阿拉斯加一個偏遠沿海城鎮周三發生小型飛機墜機事故，一架載有四人的小型飛機墜落淺水區，機上所有人死亡，當局表示。
阿拉斯加公共安全部發表聲明指，涉事派珀PA-24型飛機從安克拉治起飛後，正前往塞爾多維亞小鎮的機場。塞爾多維亞機場位於安克拉治西南方約219公里。
檔案圖片：2026年1月27日，美國國家運輸安全委員會徽章在華盛頓的委員會會議室內可見。(美聯社圖片/Jose Luis Magana) AP圖片
美國國家運輸安全委員會阿拉斯加地區主管克林特·約翰遜表示，飛機墜毀後，沉入塞爾多維亞河口靠近岸邊約4.6米深的水中。州警需要等待潮退才能抵達現場。
州警已將四名成年死者遺體移離飛機。公共安全部表示，遺體將送往驗屍官辦公室，待通知家屬後才會公布姓名。
墜機原因暫時未知。
美國國家運輸安全委員會正展開調查。
阿拉斯加州聯邦參議員丹·沙利文表示，他將聽取美國國家運輸安全委員會及聯邦航空管理局的簡報，以調查事故原因。
他在社交媒體Facebook發文指，這些悲劇令人心碎且無法接受，因此阿拉斯加的航空安全及基礎設施，仍然是他的首要關注點。
不足一周前，阿拉斯加西部一個偏遠軍事基地亦發生另一起墜機事故，機上八人全部罹難。當局表示，涉事飛機當時在大霧中第二次嘗試降落，機師無法看清碎石跑道。
（美聯社）
南韓警方周四表示，正尋求起訴七名交通部官員，指他們涉及2024年濟州航空空難。該宗空難造成機上181人中，除兩人外其餘全部罹難。
由濟州航空營運的一架波音737-800型客機，在南韓南部的務安國際機場降落時，因起落架未能展開，滑出跑道，撞向一個混凝土結構物後起火。
資料圖片：2024年12月31日，救援人員在南韓務安國際機場的空難現場工作。(美聯社圖片/Ahn Young-joon) AP圖片
當局在客機引擎中發現鳥擊痕跡，而客機的兩個黑盒在空難發生前約四分鐘停止錄音。許多專家指出，該混凝土結構物內設有一組名為「定位器」的天線，用於引導飛機降落。他們認為該結構物亦應為空難負責，因其應以更易碎的材料建造。
警方周四表示，該七名官員涉嫌參與製作媒體聲明，聲稱定位器是按照相關國內及國際規定安裝，惟事實並非如此。
警方表示，已將案件轉交檢察官，要求以偽造官方文件罪名起訴該七名官員。一旦罪成，最高可判處七年監禁。交通部表示，對警方的公布不予置評。
警方表示，正調查近70名其他人士，包括涉及定位器安裝或務安機場營運的人員。
這次空難是南韓自1997年以來最嚴重的航空事故。然而，空難的確切正式原因尚未公布，亦無人被合法起訴。
去年，航空及鐵路事故調查委員會曾計劃公布初步調查結果，顯示客機兩個引擎均遭受鳥擊，而機師在緊急降落前關閉了受損較輕的一個引擎。這項暗示人為錯誤的初步發現，引發罹難者家屬及其他機師的強烈抗議，他們指控當局試圖將責任轉嫁予已故機師。調查委員會其後取消了該公布。
（美聯社）
