國家發展改革委員會公佈，按照成品油價格機制計算，自4月7日24時起，國內汽、柴油（標準品）價格每噸應分別上調800元、770元，經調控後實際分別上調420元、400元。這是短期內國家第二次出手調整成品油價格，此前於3月23日，因應國際原油價格大幅攀升，已啟動臨時調控，將理論大幅上調的油價適度收窄。
國家第二次出手調整成品油價格。
專家：兼顧民生與產業鏈穩定
中國海油集團能源經濟研究院院長王震分析，國家對成品油價格實施調控，既要執行已有定價機制，又要統籌考慮市場供應保障和下游承受能力等多重因素。他認為，民生與物價層面是本輪調控的核心考量之一，兩次主動壓縮漲幅旨在守住民生用油成本底線，穩定居民生活預期。
並認為從實體經濟運行來看，合理調價為物流、製造、農業、漁業等對油價高度敏感的行業減負護航，既避免成本集中衝擊下游，又兼顧煉油企業適當利潤，有助穩定產業鏈供應鏈。
國際油價持續上升。 AP圖片
彰顯政策韌性與長期考量
王震指出，短期內兩次調價，既尊重市場規律，傳導合理成本，又通過臨時調控緩衝外部衝擊，避免國際市場劇烈波動引發國內經濟震盪。此操作保障了國內成品油穩定供應，並向市場釋放國家有能力應對國際能源市場不確定性的明確信號。
從長期發展角度，在國際油價高位波動背景下，適度穩定的油價體系，既能避免過度漲價抑制經濟活力，又能引導全社會合理用油、節約用能，推動新能源汽車、綠色物流等低碳業態發展，助力「雙碳」目標穩步推進。
專家普遍認為，兩次調價與調控，平衡了保供應、穩物價、惠民生、促轉型多重目標。未來若國際油價持續高位運行，國家將繼續依託現有價格機制與調控工具，必要時啟動上限管控、財税補貼等措施，持續守護國內經濟平穩與民生福祉。
