃3月31日下周二正式結束，比亞迪(01211)在預算案公布後，即推出特別專線，助有意買電動車的市民「趕上尾班車」，比亞迪香港乘用車營運總監(Raymond)稱自專線推出以來，市場反應「極為熱烈，我們的查詢及訂單量持續處於歷史高位。」
張景榮接受《巴士的報》訪問時表示，比亞迪香港上月27日起推出「綠色出行購車特別專線」，提供「一對一、全流程、極速化」購買服務，務求幫助每一位有意轉投電動車的市民順利「趕上尾班車」。
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比亞迪香港乘用車營運總監張景榮。圖片來源 : 比亞迪香港
自專線推出以來，市場反應「極為熱烈」。圖片來源 : 比亞迪香港
比亞迪籌備將高端品牌「仰望」引入香港。圖片來源 : 比亞迪香港
比亞迪一直積極與各大充電服務供應商緊密合作，巴士的報記者攝
比亞迪香港乘用車營運總監張景榮。圖片來源 : 比亞迪香港
電動車「一換一」計劃於2018年正式推出，以鼓勵車主報廢舊燃油私家車並換購全新的電動私家車，報廢並取消登記一輛合資格的舊私家車 → 登記一輛全新的電動私家車，即「一換一」，可享有最高約17.25萬元的首次登記稅寬減，一般電動私家車（無一換一）也可獲最高5.8元首次登記稅寬減。
財政司司長陳茂波在今年的財政預算案中公布，計劃將於今年3 月31日結束，因為電動私家車已供應充足，價格下調。
財政預算案公布後，比亞迪成立專責團隊，張景榮表示，從客戶致電解答疑問、快速匹配現貨車型（包括BYD ATTO 3、海豚、海豹及騰勢D9等熱門型號），到協助準備文件、特快跟進合約，直至遞交運輸署完成登記，提供一站式無縫服務。
預留充足貨源讓車主趕及寬減期限
張景榮說，集團特別為香港市場預留了充足的現貨資源，涵蓋ATTO 3、海豚、海豹，以至騰勢D9等多款熱門車型，確保不缺貨源，目前大部分熱門車型仍有現貨可供即時匹配，但部分顏色或配置的車型可能會比較緊張。
他說，團隊正全力以赴，目標是幫助所有在限期前接觸的準車主順利「趕上尾班車」。
自專線推出以來，市場反應「極為熱烈」。圖片來源 : 比亞迪香港
雖然「一換一」計劃進入尾聲，比亞迪香港對本地電動私家車市場仍充滿信心。張景榮強調，「產品本身的硬實力與超卓性價比」才是贏得消費者信賴的基石。
近期中東地緣政治局勢導致國際油價波動，由於香港能源高度依賴進口，油價上漲將直接推高傳統燃油車的使用成本，相信這將進一步反映電動車在能源成本上的優勢，加大電動車的市場需求。
高端品牌「仰望」即將登陸香港
比亞迪現正積極籌備將高端品牌「仰望」引入香港，目前正處於最後階段的市場評估與準備工作。張景榮表示，「仰望」是比亞迪技術巔峰之作，針對追求頂級科技、極致性能與奢華體驗的高端消費者，未來在港的主要競爭對手將是傳統歐洲豪華品牌。
比亞迪籌備將高端品牌「仰望」引入香港。圖片來源 : 比亞迪香港
張景榮指出，香港在集團全球「出海」戰略中，扮演著不可替代的「戰略跳板」與國際化「超級展廳」角色。以ATTO 3為例，其在香港一炮而紅成為銷量冠軍，比亞迪已將香港的成功經驗系統複製到其他右舦市場，顯著縮短了學習曲線。將「仰望」率先引入香港，正是看中其國際影響力，為品牌未來邁向更廣闊的國際市場奠定堅實基礎。
比亞迪採取「深度本地化」策略。巴士的報記者攝
採取「深度本地化」策略
針對香港市場的獨特特點，比亞迪採取「深度本地化」策略。這不僅是簡單將左舦改為右舦，更涵蓋多個細節：軟件層面，車載系統內置繁體中文界面和地道的廣東話語音識別及導航；硬件層面，針對香港多山、多彎的道路特點，對車輛懸掛系統進行專門調校；張景榮說，引入的車型亦經過精心挑選，確保尺寸和續航適應香港的城市環境。
隨著車主基數快速增長，他透露，比亞迪將增設維修中心，提供便捷的售後保障。價格策略上，將繼續堅持「超卓性價比」的定位。
展望未來，充電設施與生態建設仍是電動車普及的關鍵。張景榮表示，比亞迪視自己為推動香港綠色出行生態的重要一份子，一直積極與各大充電服務供應商緊密合作，確保車輛兼容所有主流充電標準，並透過車主社群分享真實充電體驗，協助緩解潛在車主的「充電焦慮」。
比亞迪一直積極與各大充電服務供應商緊密合作，巴士的報記者攝
比亞迪預期，在「一換一」計劃結束後的初期，市場銷量會出現短暫的結構性調整，但他表示，從中長期來看，對香港電動車市場的未來充滿信心。當市場回歸到以產品質量、安全和價值為本的競爭時，比亞迪的優勢將更加凸顯。
新一屆立法會「C15+」板塊由13名立法會無政黨背景議員組成，延續上屆專業協作特色，副召集人吳傑莊接受《巴士的報》專訪時表示，來自不同專業範疇的成員，無論在參政議政、討論法案時，都可互補長短，本屆更匯集了多位教育與創科界別成員，將聚焦教育、科技與人才融合，對接「十五五」規劃和北都發展。
「C15+」是由上屆立法會議員建立的專業板塊，當時成員都在中信大廈辦公，其中有很多人都是在15樓。吳傑莊指，「+」代表「synergy」（協同），即是「1+1大於2」，希望成員間能夠互相幫助、互補長短，故以此命名。
吳傑莊表示，來自不同專業範疇的成員，無論在參政議政、討論法案時，都可互補長短。巴士的報記者攝
本屆「C15+」由議員陳紹雄作召集人，共有13位議員，包括陳紹雄、林筱魯、楊永杰、吳傑莊、劉智鵬、黃錦輝、梁文廣、鄧飛、伍煥杰、黃錦良、蘇紹聰，吳錦華以及方國珊。主體成員來自選委會界別，也有來自功能界別和地區直選。
副召集人林筱魯形容，「C15+」是一個光譜，「選委會界別也有很多專業背景朋友。直選同事在民生事務上會很貼地、實際地考量，知道市民的痛點；而專業背景則令他們有一個比較寬和清晰視野。在不同視野碰撞下，會讓板塊在傾談中自己去定位、去修正、去推動政府的政策。去看法例時，有一個比較開闊的態度和角度去審視。」早前，陳紹雄在澳洲因急病入院治療，目前已回港休養，將盡快恢復議會工作。
選委界議員蘇紹聰指，由於本屆C15+成員都在同一層樓辦公，有時大家有些共同感興趣的議題，也很方便溝通，「我自己本身有一個專案正推進，是線上的公益的法律諮詢服務。已經有很多議員說不如合作。都是為服務市民，很多時候大家目標是一致。」他形容，成員會透過「溝通、尊重、協作」去達成共識，而不同界別專業課題的碰撞，也會產生一些新創意。
蘇紹聰表示，成員會透過「溝通、尊重、協作」去達成共識，巴士的報記者攝
成員強調無綑綁式投票 不同專業背景有各自考量
談及C15+是否會在投票上對成員有約束力，成員均表示，C15+不是政團，更加不是政黨，在議案投票時自由度較高，沒捆綁式投票的文化，也不要求提出統一議案，「有可能就著同一個議題，支持和反對的聲音一起出現。」
林筱魯指，「我們也會有討論，當然有機會在過程當中相互影響到大家的決定，但一定不會有所謂的政團會議，決定怎去投票。」
C15+亦有就《財政預算案》向政府提交建議。
立法會議員（會計界）吳錦華指，C15+的成員來自不同背景，反映所在界別的想法。他舉例稱，早前在提交《財政預算案》建議時，議員就「100元印花稅」的物業價值上限就持不同意見，「其實都冇問題，因為有不同的專業角度，有他們的見解，求同存異。」
吳錦華標示，C15+的成員來自不同背景，反映所在界別的想法。巴士的報記者攝
他形容，板塊就著同一個議題去約見官員更便於整合，「地區直選，有他們地區的問題，如我會計界，可能（見到）帳目上或者財務問題。」吳傑莊亦表示，C15+集結在一起，爭取入一些委員會的機會可提高，「和官員見面反映意見時，都可以一齊去參與，這是最大功能。」
匯聚教育創科專業成員 暫未計劃聯合提出議案
目前，C15+暫未計劃以集體名義共同提出議案。林筱魯指出，「我們也要看回現時、未來的一段時間，整個社會的重點在哪裡，究竟這板塊什麼可幫助推動。」
由於本屆C15+凸顯出教育科技的成員特別多，涵蓋4位教聯會議員，並有黃錦輝、吳傑莊也屬科創範疇的專業人士，故C15+有共識聚焦教育、人才、科技的有機結合，推動經濟社會發展。吳傑莊表示，「教育、科技、人才」一體化是國家和香港發展重點，「十五五」規劃對新興產業、未來產業也有大量需求，「我們的版圖有人大代表、政協委員，除在立法會上支持融合教育、科技發展，為香港培養或繼續吸引創科類人才，配合特區政府招商引資，幫助企業出海；也可以在國家層面給予很多意見和支持。」
劉智鵬表示，希望進一步擴大香港教育產業的能量，鞏固國際高等教育樞紐地位。巴士的報記者攝
教聯會會長、選委界議員劉智鵬表示，本屆任期內希望進一步擴大香港教育產業的能量，鞏固國際高等教育樞紐地位，如續推動基礎教育打開門路，提高接收非本地學生的比例。他透露，考評局及相關政府部門已就「國際版文憑試」做好前期工作，希望中小學收生有比較突破性的發展。劉指出，C15+提供了一個溝通合作的地方，會與其他教聯會議員有互相協作方案，也會和同為高教界的黃錦輝教授交流。早前，教育局局長蔡若蓮指，為配合「留學香港」及「留學中國」發展，正與內地合作及研究「國際版DSE課程」，作為非本地生的大學入學試。
北都和人工智能為未來關注重點 倡設大數據局應對AI時代
「十五五」規劃強調加快推進北部都會區發展，劉智鵬表示，北都可貫通教育和科技兩大板塊的資源，因此，自己將持續關注北都大學城的發展，推動教育科技人才一體化和產學研投的落實。
作為建測規園背景的議員，林筱魯亦著眼於區域經濟的宏觀發展。他指出，北都能夠拉動經濟及創科產業轉型，維繫自然環境和匯聚人才，讓社會生態和自然生態相輔相成。他將繼續推動政府設立「大數據局」，讓北都的硬軟件發展相互配合。
副召集人林筱魯表示北都能夠拉動經濟及創科產業轉型，將繼續推動政府設立「大數據局」。巴士的報記者攝
隨著新興科技應用的快速發展，人工智能（AI)及機械人技術對各行業帶來的影響與效益也是C15+成員的關注的重點。早前，吳傑莊與14位議員在立法會內務委員會轄下成立了「人工智能及機械人技術發展事宜小組委員會」，其中包括6位C15+成員。他表示，「這是C15+很多同事一起醞釀出來。我們講人才，人力需求怎樣受AI影響？那班受影響的人，政府應該做些什麼去令他有更高端職業機會？所以這小組是C15+都一起去研究，從而希望政府在這一方面提早部署，去應對AI和機械人時代來臨。」
作為律師會前會長，蘇紹聰亦積極推動法律科技發展，正推進一個線上平台，冀為市民提供免費的法律諮詢服務，推動法律服務普及化。他指，會先以民生課題作為嘗試，計劃於今年內推出，日後再視乎效果，擴寬至其他領域。而會議界議員吳錦華則表示，本屆主要關注業界最迫切的問題，例如監管機構的操作問題，讓業界能在有效監管的前提之下，更切合地配合「十五五」規劃下，幫助企業出海、上市等專業服務。以及重新展開調研，重拾有限責任改革(Limited Liability Reform) 的行動。
