多倫多（美聯社）— 加拿大航空（Air Canada）周一宣布，其行政總裁盧梭（Michael Rousseau）將於今年稍後時間退休。此前，盧梭因本月紐約發生致命空難後，僅以英文發布慰問訊息而備受批評。
這間加拿大最大航空公司總部設於法語區魁北克，其表示盧梭已告知董事會，他將於第三季度末前離任。
檔案圖片— 2026年3月23日周一，官員在紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）調查現場。一架加拿大航空（Air Canada）客機在周日晚降落後不久，與一輛港務局消防車相撞後停下。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
加拿大是一個官方雙語國家，總理卡尼（Mark Carney）曾指出，該份僅以英文發布的訊息，顯示出缺乏同情心及判斷力。魁北克省長及其他人均呼籲該航空公司高層辭職。
在拉瓜迪亞機場（LaGuardia Airport）空難中喪生的兩名機師之一，安東尼科雷斯特（Antoine Forest）是一名說法語的魁北克人。科雷斯特與麥肯錫岡瑟（Mackenzie Gunther）在加拿大爵士航空（Air Canada Jazz）一班由滿地可（Montreal）起飛的航班，降落後不久在跑道上與一輛消防車相撞時死亡。
這間加拿大最大航空公司總部設於滿地可。盧梭此前亦曾因不諳法語而受批評。他以英文發布慰問影片訊息，並附有法文字幕。官方語言專員辦公室（Office of the Commissioner of Official Languages）已收到數百宗相關投訴。
加拿大運輸部長史提芬麥金農（Steven MacKinnon）在社交媒體發文感謝盧梭，並表示政府將繼續與加拿大航空緊密合作，確保其「為所有加拿大人提供安全、可靠、可負擔及雙語服務」。
魁北克省長弗朗索瓦勒戈（François Legault）指出，盧梭於2021年2月獲任命為該航空公司總裁時，曾承諾學習法語。
魁北克的身份認同自1760年代以來一直備受爭議，當時英國完成了對當時被稱為「新法國」（New France）地區的接管。魁北克約有八成人口說法語。
（美聯社）
NANTES, France (AP) — 法國一間商事法庭周一裁定，駁回威爾斯球會卡迪夫（Cardiff）就已故足球員艾美利安奴沙拿（Emiliano Sala）死亡提出的索償要求。這宗空難導致該名阿根廷前鋒喪生，至今已逾七年。
在這宗曠日持久的法律糾紛中，卡迪夫（Cardiff）在經歷一系列法律挫折後，向該球員的前球隊南特（Nantes）索償逾1.2億歐元（約1.38億美元）。自沙拿（Sala）於2019年1月去世以來，國際足協（FIFA）、國際體育仲裁法庭（Court of Arbitration for Sport）及瑞士最高法院（Switzerland’s supreme court）的裁決均對卡迪夫（Cardiff）不利。
檔案圖片：2020年1月26日（周日），法國西部南特市的博茹瓦爾球場（La Beaujoire stadium），南特對波爾多（Bordeaux）的法國甲組聯賽足球賽前，球迷聚集悼念阿根廷足球員艾美利安奴沙拿。（美聯社圖片/Michel Euler） AP圖片
該法國西部城市法院裁定，法甲（Ligue 1）球會南特（Nantes）對涉事航班並無過失，而卡迪夫（Cardiff）亦未蒙受聲譽損失。法院補充指，卡迪夫（Cardiff）「過度索償」的要求已獲其他法院裁決，反而南特（Nantes）蒙受精神損害。法院命令卡迪夫（Cardiff）支付30萬歐元賠償，另加18萬歐元法律費用。
南特（Nantes）的律師謝路美馬素頓（Jérôme Marsaudon）表示：「不幸的是，卡迪夫（Cardiff）七年來一直狂熱地追究我們，每次都重揭傷口。因此，我們對法院的裁決感到非常滿意，這只是證實了我們多年來一直堅持的說法。法院已明確指出，並判處卡迪夫（Cardiff）支付相當具警示性的賠償。南特足球會（FC Nantes）對發生的悲劇絕無責任。我們很高興法院聽取了我們的意見。」
28歲的沙拿（Sala）當時以球會紀錄的1,700萬歐元轉會費，從南特（Nantes）加盟卡迪夫（Cardiff），以助球隊力保英超（Premier League）席位。然而，該名阿根廷球員乘坐的單引擎派珀馬里布（Piper Malibu）飛機，從法國飛往卡迪夫（Cardiff）展開其職業生涯途中，在根西島（Guernsey）附近海域墜毀。機師大衛伊博森（David Ibbotson）亦不幸罹難。
空難發生後，卡迪夫（Cardiff）曾質疑與南特（Nantes）的轉會交易並未最終完成。國際足協（FIFA）裁定，已收到所需的國際註冊表格。
組織該航班的商人於2021年被裁定危害飛機安全罪成。安排該航班的飛機營運商大衛軒達臣（David Henderson），當時因度假而要求伊博森（Ibbotson）駕駛飛機。伊博森（Ibbotson）經常為軒達臣（Henderson）飛行，但他並無商業飛行執照或夜間飛行資格，其駕駛派珀馬里布（Piper Malibu）的評級亦已過期。
去年商事法庭聆訊前，卡迪夫（Cardiff）表示希望南特（Nantes）為協助安排航班的足球經紀威利麥基（Willie McKay）「所犯的過失」負責。卡迪夫（Cardiff）聲稱麥基（McKay）代表南特（Nantes）行事，而該法國球會則否認有任何不當行為。
法院裁定，麥基（McKay）確曾擔任南特（Nantes）的經紀人，但他並無組織該航班，亦不知悉該航班的非法性。
卡迪夫（Cardiff）的律師莎蓮鍾斯（Céline Jones）表示：「很難理解法院為何認為威利麥基（Willie McKay）沒有組織該航班，因為他本人曾說是他組織的。也很難理解法庭為何認為他不知道該航班的非法性，因為他是在一次六分鐘的電話通話中組織了航班，並同意以現金支付。」
鍾斯（Jones）在法庭外發言時，沙拿（Sala）的母親瑪賽迪絲塔法雷爾（Mercedes Taffarel）亦在場。
鍾斯（Jones）指出：「我認為瑪賽迪絲（Mercedes）的反應已說明一切。目前仍未有任何公義可言，我認為這對家人來說很難接受。我可以告訴卡迪夫（Cardiff）球迷，球會已盡其所能尋求公義，但至今仍未成功。」
卡迪夫（Cardiff）在2018-19賽季結束後從英超（Premier League）降班，目前在英格蘭足球聯賽系統（English football league system）的第三級別聯賽作賽。
（美聯社）
