田納西州克利夫蘭--(BUSINESS WIRE)--2026年4月1日--
FIDEM能源（FIDEM Energy LLC，下稱FIDEM），一間沼氣轉能源項目開發商，今日（2026年4月1日）宣布與日本雙日株式會社（Sojitz Corporation）建立戰略合作夥伴關係，旨在推動美國可再生天然氣（Renewable Natural Gas，下稱RNG）的生產。
田納西州可再生天然氣生產設施 AP圖片
FIDEM總部設於田納西州東部，主要生產及銷售由堆填區氣體轉化的RNG。FIDEM的管理團隊在美國東南部營運固體廢物管理堆填區方面，擁有數十年豐富經驗。目前，FIDEM在田納西州擁有一間以堆填區為基礎的RNG設施，並在東南部持有廣泛的開發權組合。這些項目均由FIDEM的管理團隊負責設計及建造。
FIDEM憑藉其在堆填區系統方面的豐富營運專業知識，以及開發RNG設施的經驗，並結合深厚的行業合作夥伴網絡，已建立全國最大、營運期最長的私人堆填區氣體轉能源平台之一。公司現已準備就緒，把握不斷增長的機遇，識別、開發及管理RNG項目。
是次戰略合作夥伴關係，結合了雙日株式會社在商業化及全球市場策略方面的優勢，以及FIDEM在堆填區及可再生能源系統方面獨特的技術專長和營運經驗。這將有助FIDEM加快現有氣體權利的開發，並擴展其RNG平台，以在美國及加拿大各地執行營運項目及新的開發機會。
FIDEM總裁班約翰斯頓（Ben Johnston）指出：「雙日株式會社廣泛的貿易專業知識和全球足跡，為加速我們在美國、加拿大以及新興日本和國際市場的增長，提供了強大平台。」他續稱：「是次合作使FIDEM能夠推進其長期增長策略，透過有機擴張，同時尋求有針對性的收購，以鞏固我們的市場地位。」
預計在新戰略合作夥伴關係下，項目開發將立即加速，多個新的堆填區廢物轉能源設施將很快動工。隨著交通、公用事業及工業領域對可持續燃料的需求持續上升，FIDEM目標投放逾十億美元，將其平台打造成國內外市場可靠能源的領先供應商。
關於雙日株式會社：
雙日株式會社由日綿株式會社（Nichimen Corporation）及日商岩井株式會社（Nissho Iwai Corporation）合併而成，兩間公司均擁有悠久歷史。逾160年來，其業務一直協助無數國家及地區的發展。現時，雙日集團在全球各地擁有約500間子公司及聯營公司，在日本及世界各地發展廣泛的綜合貿易公司業務。
關於FIDEM能源：
FIDEM能源（FIDEM Energy LLC）是一間沼氣轉能源處理設施的開發商及營運商，在美國東南部擁有一間營運中的RNG設施及廣泛的堆填區氣體權利組合。FIDEM的核心管理團隊曾創立並營運全國最大的私人固體廢物公司之一，並於2021年成功退出。他們在堆填區營運及沼氣設施方面的廣泛知識和經驗，是一項獨特資產，使FIDEM能夠迅速有效地識別、評估及執行可持續的沼氣轉能源開發機會。
（美聯社）
美國佐治亞州六旗樂園一個過山車發生奪命事故，一名男子被拋出車外死亡，事件令外界關注遊樂設施的安全問題。現時的遊樂設施為追求刺激，速度及斜度不斷增加。
儘管如此，過山車的死亡事故仍然極為罕見。佐治亞州當局甚少透露周一發生的事故詳情。事發時，42歲的哈桑·吉哈德·伊本·卡里姆乘坐佐治亞州六旗樂園的「歌利亞」過山車期間，被拋出座位，撞到其他乘客後墮地。
2026年10月12日周一，喬治亞州六旗樂園內一個過山車，位於亞特蘭大西北約24公里。 (美聯社圖片/Emilie Megnien) (更正：地點改為亞特蘭大市郊) AP圖片
「歌利亞」過山車從61米高處垂直下墜，最高時速達112公里，主要強調速度及俯衝，而非透過環形或螺旋軌道將乘客倒轉。該設施已在樂園營運20年。
六旗樂園在事故後，暫時關閉北美地區九個類似的過山車，指是出於謹慎考慮。
檔案圖片：2026年9月23日，加州瓦倫西亞六旗魔術山樂園的X2過山車鳥瞰圖。 (美聯社圖片/Jae C. Hong) AP圖片
過山車製造商波利格與馬比拉德表示，正「積極調查事件，在更清楚了解事發經過前，不會進一步評論」。
在美國，六旗樂園等主要遊樂園的過山車及其他遊樂設施，不受聯邦政府規管，相關責任由各州承擔。
2026年10月13日周二，喬治亞州六旗樂園的設施，位於亞特蘭大西北約24公里，鄰近20號州際公路。 (美聯社圖片/Mike Stewart) AP圖片
有意見認為，這導致各地規例不一致，部分州份有嚴格規定，但另一些州份則幾乎沒有監管。
麻省美國參議員埃德·馬基多次提出立法，以堵塞他所稱的聯邦法律「漏洞」。該漏洞允許美國安全官員規管流動遊樂設施，但阻止消費品安全委員會監管主要遊樂園內的固定設施。
2026年10月13日周二，喬治亞州六旗樂園的設施，位於亞特蘭大西北約24公里。 (美聯社圖片/Mike Stewart) AP圖片
佛羅里達大學教授兼遊樂設施安全專家布賴恩·艾弗里亦同意，需要更多聯邦法規。
艾弗里指出：「誰來監察這些機構，以確保他們受過充分培訓、符合規定，並按照標準監測這些遊樂設施？」
佐治亞州保險及消防安全專員辦公室發言人加里森·班尼特表示，該辦公室負責監督州內遊樂設施的年度檢查，現正對周一在六旗樂園發生的事故進行「深入及全面審查」。
全球遊樂園營運商普遍遵守由行業專家制定的ASTM標準，涵蓋從設施設計、建造到每位乘客可承受的加速度及衝擊力等所有方面。
主題樂園顧問兼國際遊樂園及景點協會前會長丹尼斯·斯皮格爾表示，行業有多層檢查機制。營運商亦面臨保險公司的壓力，若發生事故，保險公司可能需支付巨額賠償。
斯皮格爾周二接受電話訪問時形容：「憑藉現有的制衡機制，主題樂園實際上是地球上最安全的地方之一。」
該行業組織表示，在美國遊樂園設施上受重傷的機會率為1550萬分之一。
過山車專家兼費明代爾州立學院教授馬丁·萊文森表示，由於「歌利亞」過山車的設計，很難想像會出現機械故障。
該設施設有稱為「蛤殼式」的下拉式腰部安全帶，透過棘輪機制運作，當按下安全帶覆蓋臀部時會發出咔嗒聲。萊文森指出，這些安全帶設有多個碟片，以確保在其中一個失效時仍有備用。
萊文森形容：「它們可靠，技術上亦不至於太先進，令主題樂園難以操作。」
萊文森表示，操作員設有安全系統，在列車發車前，每個座位都會顯示綠色「通行」燈。理論上，除非所有安全帶都鎖定，否則列車不應獲准前進。
然而，世上鮮有百分百安全的事物。
2022年，一名14歲密蘇里州男童在奧蘭多一個遊樂設施上，因安全帶未能正確鎖定而墮地死亡。2013年，一名52歲達拉斯女子在德州六旗樂園的「德州巨人」設施上，從座位滑出後死亡。六旗樂園其後已為該設施加裝重新設計的安全桿墊、安全帶，並在設施入口處設置過山車座位，讓遊客在乘坐前檢查是否能安全地坐進車廂。
尼克·門登霍爾近期曾乘坐「歌利亞」過山車超十次，他表示每次都看到六旗樂園的工作人員檢查安全帶。
門登霍爾指出：「有兩名員工，列車兩側各一人，他們會用手向下推，確保每次都鎖定。我從未見過他們不這樣做。」
在加州，州工業關係部負責審批新的或經改裝的遊樂設施。根據該部門網站，州官員每年會直接檢查設施及其運作情況，或依賴設施擁有人進行年度檢查。
另一方面，佛羅里達州最大的主題樂園，例如華特迪士尼世界及環球影城，則獲豁免州政府安全檢查，與較小型場地及嘉年華不同。這些大型主題樂園會自行進行檢查並制定內部規程，但必須向州政府報告任何傷亡事故。德州亦類似，依賴由樂園營運商或其保險公司聘請的私人檢查員進行檢查。
亞利桑那州，即鳳凰城六旗颶風港所在地，則沒有州級機構規管遊樂園設施或進行安全檢查。當地法律要求每年進行一次私人檢查，執法工作主要由地方政府負責。
（美聯社）
