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伊朗戰火衝擊肯尼亞花卉業 每周損失逾百萬美元

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伊朗戰火衝擊肯尼亞花卉業 每周損失逾百萬美元
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伊朗戰火衝擊肯尼亞花卉業 每周損失逾百萬美元

2026年03月25日 17:20 最後更新:18:15

肯尼亞花卉業自伊朗衝突爆發以來,每周損失高達140萬美元,種植商將損失歸咎於需求下降及航運受阻。

肯尼亞花卉協會(Kenya Flower Council)作為代表肯尼亞鮮切花及觀賞植物種植商和出口商的私營機構,周二表示,持續的衝突已導致過去三周錄得逾420萬美元損失。

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2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),多卡斯萬賈拉(Dorcas Wanjala)正在量度準備出口的玫瑰。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),多卡斯萬賈拉(Dorcas Wanjala)正在量度準備出口的玫瑰。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),鮮花正等待付運。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),鮮花正等待付運。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),33歲的諾拉武圖卡(Norah Vutukha)正在為準備出口的鮮切花分級。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),33歲的諾拉武圖卡(Norah Vutukha)正在為準備出口的鮮切花分級。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),34歲的費斯圖斯姆維羅齊(Festus Mwirotsi)正在檢查準備出口的玫瑰是否有病蟲害。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。(美聯社圖片/Patrick Ngugi) AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),34歲的費斯圖斯姆維羅齊(Festus Mwirotsi)正在檢查準備出口的玫瑰是否有病蟲害。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。(美聯社圖片/Patrick Ngugi) AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),40歲的本森米西庫(Benson Misikhu)正將鮮花從冷藏室搬出。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),40歲的本森米西庫(Benson Misikhu)正將鮮花從冷藏室搬出。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),多卡斯萬賈拉(Dorcas Wanjala)正在量度準備出口的玫瑰。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),多卡斯萬賈拉(Dorcas Wanjala)正在量度準備出口的玫瑰。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

肯尼亞花卉協會行政總裁克萊門特圖萊齊(Clement Tulezi)向美聯社指出:「我們看到貨物運輸減少、延誤,航線亦變得更長,同時價格極高。上周,每公斤價格達到5.80美元,是過去十年來的最高水平。」

據肯尼亞中央銀行(Central Bank of Kenya)資料顯示,該國園藝業是其最重要的產業之一,每年產值逾8億美元。

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),鮮花正等待付運。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),鮮花正等待付運。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

位於內羅畢(Nairobi)以南56公里處的伊西尼亞花卉農場(Isinya Flower Farms),其市場經理阿南塔庫馬爾(Anantha Kumar)表示,出口量已下跌逾一半。

庫馬爾向美聯社透露:「以往我們每日出口45萬枝花,目前則約為15萬至20萬枝。因此,我們幾乎丟棄了五成產品。」

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),33歲的諾拉武圖卡(Norah Vutukha)正在為準備出口的鮮切花分級。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),33歲的諾拉武圖卡(Norah Vutukha)正在為準備出口的鮮切花分級。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

通常,伊西尼亞花卉農場直接出口至中東(Middle East)的鮮花佔其業務約三成,全國範圍則佔一成半,而歐洲(Europe)是最大的市場,佔比高達七成。

然而,儘管中東並非肯尼亞鮮花的主要出口市場,但由於中東地區的衝突,運往歐洲的貨運亦受到干擾,導致出口量減少及成本上升。

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),34歲的費斯圖斯姆維羅齊(Festus Mwirotsi)正在檢查準備出口的玫瑰是否有病蟲害。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。(美聯社圖片/Patrick Ngugi) AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),34歲的費斯圖斯姆維羅齊(Festus Mwirotsi)正在檢查準備出口的玫瑰是否有病蟲害。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。(美聯社圖片/Patrick Ngugi) AP圖片

庫馬爾指出:「在目前的運費下,客戶無法購買。運費高昂之餘,亦難以找到貨運服務。現時只有少量貨機運作,主要由於中東航空公司已停運,而歐洲航空公司則收取每公斤約5美元的費用,是正常價格的兩倍。」

伊西尼亞花卉農場等種植商現時警告,若衝突持續,該行業將會繼續惡化,甚至可能出現類似新冠疫情(COVID-19)期間的情況。專家警告,這將可能導致該行業出現失業潮,該行業直接僱用多達50萬肯尼亞人。

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),40歲的本森米西庫(Benson Misikhu)正將鮮花從冷藏室搬出。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

2026年3月24日,肯尼亞卡賈多(Kajiado)伊西尼亞玫瑰農場(Isinya Roses farm),40歲的本森米西庫(Benson Misikhu)正將鮮花從冷藏室搬出。肯尼亞花卉業因伊朗戰爭導致需求下降及航運受阻,每周損失高達140萬美元。AP圖片

肯尼亞花卉協會表示他們正遊說肯尼亞政府開通直飛歐洲的貨運航班,以維持歐洲市場並為種植商提供緩衝。

(美聯社)

肯尼亞公共交通營辦商周五取消全國性罷工,這次罷工已暫停一周,以便就燃油價格上漲進行談判。

周一及周二的罷工引發示威,警方向示威者發射實彈後,造成四人死亡,超過三十人受傷。

一名男子於肯尼亞內羅畢,在公共交通因燃油價格罷工期間,於火堆附近示威。攝於2026年5月18日周一。(美聯社圖片/Andrew Kasuku) AP圖片

一名男子於肯尼亞內羅畢,在公共交通因燃油價格罷工期間,於火堆附近示威。攝於2026年5月18日周一。(美聯社圖片/Andrew Kasuku) AP圖片

營辦商周五與總統威廉·魯托會面,他承諾在即將於六月進行的每月燃油價格檢討中降低柴油價格後,營辦商宣布罷工不會恢復。

魯托拒絕降低燃油稅的建議,指出將燃油增值稅由百分之十六降至百分之八,已造成重大收入損失,任何進一步削減都會損害政府服務的提供。

本周較早時,數千名示威者上街,在主要高速公路焚燒輪胎,並阻止私家車使用道路。由於政府與交通營辦商的初步談判失敗,商戶及學校維持關閉。

罷工周二暫時中止,以便政府與燃油業界持份者進行進一步討論。

魯托在罷工期間身處國外,周四回國並展開談判,達成在下次每月檢討中降低燃油價格的協議。

肯尼亞的燃油價格仍然是東非最高之一,儘管該國是多個內陸國家的主要進口樞紐,這些國家依賴蒙巴薩港及陸路運輸網絡。

反對派將高價格歸咎於貪污,以及他們形容為商人過高的利潤空間。

(美聯社)

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